本实用新型专利技术涉及检测装置技术领域，具体为一种车架管材弯角检测装置；传动设置在单向丝杠滑杆组件上的第一U形滑座和传动设置在双向丝杠滑杆组件上的第二U形滑座，实现对第一U形滑座和第二U形滑座位置的调整，第一U形滑座和第二U形滑座上分别设置的第一定位组件相互配合，实现对不同的车把把手上U形位置处的深度、宽度和弯曲角度进行检测，第一定位组件进一步配合安装板上设置的第二定位组件和斜度检测组件，从而在U形位置合格的情况下进一步检测把手位置的弯角角度尺寸，实现对不同车把把手上不同位置的弯角进行检测；解决了大量不同的车架管材弯角检测装置造成成本增加，和使用时翻找相对应的检测装置比较困难的问题。翻找相对应的检测装置比较困难的问题。翻找相对应的检测装置比较困难的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种车架管材弯角检测装置
[0001]本技术涉及检测装置
，具体为一种车架管材弯角检测装置。
技术介绍
[0002]如图1所示的现有产品外形，在现有车架的车把生产过程中，车把往往是由管材经过折弯机弯曲而成，不同的产品在弯角之后往往需要不同的检测装置进行检测，现有检测装置上的检测部件通常是固定的，分别检测不同的产品弯角后尺寸，这就需要多个不同的检测装置，而且在一些产品淘汰之后，对应的弯角检测装置往往需要废弃，造成了大量的成本浪费，并且在新产品生产时，也要根据产品尺寸设计和制作出相应的弯角检测装置，这又造成了一批成本损失，而针对不同产品的弯角检测装置放置在库房中，在需要使用时，翻找也比较费时费力。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车架管材弯角检测装置，解决了大量不同的车架管材弯角检测装置造成成本增加，和使用时翻找相对应的检测装置比较困难的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种车架管材弯角检测装置，包括有作为安装载体的底座，底座上滑动设有用于检测车把横梁弯角的横梁检测机构，横梁检测机构上设有用于检测车把把手弯角的把手检测机构。
[0008]横梁检测机构包括有安装在底座内的单向丝杠滑杆组件，底座上水平安装有与单向丝杠滑杆组件相垂直的双向丝杠滑杆组件，单向丝杠滑杆组件上传动安装有第一U形滑座，双向丝杠滑杆组件上传动安装有两个对称设置的第二U形滑座，第一U形滑座和第二U形滑座上均可调节的安装有第一定位组件。
[0009]把手检测机构包括有固定在第二U形滑座侧壁的L形的安装板，安装板上可调节地安装有第二定位组件，安装板侧壁上下滑动安装有斜度检测组件。
[0010]作为优选，单向丝杠滑杆组件包括固定在底座内的第一滑杆，底座内转动安装有与第一滑杆平行的单向螺纹丝杠。
[0011]作为优选，双向丝杠滑杆组件包括固定在底座左右两侧的第二滑杆，底座左右两侧转动安装有双向螺纹丝杠。
[0012]作为优选，第一定位组件包括固定在第一U形滑座和第二U形滑座靠近底座中心一侧的定位板，第一U形滑座和第二U形滑座的槽口内转动安装有第一螺纹柱，第一螺纹柱上传动安装有滑动设置在第一U形滑座或第二U形滑座槽口内的第一限位板。
[0013]作为优选，第二定位组件包括转动安装在安装板侧壁的第二螺纹柱，第二螺纹柱
上传动安装有滑动设置在安装板底壁的第二限位板，第二限位板上开设有避让槽。
[0014]作为优选，斜度检测组件包括上下滑动设置在安装板侧壁的螺纹杆，螺纹杆上远离第二U形滑座的一侧固定有用于检测把手倾斜角度的斜度板，螺纹杆另一侧螺纹连接有螺帽。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种车架管材弯角检测装置，具备以下有益效果：
[0017]传动设置在单向丝杠滑杆组件上的第一U形滑座和传动设置在双向丝杠滑杆组件上的第二U形滑座，实现对第一U形滑座和第二U形滑座位置的调整，第一U形滑座和第二U形滑座上分别设置的第一定位组件相互配合，实现对不同的车把把手上U形位置处的深度、宽度和弯曲角度进行检测，第一定位组件进一步配合安装板上设置的第二定位组件和斜度检测组件，从而在U形位置合格的情况下进一步检测把手位置的弯角角度尺寸，从而实现对不同车把把手上不同位置的弯角进行检测，不需要再制作不同的检测装置，从而节约成本，节约库存空间。
[0018]转动设置在第一定位组件上的第一螺纹柱配合传动设置在第一螺纹柱上的第一限位板，转动第一螺纹柱来调节定位板和第一限位板之间的间距，实现对不同管径的管材进行检测，从而能够对不同管径车把的U形位置进行检测。
[0019]第二定位组件上的安装板配合传动设置在第二螺纹柱上的第二限位板，转动第二螺纹柱来调整安装板侧壁与第二限位板之间的间距，实现对不同管径的管材进行检测，从而能够对不同管径的车把把手位置的弯角进行检测。
附图说明
[0020]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本技术车架的车把立体结构示意图；
[0022]图2为本技术的立体结构示意图；
[0023]图3为本技术第一定位组件的示意图；
[0024]图4为本技术第二定位组件和斜度检测组件的剖视图。
[0025]图中：1、底座；2、横梁检测机构；21、单向丝杠滑杆组件；211、第一滑杆；212、单向螺纹丝杠；22、双向丝杠滑杆组件；221、第二滑杆；222、双向螺纹丝杠；23、第一U形滑座；24、第二U形滑座；25、第一定位组件；251、定位板；252、第一螺纹柱；253、第一限位板；3、把手检测机构；31、安装板；32、第二定位组件；321、第二螺纹柱；322、第二限位板；323、避让槽；33、斜度检测组件；331、螺纹杆；332、斜度板；333、螺帽。
具体实施方式
[0026]以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0027]图1
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图4为本技术的一个实施例，车架的车把是由管材经过弯角机弯曲而成，将用于检测车把各个位置和角度的检测装置设计为可调节的结构，使其能够检测现有产品
和未来规划的产品弯角尺寸，实现检测装置的通用化，以节省成本和库存空间。
[0028]一种车架管材弯角检测装置，包括有作为安装载体的底座1，底座1上滑动设有用于检测车把横梁弯角的横梁检测机构2，横梁检测机构2上设有用于检测车把把手弯角的把手检测机构3，将车架的车把放置在对应的位置，观察是否贴合，来判断产品尺寸是否合格，最好预先制作不同产品的标准件，方便在检测对应产品的弯角尺寸时，将标准件放置在本装置上，对本装置各检测部件的位置进行快速调节和固定，或在本装置上不同位置涂上标记来实现快速调节。
[0029]横梁检测机构2包括有安装在底座1内的单向丝杠滑杆组件21，底座1上水平安装有与单向丝杠滑杆组件21相垂直的双向丝杠滑杆组件22，单向丝杠滑杆组件21上传动安装有第一U形滑座23，双向丝杠滑杆组件22上传动安装有两个对称设置的第二U形滑座24，第一U形滑座23和第二U形滑座24上均可调节的安装有第一定位组件25，第一定位组件25的开口大小可以调节，以应对不同的管材管径，第一定位组件25用来检测车架的车把上U形位置上的三处监测点尺寸是否准确，若车把上U形位置的三个监测点均能放进三个第一定位组件25内，且底部与第一U形滑座23和第二U形滑座24顶部贴合，即可说明U形位置处的弯角角度合格。
[0030]把手检测机构3包括有固定在第二U形滑座24侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车架管材弯角检测装置，包括有作为安装载体的底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上滑动设有用于检测车把横梁弯角的横梁检测机构(2)，横梁检测机构(2)上设有用于检测车把把手弯角的把手检测机构(3)；所述横梁检测机构(2)包括有安装在底座(1)内的单向丝杠滑杆组件(21)，底座(1)上水平安装有与单向丝杠滑杆组件(21)垂直的双向丝杠滑杆组件(22)，单向丝杠滑杆组件(21)上传动安装有第一U形滑座(23)，双向丝杠滑杆组件(22)上传动安装有两个对称设置的第二U形滑座(24)，第一U形滑座(23)和第二U形滑座(24)上均可调节的安装有第一定位组件(25)；所述把手检测机构(3)包括有固定在第二U形滑座(24)侧壁的L形的安装板(31)，安装板(31)上可调节地安装有第二定位组件(32)，安装板(31)侧壁上下滑动安装有斜度检测组件(33)。2.根据权利要求1所述的一种车架管材弯角检测装置，其特征在于：所述单向丝杠滑杆组件(21)包括固定在底座(1)内的第一滑杆(211)，底座(1)内转动安装有与第一滑杆(211)平行的单向螺纹丝杠(212)。3.根据权利要求1所述的一种车架管材弯角检测装置，其特征在于：所述双向丝杠滑杆组件(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈军，李丰，胡勇，
申请(专利权)人：金寨九头鹰车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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