车载快装升降机平台制造技术

本实用新型专利技术提供车载快装升降机平台，涉及车载升降机技术领域，本实用新型专利技术，包括升降台板，所述升降台板的顶面靠近边缘处均固定有多个升降围杆，所述升降围杆的外表面固定有升降防护杆，所述升降围杆的顶端固定有升降扶手，所述升降扶手的外表面设置有滑动结构，所述滑动结构包括有活动槽，所述活动槽的内部开设有移动槽，所述活动槽与移动槽相对面之间固定有限位板，所述限位板的一侧外表面开设有滑动槽，所述移动槽的内部滑动连接有移动杆，通过滑动结构来实现将安全绳固定在固定块外表面的固定孔中，避免悬挂在扶手位置而可能带来的安全遗患的问题，并且通过滑动结构来实现在工作中，移动时安全绳可以更随移动。移动时安全绳可以更随移动。移动时安全绳可以更随移动。

【技术实现步骤摘要】
车载快装升降机平台


[0001]本技术涉及车载升降机
，尤其涉及车载快装升降机平台。

技术介绍

[0002]由发动机、车架、行走机构、转向机构等组成，考虑到工作可靠性、噪声、排放等方面综合要求，优选康明斯型工程机械专用柴油发动机，该发动机为直列4缸水冷、自然吸气发动机，带全程调速器，运行平稳，具有热效率高、比油耗低、排放污染少等特点。
[0003]但是现有技术中，现有的车载升降机平台需要由专用底盘、工作臂架、三维全旋机构、柔性夹紧装置、液压系统、电气系统和安全装置等部分组成，而目前的安全装置通常都是使用安全绳固定在升降机平台的扶手位置进行固定，但通过这种固定可能会出现部分的安全遗患，并且在移动时也较为不方便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点：升降机平台使用的安全绳通常都固定在扶手与栏杆之间进行固定，而通过这种固定可能会出现部分的安全遗患以及工作时可能出现安全绳于自身缠绕的情况出现。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：车载快装升降机平台,包括升降台板，所述升降台板的顶面靠近边缘处均固定有多个升降围杆，所述升降围杆的外表面固定有升降防护杆，所述升降围杆的顶端固定有升降扶手，所述升降扶手的外表面设置有滑动结构，所述滑动结构包括有活动槽，所述活动槽的内部开设有移动槽，所述活动槽与移动槽相对面之间固定有限位板，所述限位板的一侧外表面开设有滑动槽，所述移动槽的内部滑动连接有移动杆，所述移动杆的一端外表面固定有滑动杆，且滑动杆的外表面与滑动槽贴合连接，所述滑动杆的一端外表面固定有承接块，所述承接块的一侧外表面开设有螺纹孔，所述承接块的一侧外表面中心处固定有连接杆。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述连接杆的一端外表面固定有固定块。
[0007]采用上述进一步方案的技术效果是：通过连接杆连接固定块可以实现在固定块被拉动移动时，可以将移动力度传输与连接杆，并通过连接杆传输至其他的结构。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述固定块的外表面开设有固定孔。
[0009]采用上述进一步方案的技术效果是：通过设置固定孔来实现在工作人员工作时可以通过固定孔来固定安全绳增加防护措施。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述活动槽共设置有一个，且每一个为一组设置于升降扶手的一侧外表面靠近中心处。
[0011]采用上述进一步方案的技术效果是：通过设置活动槽来实现在其的内部设置移动槽以及限位板的效果。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述滑动槽共设置有一个，且每一个为一组设置于限位板的一侧外表面中心处开设。
[0013]采用上述进一步方案的技术效果是：通过滑动槽来实现在滑动结构移动时滑动槽与滑动杆互相贴合滑动增加滑动的效果。
[0014]作为一种优选的实施方式，所述螺纹孔共设置有四个，且每两个为一组设置于承接块的一侧外表面靠近边缘处呈相对面直线排列设置。
[0015]采用上述进一步方案的技术效果是：通过设置螺纹孔来实现在工作人员执行风险较大的工作时，可以通过螺纹孔来扩展安全措施。
[0016]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0017]本技术，为了解决上面所提出的问题，通过滑动结构来实现将安全绳固定在固定块外表面的固定孔中，避免悬挂在扶手位置而可能带来的安全遗患的问题，并且通过滑动结构来实现在工作中，移动时安全绳可以更随移动。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的车载快装升降机平台的侧视立体结构示意图；
[0019]图2为本技术提供的车载快装升降机平台的侧剖视立体结构示意图；
[0020]图3为本技术提供的车载快装升降机平台的滑动结构剖视立体结构示意图；
[0021]图4为本技术提供的车载快装升降机平台的滑动结俯剖视立体结构示意图。
[0022]图例说明：
[0023]1、升降台板；2、升降扶手；3、升降防护杆；4、升降围杆；5、滑动结构；
[0024]501、活动槽；502、限位板；503、滑动槽；504、移动槽；505、移动杆；506、滑动杆；507、承接块；508、螺纹孔；509、连接杆；510、固定块；511、固定孔。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1
[0027]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：车载快装升降机平台，包括升降台板1，升降台板1的顶面靠近边缘处均固定有多个升降围杆4，升降围杆4的外表面固定有升降防护杆3，升降围杆4的顶端固定有升降扶手2，升降扶手2的外表面设置有滑动结构5，滑动结构5包括有活动槽501，活动槽501的内部开设有移动槽504，活动槽501与移动槽504相对面之间固定有限位板502，限位板502的一侧外表面开设有滑动槽503，移动槽504的内部滑动连接有移动杆505，移动杆505的一端外表面固定有滑动杆506，且滑动杆506的外表面与滑动槽503贴合连接，滑动杆506的一端外表面固定有承接块507，承接块507的一侧外表面开设有螺纹孔508，承接块507的一侧外表面中心处固定有连接杆509，通过滑动结构5来实现将安全绳固定在固定块510外表面的固定孔511中，避免悬挂在扶手位置而可能带来的安全遗患的问题，并且通过滑动结构5来实现在工作中，移动时安全绳可以更随移动。
[0028]实施例
[0029]如图1
‑
4所示，连接杆509的一端外表面固定有固定块510，固定块510的外表面开
设有固定孔511，活动槽501共设置有一个，且每一个为一组设置于升降扶手2的一侧外表面靠近中心处，滑动槽503共设置有一个，且每一个为一组设置于限位板502的一侧外表面中心处开设，螺纹孔508共设置有四个，且每两个为一组设置于承接块507的一侧外表面靠近边缘处呈相对面直线排列设置，首先通过连接杆509连接固定块510可以实现在固定块510被拉动移动时，可以将移动力度传输与连接杆509，并通过连接杆509传输至其他的结构，其次通过活动槽501来实现在其的内部设置移动槽504以及限位板502的效果，以及通过滑动槽503来实现在滑动结构5移动时滑动槽503与滑动杆506互相贴合滑动增加滑动的效果。
[0030]工作原理：
[0031]如图1
‑
4所示，在使用中，通过将安全绳固定在固定块510外表面设置的固定孔511中来实现固定，以及来实现安全保护措施，并且在移动的同时滑动结构5也会随着进行移动，并且需要说明的是在工作中，可以通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载快装升降机平台，包括升降台板(1)，其特征在于：所述升降台板(1)的顶面靠近边缘处均固定有多个升降围杆(4)，所述升降围杆(4)的外表面固定有升降防护杆(3)，所述升降围杆(4)的顶端固定有升降扶手(2)，所述升降扶手(2)的外表面设置有滑动结构(5)，所述滑动结构(5)包括有活动槽(501)，所述活动槽(501)的内部开设有移动槽(504)，所述活动槽(501)与移动槽(504)相对面之间固定有限位板(502)，所述限位板(502)的一侧外表面开设有滑动槽(503)，所述移动槽(504)的内部滑动连接有移动杆(505)，所述移动杆(505)的一端外表面固定有滑动杆(506)，且滑动杆(506)的外表面与滑动槽(503)贴合连接，所述滑动杆(506)的一端外表面固定有承接块(507)，所述承接块(507)的一侧外表面开设有螺纹孔(508)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锦江，黄鑫，
申请(专利权)人：扬州宏运车业有限公司，
类型：新型
国别省市：