一种便于梳理人流的港岸分隔栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于梳理人流的港岸分隔栏，包括基层安置机构、抗拉防护机构和联动疏导机构，所述基层安置机构的右侧设置有抗拉防护机构，且抗拉防护机构的两端设置有联动疏导机构。该便于梳理人流的港岸分隔栏，此分隔栏的主杆内部采用分布交叉的内支架进行支撑和加固，让此主杆在空心情况下不增加重量，同时也能保持结构的牢固性，具有一定的抗冲击效果，在港口客运梳理情况下更耐用来古，而设置于主杆内部一段的喇叭则采用贴合与内壁的方式设计，可通过喇叭连接至控制主板和无线传输模块，在进行人流梳理时，可让作业人眼通过远端设备与此喇叭进行无线连接，让多组分隔栏同时进行疏导人流的联动语音广播，让人流梳理作业更加轻松。梳理作业更加轻松。梳理作业更加轻松。

【技术实现步骤摘要】
一种便于梳理人流的港岸分隔栏


[0001]本技术涉及港口客运安全
，具体为一种便于梳理人流的港岸分隔栏。

技术介绍

[0002]客运按道路运输条例中的解释，是指以旅客为运输对象，以汽车，火车，飞机、轮船为主要运输工具实施的有目的的旅客空间位移的运输活动，而港口客运则是针对于港口环境下的客运活动和运输作业，所以对于港口的安全管理和客流梳理同样属于关键的一环，其中用于方便管理引导的分隔栏也是极为重要的人流疏导设施。
[0003]现有分隔栏在使用中，多数于普通的栏杆座配合分界线组合形成，虽然拆装方便，但限制人流的功能性能和抗冲击性并不强，且疏导能力较为单一，为此，我们提出一种便于梳理人流的港岸分隔栏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于梳理人流的港岸分隔栏，以解决上述
技术介绍
中提出的现有分隔栏在使用中，多数于普通的栏杆座配合分界线组合形成，虽然拆装方便，但限制人流的功能性能和抗冲击性并不强，且疏导能力较为单一的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于梳理人流的港岸分隔栏，包括基层安置机构、抗拉防护机构和联动疏导机构，所述基层安置机构的右侧设置有抗拉防护机构，且抗拉防护机构的两端设置有联动疏导机构，所述联动疏导机构包括主杆、内支架、喇叭、控制主板和无线传输模块，且主杆的四周内壁分布有内支架，所述内支架的下方设置有喇叭，且喇叭的右侧设置有控制主板，所述控制主板的一侧贴合有无线传输模块。
[0006]进一步的，所述控制主板与喇叭、无线传输模块之间相连接，且喇叭与主杆之间为固定连接。
[0007]进一步的，所述基层安置机构包括基座、底盘和安置螺栓，且基座的底端设置有底盘，所述底盘的四周分布有安置螺栓。
[0008]进一步的，所述安置螺栓沿着底盘四周等距分布，且底盘与基座之间为焊接连接。
[0009]进一步的，所述抗拉防护机构包括防护网、结构带、卡合件、固定栓和气压杆栓，且防护网的四周分布有结构带，所述结构带的两端分布有卡合件，且卡合件的底端设置有固定栓，所述卡合件的顶端设置有气压杆栓。
[0010]进一步的，所述结构带沿着防护网一侧四周等距分布，且卡合件与结构带两端相连接。
[0011]进一步的，所述卡合件与固定栓之间为固定连接，且卡合件与气压杆栓为伸缩结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于梳理人流的港岸分隔栏，此分隔栏的主杆内部采用分布交叉的内支架进行支撑和加固，让此主杆在空心情况下不增加重
量，同时也能保持结构的牢固性，具有一定的抗冲击效果，在港口客运梳理情况下更耐用来古，而设置于主杆内部一段的喇叭则采用贴合与内壁的方式设计，可通过喇叭连接至控制主板和无线传输模块，在进行人流梳理时，可让作业人眼通过远端设备与此喇叭进行无线连接，让多组分隔栏同时进行疏导人流的联动语音广播，此方式适用范围广，让人流梳理作业更加轻松。
[0013]此分隔栏在处于港口客运环境下使用前，可通过基座底端的底盘，将其稳定贴合于地面设置环境，可根据要求将地面提前打孔，再配合底盘四周分布的安置螺栓将其安插于地面的螺栓孔，配合螺母进行固定，通过这种方式提升整体栏杆的摆放稳定，同时可根据场地的需求选择是否加固，使用范围较为灵活。
[0014]此分隔栏在完成底端基座的组合安置后，可再将防护网进行组合，通过防护网两端分布的卡合件与主杆一侧分布的卡槽内固定，先将卡合件与底端的固定栓放入卡槽，再通过卡合件顶端内设置的气压杆栓调节，按动一侧的调节杆可带动内部的气压杆栓向上抬升，从而卡住卡槽，依次完成此防护网的安装，而此防护网结构一侧采用结构带贴合覆盖，其结构带采用尼龙复合材质，在原有基础上进行加厚处理，让此防护分隔栏的整体结构强度进一步提升，在起到一定的防护作用的同时，也能保持自身结构的稳定。
[0015]设置于主杆内部一段的喇叭则采用贴合与内壁的方式设计，可通过喇叭连接至控制主板和无线传输模块，在进行人流梳理时，可让作业人眼通过远端设备与此喇叭进行无线连接，让多组分隔栏同时进行疏导人流的联动语音广播。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构示意图；
[0017]图2为本技术抗拉防护机构主视结构示意图；
[0018]图3为本技术抗拉防护机构局部内视结构示意图；
[0019]图4为本技术联动疏导机构内视结构示意图。
[0020]图中：1、基层安置机构；101、基座；102、底盘；103、安置螺栓；2、抗拉防护机构；201、防护网；202、结构带；203、卡合件；204、固定栓；205、气压杆栓；3、联动疏导机构；301、主杆；302、内支架；303、喇叭；304、控制主板；305、无线传输模块。
具体实施方式
[0021]如图1所示，一种便于梳理人流的港岸分隔栏，包括：基层安置机构1；基层安置机构1的右侧设置有抗拉防护机构2，且抗拉防护机构2的两端设置有联动疏导机构3，基层安置机构1包括基座101、底盘102和安置螺栓103，且基座101的底端设置有底盘102，底盘102的四周分布有安置螺栓103，安置螺栓103沿着底盘102四周等距分布，且底盘102与基座101之间为焊接连接，此分隔栏在处于港口客运环境下使用前，可通过基座101底端的底盘102，将其稳定贴合于地面设置环境，可根据要求将地面提前打孔，再配合底盘102四周分布的安置螺栓103将其安插于地面的螺栓孔，配合螺母进行固定，通过这种方式提升整体栏杆的摆放稳定，同时可根据场地的需求选择是否加固，使用范围较为灵活。
[0022]如图2
‑
3所示，一种便于梳理人流的港岸分隔栏，抗拉防护机构2包括防护网201、结构带202、卡合件203、固定栓204和气压杆栓205，且防护网201的四周分布有结构带202，
结构带202的两端分布有卡合件203，且卡合件203的底端设置有固定栓204，卡合件203的顶端设置有气压杆栓205，结构带202沿着防护网201一侧四周等距分布，且卡合件203与结构带202两端相连接，卡合件203与固定栓204之间为固定连接，且卡合件203与气压杆栓205为伸缩结构，此分隔栏在完成底端基座101的组合安置后，可再将防护网201进行组合，通过防护网201两端分布的卡合件203与主杆301一侧分布的卡槽内固定，先将卡合件203与底端的固定栓204放入卡槽，再通过卡合件203顶端内设置的气压杆栓205调节，按动一侧的调节杆可带动内部的气压杆栓205向上抬升，从而卡住卡槽，依次完成此防护网201的安装，而此防护网201结构一侧采用结构带202贴合覆盖，其结构带202采用尼龙复合材质，在原有基础上进行加厚处理，让此防护分隔栏的整体结构强度进一步提升，在起到一定的防护作用的同时，也能保持自身结构的稳定。
[0023]如图4所示，一种便于梳理人流的港岸分隔栏，联动疏导机构3包括主杆301、内支架302、喇叭30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于梳理人流的港岸分隔栏，包括基层安置机构(1)、抗拉防护机构(2)和联动疏导机构(3)，其特征在于：所述基层安置机构(1)的右侧设置有抗拉防护机构(2)，且抗拉防护机构(2)的两端设置有联动疏导机构(3)，所述联动疏导机构(3)包括主杆(301)、内支架(302)、喇叭(303)、控制主板(304)和无线传输模块(305)，且主杆(301)的四周内壁分布有内支架(302)，所述内支架(302)的下方设置有喇叭(303)，且喇叭(303)的右侧设置有控制主板(304)，所述控制主板(304)的一侧贴合有无线传输模块(305)。2.根据权利要求1所述的一种便于梳理人流的港岸分隔栏，其特征在于：所述控制主板(304)与喇叭(303)、无线传输模块(305)之间相连接，且喇叭(303)与主杆(301)之间为固定连接。3.根据权利要求1所述的一种便于梳理人流的港岸分隔栏，其特征在于：所述基层安置机构(1)包括基座(101)、底盘(102)和安置螺栓(103)，且基座(101)的底端设置有底盘(102)，所述底盘(102)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰马静，王国波，李学东，邵攀，温永瑞，
申请(专利权)人：交通运输部水运科学研究所，
类型：新型
国别省市：