本实用新型专利技术公开了一种桥梁限重测定装置，包括第一空腔，第一空腔开设在道路地面上，第一空腔底端设置有开设在道路地面内的第二空腔，第一空腔内底端固定安装有承载底座，承载底座中央开设有滑动腔，滑动腔内滑动安装有贯穿至第二空腔内的滑动齿块，滑动齿块顶端固定安装有压板。本实用新型专利技术通过设置稳定支撑机构，避免在汽车轮胎刚刚压到压板上后使得压板倾斜角度过大，使得装置使用时的稳定性和安全性较高，通过设置滑动启动机构，在压板受到压力将滑动齿块压缩，使得转动齿轮推动滑动齿条，当压板受到的压力过大时，滑动齿条上的连通导体与第一导体和第二导体紧密接触，进而启动驱动电机。动驱动电机。动驱动电机。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁限重测定装置
[0001]本技术涉及道路桥梁领域，尤其涉及一种桥梁限重测定装置。
技术介绍
[0002]随着社会的发展，运输行业也日益的兴盛，为了追求利益的最大化，运输司机们通常会进行超载运输，给道路及桥梁造成致命的破坏，尤其在一些承重吨位相对较小的桥梁，货车的载重吨位远远超过了桥梁的承重吨位，这样在破坏桥梁的同时，会影响正常的交通运输，而现有限重装置只是起到提醒作用，很难阻止超重车辆通过，存在安全隐患。
[0003]针对上述问题，申请号：CN201821798054.7公开了一种交通运输道路桥梁限重装置，道路地面的顶部设置有凹槽，凹槽的下方设置有第一空腔，第一空腔的右侧壁下端设置有第一横杆避空槽，第一空腔的左侧设置有第二空腔，第二空腔的左侧壁下端设置有第二横杆避空槽，第二空腔的底部设置有顶杆避空槽，第二空腔的上方设置有第三空腔，第三空腔的顶部设置有通孔，凹槽的内部设置有压板，压板顶部的左右两侧设置有弹簧，压板底面的中央部位设置有连接杆，连接杆的下端插入第一空腔中，本技术设计新颖、结构简单，该限重装置的设置能够起到阻止超重车辆前行的作用，避免超重车辆驶入桥梁，确保了桥梁及车辆人员的安全。
[0004]但是上述装置使用时，车辆压到压板上后会对连接杆产生一个水平方向上的力，使得在使用时容易使得连接杆折断，使得装置的使用的耐久度不够高，因此，需要提出一种桥梁限重测定装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桥梁限重测定装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种桥梁限重测定装置，包括第一空腔，所述第一空腔开设在道路地面上，所述第一空腔底端设置有开设在道路地面内的第二空腔，所述道路地面上开设有第三空腔，所述第一空腔内底端固定安装有承载底座，所述承载底座两侧对称固定安装有若干稳定支撑机构，所述承载底座中央开设有滑动腔，所述滑动腔内滑动安装有贯穿至第二空腔内的滑动齿块，所述滑动齿块顶端固定安装有压板，所述滑动齿块两侧设置有滑动支持机构，所述第二空腔内侧壁转动安装有与滑动齿块侧壁卡齿相配合的转动齿轮，所述第三空腔内底端固定安装有驱动电机，所述第二空腔内设置有启动驱动电机的滑动启动机构，所述第三空腔内设置有电动阻拦机构，所述道路地面顶端靠近第一空腔一侧固定安装有减速带。
[0008]优选地，所述稳定支撑机构包括固定安装在承载底座两侧的支撑腔，所述支撑腔内滑动安装有限位块，所述限位块底端与支撑腔内底端之间弹性连接有第一功能弹簧，所述限位块另一端固定安装有滑动杆，所述滑动杆顶端与压板固定连接。
[0009]优选地，所述滑动支持机构包括对称开设在滑动腔两侧的滑槽，所述滑槽内固定
安装有滑杆，所述滑动齿块顶端两侧固定安装有上固定块，所述滑动腔内底端固定安装有下固定块，所述滑杆上滑动安装有滑动块，所述滑动块与上固定块和下固定块之间转动安装有铰接杆，所述上固定块和下固定块之间弹性连接有第二功能弹簧。
[0010]优选地，所述滑动启动机构包括与转动齿轮相配合的滑动齿条，所述滑动齿条底端固定安装有若干滑动座，所述滑动座底端活动安装有滚动珠，所述滑动齿条远离滑动齿块一端固定安装有连通导体，所述第二空腔靠近连通导体一侧侧壁固定安装有第一导体和第二导体。
[0011]优选地，所述电动阻拦机构包括转动安装在第三空腔内的螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹套设有丝杠螺母，所述丝杠螺母滑动安装在固定安装在第三空腔内的限位杆。
[0012]优选地，所述螺纹杆底端固定安装有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮啮合有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与驱动电机的输出轴同轴固定连接，所述丝杠螺母顶端固定安装有滑动贯穿至道路地面外侧的阻拦杆。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]1、通过设置稳定支撑机构，避免在汽车轮胎刚刚压到压板上后使得压板倾斜角度过大，使得装置使用时的稳定性和安全性较高。
[0015]2、通过设置滑动启动机构，在压板受到压力将滑动齿块压缩，使得转动齿轮推动滑动齿条，当压板受到的压力过大时，滑动齿条上的连通导体与第一导体和第二导体紧密接触，进而使得第一导体和第二导体之间电性连接。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种桥梁限重测定装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种桥梁限重测定装置的滑动支持机构结构示意图；
[0018]图3为本技术图1的A处结构放大图。
[0019]图中：1、第一空腔；2、第二空腔；3、第三空腔；4、承载底座；5、支撑腔；6、限位块；7、第一功能弹簧；8、滑动杆；9、滑动腔；10、滑槽；11、滑杆；12、滑动块；13、滑动齿块；14、上固定块；15、下固定块；16、第二功能弹簧；17、铰接杆；18、压板；19、转动齿轮；20、滑动齿条；21、滑动座；22、滚动珠；23、连通导体；24、第一导体；25、第二导体；26、螺纹杆；27、丝杠螺母；28、限位杆；29、驱动电机；30、主动锥齿轮；31、从动锥齿轮；32、阻拦杆；33、道路地面；34、减速带。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]参照图1
‑
3，一种桥梁限重测定装置，包括第一空腔1，第一空腔1开设在道路地面
33上，第一空腔1底端设置有开设在道路地面33内的第二空腔2，道路地面33上开设有第三空腔3，第一空腔1内底端固定安装有承载底座4，承载底座4两侧对称固定安装有若干稳定支撑机构，承载底座4中央开设有滑动腔9，滑动腔9内滑动安装有贯穿至第二空腔2内的滑动齿块13，滑动齿块13顶端固定安装有压板18，滑动齿块13两侧设置有滑动支持机构，第二空腔2内侧壁转动安装有与滑动齿块13侧壁卡齿相配合的转动齿轮19，第三空腔3内底端固定安装有驱动电机29，第二空腔2内设置有启动驱动电机29的滑动启动机构，第三空腔3内设置有电动阻拦机构，道路地面33顶端靠近第一空腔1一侧固定安装有减速带34。
[0023]稳定支撑机构包括固定安装在承载底座4两侧的支撑腔5，支撑腔5内滑动安装有限位块6，限位块6底端与支撑腔5内底端之间弹性连接有第一功能弹簧7，限位块6另一端固定安装有滑动杆8，滑动杆8顶端与压板18固定连接。
[0024]滑动支持机构包括对称开设在滑动腔9两侧的滑槽10，滑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁限重测定装置，包括第一空腔(1)，其特征在于，所述第一空腔(1)开设在道路地面(33)上，所述第一空腔(1)底端设置有开设在道路地面(33)内的第二空腔(2)，所述道路地面(33)上开设有第三空腔(3)，所述第一空腔(1)内底端固定安装有承载底座(4)，所述承载底座(4)两侧对称固定安装有若干稳定支撑机构，所述承载底座(4)中央开设有滑动腔(9)，所述滑动腔(9)内滑动安装有贯穿至第二空腔(2)内的滑动齿块(13)，所述滑动齿块(13)顶端固定安装有压板(18)，所述滑动齿块(13)两侧设置有滑动支持机构，所述第二空腔(2)内侧壁转动安装有与滑动齿块(13)侧壁卡齿相配合的转动齿轮(19)，所述第三空腔(3)内底端固定安装有驱动电机(29)，所述第二空腔(2)内设置有启动驱动电机(29)的滑动启动机构，所述第三空腔(3)内设置有电动阻拦机构，所述道路地面(33)顶端靠近第一空腔(1)一侧固定安装有减速带(34)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁限重测定装置，其特征在于，所述稳定支撑机构包括固定安装在承载底座(4)两侧的支撑腔(5)，所述支撑腔(5)内滑动安装有限位块(6)，所述限位块(6)底端与支撑腔(5)内底端之间弹性连接有第一功能弹簧(7)，所述限位块(6)另一端固定安装有滑动杆(8)，所述滑动杆(8)顶端与压板(18)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种桥梁限重测定装置，其特征在于，所述滑动支持机构包括对称开设在滑动腔(9)两侧的滑槽(10)，所述滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：李德针，
申请(专利权)人：李德针，
类型：新型
国别省市：
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