一种汽车线束用的电气保护管制造技术

本实用新型专利技术属于电子线束技术领域，尤其为一种汽车线束用的电气保护管，包括第一保护管，所述第一保护管的顶端固定安装有第一固定块,所述第一固定块的表面开设有槽一，其宽度为2CM，所述第一固定块的一侧表面开设有槽二，所述槽二的两侧固定安装有若干个挡柱，所述槽二的内侧一端固定套接有固定条，且两个挡柱之间空隙与固定条的厚度相当。本实用新型专利技术在使用时，在以连接好公母头的情况下，通过将固定条向上打开，将线束放入第一固定块内，将公母头的底端贴合第一固定块的一侧，随后将固定条下压至槽二内，根据线束组合的粗细，下压固定条通过多个挡柱的间隙将线束组合夹紧，可有效防止线束公母头发生松动，提高了电气保护管的实用性。用性。用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束用的电气保护管


[0001]本技术属于电子线束
，具体涉及一种汽车线束用的电气保护管。

技术介绍

[0002]电线束是汽车电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成，汽车电线束则是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件，在电源、开关、电器和电子设备之间传递电信号，素有神经传递和血液供给之称，是对汽车进行电信号控制的载体，汽车电线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，为了便于安装、维修，确保电气设备能在最恶劣的条件下工作，将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排，将其合为一体，并用电气保护管把电线捆扎成束，这样既完整，又可靠。
[0003]然而现有的电气保护管，在捆扎成束后，公母接口处易发生活动，使其松动，时常需要维修，不便使用，且现有的电气保护管无法将线束卡扣一起保护，因此需要加以改进。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种汽车线束用的电气保护管，具有防止两侧线束晃动，且可保护线束卡扣的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括第一保护管，所述第一保护管的顶端固定安装有第一固定块,所述第一固定块的表面开设有槽一，其宽度为2CM，所述第一固定块的一侧表面开设有槽二，所述槽二的两侧固定安装有若干个挡柱，所述槽二的内侧一端固定套接有固定条，且两个挡柱之间空隙与固定条的厚度相当。
[0006]作为本技术的一种汽车线束用的电气保护管优选技术方案，所述第一保护管的表面开设有槽三，其宽度为1.5CM，所述槽三的两侧开设有滑槽。
[0007]作为本技术的一种汽车线束用的电气保护管优选技术方案，所述滑槽的内部活动安装有线束卡扣，所述线束卡扣包括第二固定块，所述第二固定块的底端固定安装有卡钳，且卡钳的底端开设有槽口，其中所述卡钳的一端固定安装有母扣条，所述卡钳的另一端固定安装有公扣条。
[0008]作为本技术的一种汽车线束用的电气保护管优选技术方案，所述公扣条的底端固定套接有若干个转动柱，所述转动柱的顶端固定安装有挡块。
[0009]作为本技术的一种汽车线束用的电气保护管优选技术方案，所述第二固定块的两侧固定安装有齿条，且齿条与滑槽啮合，所述第二固定块的顶端固定套接有异型转动块，所述异型转动块的内部固定安装有拨动杆，且拨动杆的两端延伸至异型转动块的外部，所述异型转动块的顶端固定安装有多层块。
[0010]作为本技术的一种汽车线束用的电气保护管优选技术方案，所述线束卡扣的顶端固定套接有定位块，所述定位块的底端开设有卡槽，所述定位块的顶端固定安装有胶水层，所述槽三的内侧啮合安装有定位条。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术在使用时，在以连接好公母头的情况下，通过将固定条向上打开，将线束放入第一固定块内，将公母头的底端贴合第一固定块的一侧，随后将固定条下压至槽二内，根据线束组合的粗细，下压固定条通过多个挡柱的间隙将线束组合夹紧，可有效防止线束公母头发生松动，提高了电气保护管的实用性。
[0013]2、本技术在使用时，在将线束整合时，可优先将线束卡扣取下，在将多股线束放入卡钳的内侧，将转动转动柱使得挡块穿过母扣条顶端的槽后再次转动90
°
使其卡住，方便整合线束的效率，在整合后，将剪好的一截定位条安装槽三内，再将齿条套入滑槽内，可任意调节线束卡扣的位置，在固定后将定位条套入，方便固定，提高了保护管的适用性。
[0014]3、本技术在使用时，通过转动拨动杆可带动异型转动块旋转，由于多层块为扁口，使得多层块在卡槽内旋转固定，后将胶水层贴至所需固定位置，方便定位。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的部分拆分结构示意图；
[0018]图3为本技术的部分剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术的线束卡扣结构示意图；
[0020]图5为本技术的线束卡扣仰视结构示意图。
[0021]图中：1、第一保护管；2、第一固定块；21、槽一；22、挡柱；23、固定条；24、槽二；3、槽三；31、滑槽；4、波纹管；5、线束卡扣；51、第二固定块；52、卡钳；53、母扣条；54、公扣条；541、转动柱；542、挡块； 55、齿条；56、异型转动块；57、拨动杆；58、多层块；6、定位块；61、胶水层；62、卡槽；7、定位条。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1
‑
3，本技术提供以下技术方案：一种汽车线束用的电气保护管。包括第一保护管1，第一保护管1的顶端固定安装有第一固定块2,第一固定块2的表面开设有槽一21，其宽度为2CM，第一固定块2的一侧表面开设有槽二24，槽二24的两侧固定安装有若干个挡柱22，槽二24的内侧一端固定套接有固定条23，且两个挡柱22之间空隙与固定条23的厚度相当。
[0025]通过将固定条23向上打开，将线束放入第一固定块2内，将公母头的底端贴合第一固定块2的一侧，随后将固定条23下压至槽二24内，根据线束组合的粗细，下压固定条23通过多个挡柱22的间隙将线束组合夹紧，可有效防止线束公母头发生松动，提高了电气保护
管的实用性。
[0026]实施例2
[0027]请参阅图1
‑5[0028]第一保护管1的表面开设有槽三3，其宽度为1.5CM，槽三3的两侧开设有滑槽31。滑槽31的内部活动安装有线束卡扣5，线束卡扣5包括第二固定块51，第二固定块51的底端固定安装有卡钳52，且卡钳52的底端开设有槽口，其中卡钳52的一端固定安装有母扣条53，卡钳52的另一端固定安装有公扣条54。公扣条54的底端固定套接有若干个转动柱541，转动柱541的顶端固定安装有挡块542，第一保护管1的底端固定安装有波纹管4。第二固定块51的两侧固定安装有齿条55，且齿条55与滑槽31啮合，第二固定块51 的顶端固定套接有异型转动块56，异型转动块56的内部固定安装有拨动杆 57，且拨动杆57的两端延伸至异型转动块56的外部，异型转动块56的顶端固定安装有多层块58。线束卡扣5的顶端固定套接有定位块6，定位块6的底端开设有卡槽62，定位块6的顶端固定安装有胶水层61，槽三3的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束用的电气保护管，包括第一保护管(1)，其特征在于：所述第一保护管(1)的顶端固定安装有第一固定块(2),所述第一固定块(2)的表面开设有槽一(21)，其宽度为2CM，所述第一固定块(2)的一侧表面开设有槽二(24)，所述槽二(24)的两侧固定安装有若干个挡柱(22)，所述槽二(24)的内侧一端固定套接有固定条(23)，且两个挡柱(22)之间空隙与固定条(23)的厚度相当。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束用的电气保护管，其特征在于：所述第一保护管(1)的表面开设有槽三(3)，其宽度为1.5CM，所述槽三(3)的两侧开设有滑槽(31)。3.根据权利要求2所述的一种汽车线束用的电气保护管，其特征在于：所述滑槽(31)的内部活动安装有线束卡扣(5)，所述线束卡扣(5)包括第二固定块(51)，所述第二固定块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡文涛，胡幼明，
申请(专利权)人：湖北致远汽车管件有限公司，
类型：新型
国别省市：