一种轨道交通EMC电磁屏蔽连接器的外壳壳体上盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通EMC电磁屏蔽连接器的外壳壳体上盖，涉及轨道交通EMC电磁屏蔽连接器用辅助装置技术领域，下限位垫块，其设置在轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体的下方，且下限位垫块与轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体为一体结构，并且轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体的内部设置有抗冲击内垫块，而且抗冲击内垫块与轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体通过卡槽固定连接；下限位方块，其设置在下限位垫块的一侧，且下限位方块与下限位垫块和轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体为一体结构，该种轨道交通EMC电磁屏蔽连接器的外壳壳体上盖在进行使用时通过内部设置的抗冲击内垫块可以有效减少冲击力对设备的影响。的影响。的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通EMC电磁屏蔽连接器的外壳壳体上盖


[0001]本技术涉及轨道交通EMC电磁屏蔽连接器用辅助装置
，具体为一种轨道交通EMC电磁屏蔽连接器的外壳壳体上盖。

技术介绍

[0002]轨道交通EMC电磁屏蔽连接器具有坚固的屏蔽层,其EMI屏蔽层可防止连接器受到电磁干扰,无论屏蔽的类型如何,屏蔽都可以提高连接器的性能和耐用性,从而提高其使用范围，而通过轨道交通EMC电磁屏蔽连接器可以有效增加设备使用时受外部环境的干扰影响。
[0003]中国专利授权公告号CN214754503U，授权公告日2021年11月16日，一种CFP2连接器电磁屏蔽防护盖，包括屏蔽罩、PCB板、CFP2母端连接器，所述屏蔽罩包括壳体、底部EMI屏蔽胶圈，在所述PCB板上设有连接器安装位，所述PCB板的基材板在所述连接器安装位处的中间夹层上设一层隔离铜层板，所述连接器安装位内的顶面具有电连接脚；所述壳体的内部中空，并在所述壳体的底部设通口，所述通口与所述连接器安装位相适应，所述底部EMI屏蔽胶圈周向设在所述通口的口缘底部上。
[0004]上述方案虽然通过为连接器提供电磁屏蔽，既能防止电磁干扰从壳体与电路板的结合处泄漏，又能防止电磁波从电路板上穿透形成的电磁干扰，但是设备在进行使用时由于对外部冲击力的减缓效率较低，让设备受损概率增加，对此我们提出一种轨道交通EMC电磁屏蔽连接器的外壳壳体上盖。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种轨道交通EMC电磁屏蔽连接器的外壳壳体上盖，以解决上述
技术介绍
中提出现有的轨道交通EMC电磁屏蔽连接器的外壳壳体上盖在进行使用时常常由于对冲击力的防护不够从而有效降低设备使用寿命的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通EMC电磁屏蔽连接器的外壳壳体上盖，包括轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体，
[0007]下限位垫块，其设置在轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体的下方，且下限位垫块与轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体为一体结构，并且轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体的内部设置有抗冲击内垫块，而且抗冲击内垫块与轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体通过卡槽固定连接；
[0008]下限位方块，其设置在下限位垫块的一侧，且下限位方块与下限位垫块和轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体为一体结构，并且下限位垫块的一端设置有预留螺栓圆槽，而且预留螺栓圆槽设置有两个以上。
[0009]优选的，所述轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体上方的一侧设置有连接方块，且连接方块与轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体为一体结构，所述连接方块的下方设置有限位下方条块，且限位下方条块与连接方块焊接连接。
[0010]优选的，所述轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体两侧的下端均设置有下限位方块，所述下限位方块的一端设置有贯穿螺纹槽，所述下限位方块下方的中间位置处设置有预留圆凹槽。
[0011]优选的，所述轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体一侧的上方设置有铭牌放置凹槽，所述铭牌放置凹槽的两侧均设置有螺栓放置凹槽，且螺栓放置凹槽设置有两个以上。
[0012]优选的，所述下限位垫块的一侧设置有活动方块，且活动方块与下限位垫块通过连接弹簧固定连接，所述活动方块一侧的下端设置有卡接凸块，所述活动方块的两侧均设置有滑动滚球块，且滑动滚球块与活动方块通过卡槽转动连接。
[0013]优选的，所述连接弹簧的外部设置有缓冲软垫圈，且缓冲软垫圈与下限位垫块粘贴连接，所述缓冲软垫圈上方的两侧均设置有软方凸块，且软方凸块与缓冲软垫圈粘贴连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.该种轨道交通EMC电磁屏蔽连接器的外壳壳体上盖与现有的轨道交通EMC电磁屏蔽连接器用辅助装置相比，配备了抗冲击内垫块，抗冲击内垫块的设计可以让轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体在进行是使用对冲击力进行一定的缓冲，从而有效增加设备在进行使用时的使用寿命，解决了现有的轨道交通EMC电磁屏蔽连接器的外壳壳体上盖在进行使用时常常由于对冲击力的防护不够从而有效降低设备使用寿命的问题。
[0016]2.该种轨道交通EMC电磁屏蔽连接器的外壳壳体上盖与现有的轨道交通EMC电磁屏蔽连接器用辅助装置相比，配备了连接弹簧、卡接凸块和活动方块，连接弹簧的设计可以让卡接凸块和活动方块的固定更加方便，通过连接弹簧、卡接凸块和活动方块的组合设计可以有效便于对盖至物进行更加好的限位，解决了现有的轨道交通EMC电磁屏蔽连接器的外壳壳体上盖在进行使用时常常由于在进行盖至时由于与盖至物紧密性不够而导致脱落概率增加的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构主视图；
[0018]图2为本技术的底部结构示意图；
[0019]图3为本技术的整体结构剖视图；
[0020]图4为本技术图3的A区局部放大图。
[0021]图中：1、轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体；2、下限位垫块；3、预留螺栓圆槽；4、下限位方块；5、贯穿螺纹槽；6、预留圆凹槽；7、连接方块；8、限位下方条块；9、铭牌放置凹槽；10、螺栓放置凹槽；11、抗冲击内垫块；12、卡接凸块；13、活动方块；14、滑动滚球块；15、缓冲软垫圈；16、软方凸块；17、连接弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种轨道交通EMC电磁屏蔽连接器
的外壳壳体上盖，包括轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体1，
[0024]下限位垫块2，其设置在轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体1的下方，且下限位垫块2与轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体1为一体结构，并且轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体1的内部设置有抗冲击内垫块11，而且抗冲击内垫块11与轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体1通过卡槽固定连接；
[0025]下限位方块4，其设置在下限位垫块2的一侧，且下限位方块4与下限位垫块2和轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体1为一体结构，并且下限位垫块2的一端设置有预留螺栓圆槽3，而且预留螺栓圆槽3设置有两个以上。
[0026]请参阅图1，轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体1上方的一侧设置有连接方块7，且连接方块7与轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体1为一体结构，连接方块7的下方设置有限位下方条块8，且限位下方条块8与连接方块7焊接连接，让限位下方条块8与连接方块7的连接更加牢固，轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体1两侧的下端均设置有下限位方块4，下限位方块4的一端设置有贯穿螺纹槽5，贯穿螺纹槽5的设计可以让轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体1的固定更加方便，下限位方块4下方的中间位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通EMC电磁屏蔽连接器的外壳壳体上盖，包括轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体(1)，其特征在于：下限位垫块(2)，其设置在轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体(1)的下方，且下限位垫块(2)与轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体(1)为一体结构，并且轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体(1)的内部设置有抗冲击内垫块(11)，而且抗冲击内垫块(11)与轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体(1)通过卡槽固定连接；下限位方块(4)，其设置在下限位垫块(2)的一侧，且下限位方块(4)与下限位垫块(2)和轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体(1)为一体结构，并且下限位垫块(2)的一端设置有预留螺栓圆槽(3)，而且预留螺栓圆槽(3)设置有两个以上。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通EMC电磁屏蔽连接器的外壳壳体上盖，其特征在于：所述轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体(1)上方的一侧设置有连接方块(7)，且连接方块(7)与轨道交通EMC电磁屏蔽连接器上盖体(1)为一体结构，所述连接方块(7)的下方设置有限位下方条块(8)，且限位下方条块(8)与连接方块(7)焊接连接。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通EMC电磁屏蔽连接器的外壳壳体上盖，其特征在于：所述轨道交通EMC电磁屏蔽连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴以祥，洪舒豪，何泓，孙梦晴，鲍一搏，
申请(专利权)人：苏州威弗电气有限公司，
类型：新型
国别省市：