一种施工用的道路防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种施工用的道路防护结构，包括，路面结构；收纳槽，收纳槽开设在路面结构的外部；两个折叠机构，两个折叠机构皆插设在收纳槽的内侧壁上；两个支撑杆，两个支撑杆皆固定连接在折叠机构的顶端，本实用新型专利技术通过设置的滑动轨道、限位座、转动座和连接杆使得当不在进行限高装置的使用时，首先将放置杆在放置座上进行取下，随后对支撑杆进行转动操作，带动连接杆在转动座的内部进行活动转动，从而能够对支撑杆在收纳槽的内部进行折叠操作，且通过限位座在滑动轨道上的滑动伸缩，能对支撑杆之间的距离进行调控操作，进而使得道路限高防护装置在不进行使用时能够进行便捷收纳，不影响道路的通行。不影响道路的通行。不影响道路的通行。

【技术实现步骤摘要】
一种施工用的道路防护结构


[0001]本技术涉及道桥施工
，特别涉及一种施工用的道路防护结构。

技术介绍

[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，在进行道路桥梁的使用时往往需要进行道路的防护操作，进行路面桥梁的限高操作，防止货车及重心较高的车辆对路面碾压对路面造成损坏，现有的道路防护结构在使用时还存在一些问题：
[0003]1、现有的道路防护结构在进行限高操作时往往为螺栓在地面的固定安装，使得在进行限高装置的移动转移时较为繁琐，无法做到对限高装置的随用随装，从而影响道路防护结构的使用便捷性。
[0004]2、现有的道路防护结构的限高装置往往需要在限高杆上挂设警示牌，而警示牌在进行挂设后往往不方便进行更改或替换操作，从而当限高杆的高度在调节后，无法进行警示牌的及时更改，从而影响道路防护装置的使用实用性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种施工用的道路防护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的道路防护结构的限高杆在移动转移时较为繁琐的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种施工用的道路防护结构，包括：
[0007]路面结构；
[0008]收纳槽，所述收纳槽开设在路面结构的外部；
[0009]两个折叠机构，两个所述折叠机构皆插设在收纳槽的内侧壁上；
[0010]两个支撑杆，两个所述支撑杆皆固定连接在折叠机构的顶端；<br/>[0011]调节机构，所述调节机构设置在支撑杆的内部；
[0012]两个转动轮，两个所述转动轮皆安装在两个支撑杆的顶端；
[0013]标识机构，所述标识机构连接在调节机构的外侧壁上。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述折叠机构包括滑动轨道、限位座、转动座和连接杆，所述滑动轨道固定连接在收纳槽的内侧壁上，所述限位座插设在滑动轨道的内部，所述转动座固定连接在限位座的外侧壁上，所述连接杆插设在转动座的内部。
[0015]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接杆的外侧壁固定连接有支撑杆，所述连接杆与转动座转动连接，所述连接杆在转动座的内部之间有转动摩擦力，所述限位座在滑动轨道的内部滑动连接。
[0016]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节机构包括螺纹杆、螺纹套和放置座，所述螺纹杆插设在支撑杆的内部，所述螺纹杆的外部套设有螺纹套，所述螺纹套的一侧壁上固定连接有放置座，所述放置座的顶端放置有放置杆。
[0017]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺纹杆的顶端连接在转动轮的底端外部，所述螺纹杆与螺纹套螺纹连接，所述放置杆的一侧壁连接在标识机构的外部。
[0018]作为本技术的一种优选技术方案，所述标识机构包括限高杆、抵合座和插设板，所述限高杆固定连接在放置杆的外侧壁上，所述限高杆的内部设置有抵合座，所述抵合座的内部插设有插设板，所述插设板的外侧壁固定连接有标识板。
[0019]作为本技术的一种优选技术方案，所述标识板通过插设板插设在抵合座的内部，所述插设板在抵合座的内部滑动连接。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0021]1、本技术通过设置的滑动轨道、限位座、转动座和连接杆使得当不在进行限高装置的使用时，首先将放置杆在放置座上进行取下，随后对支撑杆进行转动操作，带动连接杆在转动座的内部进行活动转动，从而能够对支撑杆在收纳槽的内部进行折叠操作，且通过限位座在滑动轨道上的滑动伸缩，能对支撑杆之间的距离进行调控操作，进而使得道路限高防护装置在不进行使用时能够进行便捷收纳，不影响道路的通行。
[0022]2、本技术通过设置的限高杆、抵合座、插设板和标识板使得当螺纹杆在转动后，控制螺纹套在螺纹杆的外部进行升降控制，从而限高杆的高度在调节后，通过插设板在抵合座内部的插设操作，使得标识板能够便捷快速的在限高杆的内部进行限位安装，从而能够及时及便捷的对限高杆的高度进行及时标注，方便装置的使用。
附图说明
[0023]图1为本技术的结构整体示意图；
[0024]图2为本技术图1中折叠机构的结构整体示意图；
[0025]图3为本技术图1中插设机构的结构整体示意图；
[0026]图4为本技术图1中A处的结构放大示意图。
[0027]图中：1、路面结构；2、收纳槽；3、折叠机构；301、滑动轨道；302、限位座；303、转动座；304、连接杆；4、支撑杆；5、调节机构；501、螺纹杆；502、螺纹套；503、放置座；504、放置杆；6、转动轮；7、标识机构；701、限高杆；702、抵合座；703、插设板；704、标识板。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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4，本技术提供了一种施工用的道路防护结构的技术方案：
[0030]实施例一：
[0031]根据图1、图2和图3和图4所示，一种施工用的道路防护结构，包括：
[0032]路面结构1；
[0033]收纳槽2，收纳槽2开设在路面结构1的外部；
[0034]两个折叠机构3，两个折叠机构3皆插设在收纳槽2的内侧壁上；
[0035]两个支撑杆4，两个支撑杆4皆固定连接在折叠机构3的顶端；
[0036]调节机构5，调节机构5设置在支撑杆4的内部；
[0037]两个转动轮6，两个转动轮6皆安装在两个支撑杆4的顶端；
[0038]标识机构7，标识机构7连接在调节机构5的外侧壁上；
[0039]折叠机构3包括滑动轨道301、限位座302、转动座303和连接杆304，滑动轨道301固定连接在收纳槽2的内侧壁上，限位座302插设在滑动轨道301的内部，转动座303固定连接在限位座302的外侧壁上，连接杆304插设在转动座303的内部，连接杆304的外侧壁固定连接有支撑杆4，连接杆304与转动座303转动连接，连接杆304在转动座303的内部之间有转动摩擦力，限位座302在滑动轨道301的内部滑动连接，通过连接杆304与转动座303之间的转动，能够对支撑杆4进行转动后的折叠操作，且通过限位座302在滑动轨道301上的滑动，能够对支撑杆4之间的间距进行调控操作。
[0040]具体使用时，本技术一种施工用的道路防护结构，当在进行限高装置的收纳不进行使用时，首先工作人员将放置杆504在放置座503上进行取下，随后操作人员对支撑杆4进行转动操作，此时带动连接杆304在转动座303本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种施工用的道路防护结构，其特征在于，包括：路面结构(1)；收纳槽(2)，所述收纳槽(2)开设在路面结构(1)的外部；两个折叠机构(3)，两个所述折叠机构(3)皆插设在收纳槽(2)的内侧壁上；两个支撑杆(4)，两个所述支撑杆(4)皆固定连接在折叠机构(3)的顶端；调节机构(5)，所述调节机构(5)设置在支撑杆(4)的内部；两个转动轮(6)，两个所述转动轮(6)皆安装在两个支撑杆(4)的顶端；标识机构(7)，所述标识机构(7)连接在调节机构(5)的外侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种施工用的道路防护结构，其特征在于：所述折叠机构(3)包括滑动轨道(301)、限位座(302)、转动座(303)和连接杆(304)，所述滑动轨道(301)固定连接在收纳槽(2)的内侧壁上，所述限位座(302)插设在滑动轨道(301)的内部，所述转动座(303)固定连接在限位座(302)的外侧壁上，所述连接杆(304)插设在转动座(303)的内部。3.根据权利要求2所述的一种施工用的道路防护结构，其特征在于：所述连接杆(304)的外侧壁固定连接有支撑杆(4)，所述连接杆(304)与转动座(303)转动连接，所述连接杆(304)在转动座(303)的内部之间有转动摩擦力，所述限位座(302)在滑动轨道(301)的内部滑动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，张继良，
申请(专利权)人：济宁市公路管理局鱼台公路局，
类型：新型
国别省市：