一种车轨DC-DC电源模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车轨DC

【技术实现步骤摘要】
一种车轨DC
‑
DC电源模块


[0001]本技术涉及电子器件
，具体为一种车轨DC
‑
DC电源模块。

技术介绍

[0002]电源模块是可以直接贴装在印刷电路板上的电源供应器，其特点是可为专用集成电路、数字信号处理器、微处理器、存储器、现场可编程门阵列及其他数字或模拟负载提供供电。
[0003]但是现有的电源模块在散热时一般采用自然风冷和单一风扇进行风冷散热，这样的散热方式还有待提高，在外界气温较高时，外界热风进入后就不能对电源模块进行有效的散热，不利于电源模块快速散热后保持内部气温平衡。
[0004]因此，需要对电源模块进行设计改造，有效的防止其外界气温较高时就不能有效进行散热的现象。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种车轨DC
‑
DC电源模块，具备了快速散热的优点，解决了现有的电源模块在散热时一般采用自然风冷和单一风扇进行风冷散热，这样的散热方式还有待提高，在外界气温较高时，外界热风进入后就不能对电源模块进行有效的散热，不利于电源模块快速散热后保持内部气温平衡的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车轨DC
‑
DC电源模块，包括电源模块本体；
[0007]所述电源模块本体的两侧均镶嵌有冷却液存储盒，所述冷却液存储盒的内部横向连通有气冷管，所述冷却液存储盒的内部设置有集气盒，所述气冷管靠近集气盒的一端与集气盒的表面连通，所述冷却液存储盒的内侧固定连接有半导体制冷片，所述集气盒的表面开设有与半导体制冷片配合使用的出气口，所述电源模块本体的正面镶嵌有风扇，所述风扇的数量为两个，所述电源模块本体正面的两侧均镶嵌有导热板。
[0008]作为本技术优选的，所述气冷管的数量为若干个，且若干个气冷管呈矩形横向连通在冷却液存储盒的内部。
[0009]作为本技术优选的，所述出气口的形状为矩形，所述出气口位于半导体制冷片的内侧。
[0010]作为本技术优选的，所述冷却液存储盒和集气盒的数量均为四个，且四个冷却液存储盒和集气盒均匀分布在电源模块本体的两侧。
[0011]作为本技术优选的，所述气冷管的内部固定连接有阻物网，所述出气口的数量为若干个。
[0012]作为本技术优选的，所述风扇的正面固定连接有保护网，所述两个风扇呈一上一下分布在电源模块本体的正面。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过设置电源模块本体、冷却液存储盒、气冷管、集气盒、半导体制冷片、出气口、风扇和导热板的配合使用，解决了现有的电源模块在散热时一般采用自然风冷和单一风扇进行风冷散热，这样的散热方式还有待提高，在外界气温较高时，外界热风进入后就不能对电源模块进行有效的散热，不利于电源模块快速散热后保持内部气温平衡的问题，具备了快速散热的优点，提高了电源模块的散热效果。
[0015]2、本技术通过将气冷管的数量设置为若干个，能够使外界的空气通过若干个气冷管快速进入集气盒的内部，提高了外界空气进入电源模块本体内部的速度。
附图说明
[0016]图1为本技术结构的主视示意图；
[0017]图2为本技术结构图1中A处放大示意图；
[0018]图3为本技术结构气冷管的立体剖面示意图。
[0019]图中：1、电源模块本体；2、冷却液存储盒；3、气冷管；4、集气盒；5、半导体制冷片；6、出气口；7、风扇；8、导热板；9、阻物网；10、保护网。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1至图3所示，本技术提供的一种车轨DC
‑
DC电源模块，包括电源模块本体1；
[0022]电源模块本体1的两侧均镶嵌有冷却液存储盒2，冷却液存储盒2的内部横向连通有气冷管3，冷却液存储盒2的内部设置有集气盒4，气冷管3靠近集气盒4的一端与集气盒4的表面连通，冷却液存储盒2的内侧固定连接有半导体制冷片5，集气盒4的表面开设有与半导体制冷片5配合使用的出气口6，电源模块本体1的正面镶嵌有风扇7，风扇7的数量为两个，电源模块本体1正面的两侧均镶嵌有导热板8。
[0023]参考图2，气冷管3的数量为若干个，且若干个气冷管3呈矩形横向连通在冷却液存储盒2的内部。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过将气冷管3的数量设置为若干个，能够使外界的空气通过若干个气冷管3快速进入集气盒4的内部，提高了外界空气进入电源模块本体1内部的速度。
[0025]参考图2，出气口6的形状为矩形，出气口6位于半导体制冷片5的内侧。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过将出气口6的形状设置为矩形，能够使多个出气口6均匀开设后，均匀使空气在半导体制冷片5的表面流通。
[0027]参考图2，冷却液存储盒2和集气盒4的数量均为四个，且四个冷却液存储盒2和集气盒4均匀分布在电源模块本体1的两侧。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过将冷却液存储盒2和集气盒4的数量均
设置为四个，能够使四个冷却液存储盒2和集气盒4快速将外界空气导入电源模块本体1的内部进行散热。
[0029]参考图2，气冷管3的内部固定连接有阻物网9，出气口6的数量为若干个。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置阻物网9，能够对进入气冷管3内部的空气进行过滤，使空气中的杂质能够有效被阻挡，提高了进入电源模块本体1内部空气的洁净度。
[0031]参考图1，风扇7的正面固定连接有保护网10，两个风扇7呈一上一下分布在电源模块本体1的正面。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置保护网10，能够对风扇7进行保护，防止使用者误触风扇7损伤，提高了风扇7的安全性。
[0033]本技术的工作原理及使用流程：使用时，使用者需要快速使电源模块本体1内部温度降低时，依次启动风扇7和半导体制冷片5，风扇7启动后，外界空气通过若干个气冷管3在冷却液存储盒2的内部进行流通，在冷却液存储盒2内部流通的空气能够在气冷管3的传导下与冷却液存储盒2内部冷却液进行热交换，使在气冷管3内部流通的空气温度降低，从气冷管3进入集气盒4内部的空气，在风扇7将电源模块本体1内部抽取后，集气盒4内部的空气穿过出气口6在半导体制冷片5表面流通，使空气在半导体制冷片5表面流通后温度进一步降低，然后被降温后的空气在风扇7的抽取下在电源模块本体1内部流通，使电源模块本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轨DC
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DC电源模块，包括电源模块本体（1）；其特征在于：所述电源模块本体（1）的两侧均镶嵌有冷却液存储盒（2），所述冷却液存储盒（2）的内部横向连通有气冷管（3），所述冷却液存储盒（2）的内部设置有集气盒（4），所述气冷管（3）靠近集气盒（4）的一端与集气盒（4）的表面连通，所述冷却液存储盒（2）的内侧固定连接有半导体制冷片（5），所述集气盒（4）的表面开设有与半导体制冷片（5）配合使用的出气口（6），所述电源模块本体（1）的正面镶嵌有风扇（7），所述风扇（7）的数量为两个，所述电源模块本体（1）正面的两侧均镶嵌有导热板（8）。2.根据权利要求1所述的一种车轨DC
‑
DC电源模块，其特征在于：所述气冷管（3）的数量为若干个，且若干个气冷管（3）呈矩形横向连通在冷却液存储盒（2）的内部。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘展，苏江华，
申请(专利权)人：广州市因博电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：