公路限高防撞设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种公路限高防撞设备，属于防撞装置技术领域。其主要针对现有装置不具备防撞功能的问题,提出如下技术方案，包括安装架与边柱，安装架两侧的固定轴穿设在边柱内，边柱内穿设的定位组件包括两组定位弹簧与两组定位块，定位块上的限位块滑动卡设在边柱上的限位槽内，定位块一端与定位弹簧连接，定位块另一端与安装架侧边均倒有倒角，安装架位于两组定位块之间，安装架上设置有挡板，挡板通过锁定组件固定在安装架上；通过安装架、挡板、定位块、定位弹簧与固定轴的设置，使得装置具备防撞功能，不易损坏；通过燕尾条、燕尾槽、燕尾块、锁紧弹簧与锁紧销的设置，使得装置部件可方便的拆装，便于更换维修。便于更换维修。便于更换维修。

【技术实现步骤摘要】
公路限高防撞设备


[0001]本技术涉及防撞装置
，尤其涉及公路限高防撞设备。

技术介绍

[0002]公路限高架是对公路上行驶车辆的高度进行限定的设施，从而对各个公路的行驶车辆的大小进行分类和管理，避免公路受到超负荷的重压，延长公路的使用寿命，因此，在很多路口都会安装限高设备。传统的限高设备通常是由支撑柱与限高杆构成的，固定安装在公路路口等地方。
[0003]但是在实际生活中，因为驾驶人不熟悉路段、无法准确判断车辆高度的原因，时常会发生车辆撞到限高设备的情况。而传统限高设备中用来限制高度的限高杆为一根简单的钢管，不具备防撞功能，车辆碰撞到限高杆时，会导致限高设备与测量的损坏，影响限高设备的后续使用，因此，亟需一种限高防撞设备来解决现有装置不具备防撞功能的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种公路限高防撞设备，以解决现有装置不具备防撞功能的问题。
[0005]本技术一种公路限高防撞设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种公路限高防撞设备，包括安装架与边柱，所述安装架两侧均设置有固定轴，所述固定轴穿设在所述边柱内，所述边柱内穿设有定位组件，所述定位组件包括两组定位弹簧与两组定位块，所述定位块上设置有限位块，所述限位块滑动卡设在限位槽内，所述限位槽开设在所述边柱上，所述定位块一端与所述定位弹簧连接，所述定位块另一端与所述安装架侧边均倒有倒角，所述安装架位于两组所述定位块之间，所述安装架上设置有挡板，所述挡板通过锁定组件固定在所述安装架上，所述锁定组件穿设在所述安装架内。
[0007]上述技术方案进一步包括：所述锁定组件包括锁紧销、燕尾条与燕尾块，所述挡板两侧均设置有所述燕尾条，所述燕尾条与所述燕尾块均穿设在燕尾槽内，所述燕尾槽开设在所述安装架上，所述锁紧销一端与锁紧弹簧连接，所述锁紧弹簧与所述锁紧销均穿设在所述安装架内，所述锁紧销另一端穿设在所述燕尾块内，所述燕尾块与所述燕尾条底端接触。
[0008]上述技术方案进一步包括：所述锁紧销设置有两组，两组所述锁紧销之间通过把手连接。
[0009]上述技术方案进一步包括：所述边柱包括伸缩柱与固定筒，所述伸缩柱上开设有多组锁紧孔，所述伸缩柱穿设在所述固定筒内，所述固定筒内穿设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓末端穿设在其中一组所述锁紧孔内。
[0010]上述技术方案进一步包括：所述固定筒上设置有多组固定板，所述固定板内穿设有安装螺栓。
[0011]上述技术方案进一步包括：所述挡板上分别设置有警示牌与反光条，所述挡板底
边设置有橡胶套。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]第一，在定位弹簧的作用下，定位块伸出在边柱外，与安装架的侧面接触，限制挡板的位置，通过挡板进行限高提示，当车辆高度高于挡板底边，经过装置时，车辆顶部与挡板底边接触，挤压挡板，带动安装架转动，由于安装架侧边与定位块末端均倒有倒角，使得定位块在受到安装架的挤压时，向边柱内移动，从而与安装架分离，失去对安装架的限制，使得挡板与安装架可绕固定轴在边柱上转动，避免装置及车辆损坏；通过安装架、挡板、定位块、定位弹簧与固定轴的设置，使得装置具备防撞功能，不易损坏。
[0014]第二，更换挡板时，工作人员只需要拉动锁紧销，使其退出燕尾块，即可解除对燕尾块的锁定，向下拉动挡板，即可将燕尾块与燕尾条退出燕尾槽外，从而将挡板从安装架上取下，将新的挡板安装到安装架上后，将燕尾块插入燕尾槽内，在锁紧弹簧的作用下，锁紧销插入燕尾块内，将燕尾块固定，从而将挡板固定在安装架上；通过燕尾条、燕尾槽、燕尾块、锁紧弹簧与锁紧销的设置，使得装置部件可方便的拆装，便于更换维修。
附图说明
[0015]图1为本技术一种公路限高防撞设备的整体图。
[0016]图2为本技术一种公路限高防撞设备的爆炸图。
[0017]图3为图2中A区域的放大示意图。
[0018]图4为图2中B区域的放大示意图。
[0019]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0020]1、安装架；2、伸缩柱；3、固定筒；4、警示牌；5、燕尾条；6、边柱；7、固定板；8、安装螺栓；9、锁紧螺栓；10、反光条；11、橡胶套；12、挡板；13、燕尾槽；14、固定轴；15、定位弹簧；16、限位块；17、定位块；18、限位槽；19、锁紧销；20、燕尾块；21、锁紧弹簧；22、锁紧孔；23、把手。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0022]实施例：
[0023]如附图1至附图4所示：
[0024]本技术提供了一种公路限高防撞设备，包括安装架1与边柱6，安装架1两侧均设置有固定轴14，固定轴14穿设在边柱6内，边柱6内穿设的定位组件包括两组定位弹簧15与两组定位块17，定位块17上的限位块16滑动卡设在边柱6上的限位槽18内，定位块17一端与定位弹簧15连接，定位块17另一端与安装架1侧边均倒有倒角，安装架1位于两组定位块17之间，安装架1上设置有挡板12，挡板12通过锁定组件固定在安装架1上，锁定组件穿设在安装架1内。在定位弹簧15的作用下，定位块17伸出在边柱6外，与安装架1的侧面接触，限制挡板12的位置，通过挡板12进行限高提示，当车辆高度高于挡板12底边，并经过装置时，车辆顶部与挡板12底边接触，挤压挡板12，带动安装架1转动，由于安装架1侧边与定位块17末端均倒有倒角，使得定位块17在受到安装架1的挤压时，向边柱6内移动，从而与安装架1分离，失去对安装架1的限制，使得安装架1绕固定轴14在边柱6上转动，改变挡板12的位置，避
免其直接其将车辆阻碍，导致装置受到冲击而损坏，同时避免车辆被严重损坏，代替传统的固定式限高杆，使得装置具备防撞功能，使其更加结实耐用，不易损坏。
[0025]参考如图2与图4，锁定组件包括锁紧销19、燕尾条5与燕尾块20，挡板12两侧均设置有燕尾条5，燕尾条5与燕尾块20均穿设在安装架1上的燕尾槽13内，锁紧销19一端与锁紧弹簧21连接，锁紧弹簧21与锁紧销19均穿设在安装架1内，锁紧销19另一端穿设在燕尾块20内，燕尾块20与燕尾条5底端接触。更换挡板12时，工作人员只需要拉动锁紧销19，使其退出燕尾块20，即可解除对燕尾块20的锁定，向下拉动挡板12，即可将燕尾块20与燕尾条5退出燕尾槽13外，从而将挡板12从安装架1上取下，将新的挡板12的燕尾条5插入燕尾槽13后，再将燕尾块20插入燕尾槽13内，在锁紧弹簧21的作用下，锁紧销19插入燕尾块20内，将燕尾块20固定，通过燕尾块20将燕尾条5阻挡，从而将挡板12固定在安装架1上，使得装置部件可快速方便的进行拆装，方便工作人员对装置进行维护。
[0026]参考如图4，锁紧销19设置有两组，两组锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路限高防撞设备，其特征在于：包括安装架（1）与边柱（6），所述安装架（1）两侧均设置有固定轴（14），所述固定轴（14）穿设在所述边柱（6）内，所述边柱（6）内穿设有定位组件，所述定位组件包括两组定位弹簧（15）与两组定位块（17），所述定位块（17）上设置有限位块（16），所述限位块（16）滑动卡设在限位槽（18）内，所述限位槽（18）开设在所述边柱（6）上，所述定位块（17）一端与所述定位弹簧（15）连接，所述定位块（17）另一端与所述安装架（1）侧边均倒有倒角，所述安装架（1）位于两组所述定位块（17）之间，所述安装架（1）上设置有挡板（12），所述挡板（12）通过锁定组件固定在所述安装架（1）上，所述锁定组件穿设在所述安装架（1）内。2.如权利要求1所述的公路限高防撞设备，其特征在于：所述锁定组件包括锁紧销（19）、燕尾条（5）与燕尾块（20），所述挡板（12）两侧均设置有所述燕尾条（5），所述燕尾条（5）与所述燕尾块（20）均穿设在燕尾槽（13）内，所述燕尾槽（13）开设在所述安装架（1）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩晓东，吕红敏，关迪，朱姝宇，韩岩峰，
申请(专利权)人：韩晓东，
类型：新型
国别省市：