一种建筑工地用装配式道路制造技术

本实用新型专利技术涉及装配式道路技术领域，且公开了一种建筑工地用装配式道路，包括道路板主体。本实用新型专利技术通过连接勾板之间的配合、卡接板与卡接板适配槽之间的配合、以及卡接块与卡接块适配槽之间的配合，能够快速进行多个装配式道路的施工装配，相较于采用螺栓连接件进行连接的装配方式，大大提高了装配效率且便于进行拆除，通过在道路板主体上下表面的四个对角位置均开设有环形隐藏槽，以及在环形隐藏槽内转动连接有环形吊环，能够在需要进行吊装工作时，只需对环形吊环进行转动，使其从环形隐藏槽内露出，便可进行吊装工作，在不需要进行吊装工作时，能够通过环形隐藏槽对其进行隐藏，使用起来较为方便。使用起来较为方便。使用起来较为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工地用装配式道路


[0001]本技术涉及装配式道路
，具体为一种建筑工地用装配式道路。

技术介绍

[0002]装配式道路，顾名思义，道路由一块块预制板面组成，预制板面拉到现场就可以铺装成道路，不再需要使用时可以进行拆除，和传统道路大有不同。
[0003]目前市场上的一些建筑工地用装配式道路，在装配时多采用螺栓连接件进行连接，导致装配起来较为麻烦且装配速度缓慢，在进行拆除时也较为不便，从而影响了施工的进程，且现有的一些装配式道路由于结构较为简单，吊装时需要从周边捆绑绳索，然后再进行吊装工作，由于捆绑过程比较麻烦，从而造成吊装准备工作比较麻烦。
[0004]所以我们提出了一种建筑工地用装配式道路，以便于解决上述中提出的问题。
[0005]需要说明的是,公开于本技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对上述
技术介绍
中现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种建筑工地用装配式道路，以解决上述
技术介绍
中提出的建筑工地用装配式道路，存在着在装配时多采用螺栓连接件进行连接，导致装配起来较为麻烦且装配速度缓慢，在进行拆除时也较为不便，从而影响了施工的进程，且现有的一些装配式道路由于结构较为简单，吊装时需要从周边捆绑绳索，然后再进行吊装工作，由于捆绑过程比较麻烦，从而造成吊装准备工作比较麻烦的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0010]一种建筑工地用装配式道路，包括道路板主体，所述道路板主体两侧面靠近下底面的位置均连接有连接勾板，所述连接勾板上表面连接有多个呈线性均匀分布的卡接板，且所述连接勾板上表面开设有多个呈线性均匀分布的卡接板适配槽，所述路板主体一端面连接有多个呈线性均匀分布的卡接块，且所述路板主体另一端面开设有多个呈线性均匀分布的卡接块适配槽，所述道路板主体上下表面的四个对角位置均开设有环形隐藏槽，所述环形隐藏槽内转动连接有环形吊环，通过连接勾板之间的配合、卡接板与卡接板适配槽之间的配合、以及卡接块与卡接块适配槽之间的配合，能够快速进行多个装配式道路的施工装配，相较于采用螺栓连接件进行连接的装配方式，大大提高了装配效率且便于进行拆除，通过在道路板主体上下表面的四个对角位置均开设有环形隐藏槽，以及在环形隐藏槽内转动连接有环形吊环，能够在需要进行吊装工作时，只需对环形吊环进行转动，使其从环形隐藏槽内露出，便可进行吊装工作，在不需要进行吊装工作时，能够通过环形隐藏槽对其进行
隐藏，使用起来较为方便。
[0011]优选的，所述环形隐藏槽内侧壁上对称开设有转动孔，所述转动孔与环形吊环转动连接，通过这样的设置，便于环形吊环的转动。
[0012]优选的，两个所述连接勾板的横截面为T形结构，且两个所述连接勾板相适配，通过这样的设置，便于两个连接勾板的适配连接。
[0013]优选的，所述卡接板与卡接板适配槽滑动连接，所述卡接块与卡接块适配槽滑动连接，通过这样的设置，便于该装配式道路的快速装配。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术通过连接勾板之间的配合、卡接板与卡接板适配槽之间的配合、以及卡接块与卡接块适配槽之间的配合，能够快速进行多个装配式道路的施工装配，相较于采用螺栓连接件进行连接的装配方式，大大提高了装配效率且便于进行拆除，通过在道路板主体上下表面的四个对角位置均开设有环形隐藏槽，以及在环形隐藏槽内转动连接有环形吊环，能够在需要进行吊装工作时，只需对环形吊环进行转动，使其从环形隐藏槽内露出，便可进行吊装工作，在不需要进行吊装工作时，能够通过环形隐藏槽对其进行隐藏，使用起来较为方便，解决了建筑工地用装配式道路，存在着在装配时多采用螺栓连接件进行连接，导致装配起来较为麻烦且装配速度缓慢，在进行拆除时也较为不便，从而影响了施工的进程，且现有的一些装配式道路由于结构较为简单，吊装时需要从周边捆绑绳索，然后再进行吊装工作，由于捆绑过程比较麻烦，从而造成吊装准备工作比较麻烦的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术建筑工地用装配式道路的结构示意图；
[0018]图2为本技术图1的局部结构A放大示意图；
[0019]图3为本技术建筑工地用装配式道路的主视结构示意图；
[0020]图4为本技术建筑工地用装配式道路的第一装配结构示意图；
[0021]图5为本技术建筑工地用装配式道路的第二装配结构示意图。
[0022]其中：1道路板主体、11卡接块适配槽、2连接勾板、21卡接板适配槽、3卡接板、4卡接块、5环形吊环。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1
[0025]请参阅图1
‑
5所示，本技术提供一种建筑工地用装配式道路；包括道路板主体1，道路板主体1两侧面靠近下底面的位置均连接有连接勾板2，两个连接勾板2的横截面为T形结构，且两个连接勾板2相适配，连接勾板2上表面连接有多个呈线性均匀分布的卡接板3，且连接勾板2上表面开设有多个呈线性均匀分布的卡接板适配槽21，卡接板3与卡接板适
配槽21滑动连接，路板主体1一端面连接有多个呈线性均匀分布的卡接块4，且路板主体1另一端面开设有多个呈线性均匀分布的卡接块适配槽11，卡接块4与卡接块适配槽11滑动连接，道路板主体1上下表面的四个对角位置均开设有环形隐藏槽12，环形隐藏槽12内转动连接有环形吊环5，且环形隐藏槽12内侧壁上对称开设有转动孔，转动孔与环形吊环5转动连接。
[0026]通过本实施例可实现：可以通过外界吊装设备与道路板主体1上表面的环形吊环5配合，将该装配式道路吊起，放置在需要的位置，使其道路板主体1下底面与地面接触，然后通过外界吊装设备与其它道路板主体1下表面的环形吊环5配合，将装配式道路吊起，通过连接勾板2之间的配合、以及卡接板3与卡接板适配槽21的配合，进行多个装配式道路的横向铺设，可以通过卡接块4与卡接块适配槽11的配合进行多个装配式道路的纵向铺设。
[0027]以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑工地用装配式道路，包括道路板主体(1)，其特征在于，所述道路板主体(1)两侧面靠近下底面的位置均连接有连接勾板(2)，所述连接勾板(2)上表面连接有多个呈线性均匀分布的卡接板(3)，且所述连接勾板(2)上表面开设有多个呈线性均匀分布的卡接板适配槽(21)，所述路板主体(1)一端面连接有多个呈线性均匀分布的卡接块(4)，且所述路板主体(1)另一端面开设有多个呈线性均匀分布的卡接块适配槽(11)，所述道路板主体(1)上下表面的四个对角位置均开设有环形隐藏槽(12)，所述环形隐藏槽(12)内转动连接有环...

【专利技术属性】
技术研发人员：董秋平，
申请(专利权)人：云南恒骏地基基础工程有限公司，
类型：新型
国别省市：