地铁屏蔽门支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种地铁屏蔽门支撑装置，涉及地铁屏蔽门技术领域，本实用新型专利技术包括固定底座，固定底座上端表面一侧设置有一号夹板，固定底座上端表面一号夹板一侧设置有二号夹板，一号夹板与二号夹板之间卡接有门板，门板下端表面固定设置有卡座，缓冲组件设置于卡座与固定底座之间，缓冲组件包括限位柱、固定套管与缓冲弹簧。本实用新型专利技术安装拆卸较为方便，便于维修，且有效缓冲作用力，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
地铁屏蔽门支撑装置


[0001]本技术涉及地铁屏蔽门
，具体涉及一种地铁屏蔽门支撑装置。

技术介绍

[0002]屏蔽门是指在月台上以玻璃幕墙的方式包围铁路月台与列车上落空间。屏蔽门是安装于地铁站台靠轨道侧边沿，把站台区域与轨道区域相互隔离开的设备，列车到达时，开启玻璃幕墙上的电动门供乘客上下列车。
[0003]设置屏蔽门的主要目的是防止人员跌落轨道发生意外事故，降低车站空调通风系统的运行能耗，同时减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响，为乘客提供一个安全、舒适的候车环境，避免因站台事故而延误运营，提高轨道交通的服务水平，为轨道交通系统实现无人驾驶创造必要条件，现有的屏蔽门板底部的支撑装置多为一体结构，不能有效调节，屏蔽门的安装与拆卸步骤较为繁琐，费时费力，且没有良好的缓冲装置，由于长期受力较大，屏蔽门容易损坏，后期维修较为费时费力，成本较高，因此需要提供一种地铁屏蔽门支撑装置以解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种地铁屏蔽门支撑装置，解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁屏蔽门支撑装置，包括固定底座(1)和缓冲组件(9)，其特征在于，所述固定底座(1)上端表面一侧设置有一号夹板(2)，所述固定底座(1)上端表面一号夹板(2)一侧设置有二号夹板(3)，所述一号夹板(2)与二号夹板(3)之间卡接有门板(5)，所述门板(5)下端表面固定设置有卡座(8)，所述缓冲组件(9)设置于卡座(8)与固定底座(1)之间，所述缓冲组件(9)包括限位柱(901)、固定套管(902)与缓冲弹簧(903)。2.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门支撑装置，其特征在于：所述限位柱(901)上端与卡座(8)下端表面固定连接，所述限位柱(901)下端插入固定套管(902)内部，所述缓冲弹簧(903)设置于固定套管(902)内部，所述缓冲弹簧(903)上端与限位柱(901)底面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门支撑装置，其特征在于：所述卡座(8)下端表面两侧均通过连接件活动设置有推拉杆(10)，所述一号夹板(2)与二号夹板(3)分别与两个推...

【专利技术属性】
技术研发人员：诸锦辉，朱明文，李敦，
申请(专利权)人：竺凡智能交通设备江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：