飞机货舱隐藏区域防火试验系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及航空防火试验技术领域，公开了一种飞机货舱隐藏区域防火试验系统，其特征在于，包括用来模拟飞机货舱实际状态的模拟装置，用来在模拟装置的多个位置进行点火的火源系统，以及用来测量记录模拟装置在火源系统中燃烧情况的测试系统；所述模拟装置，包括上下设置的顶板、舱段主体和底板，所述舱段主体具有前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁；舱段主体的右侧壁为弧形结构，用来模拟飞机货舱的外表面，舱段主体的右侧壁为竖直平面结构，用来模拟飞机货舱的内表面；所述舱段主体连接在顶板的右下方；所述顶板上设有用来模拟飞机货舱天花板隐藏区域的顶部通道；所述舱段主体上设有用来模拟飞机货舱侧壁隐藏区域的中部通道；所述顶部通道与所述中部通道的走向为模拟装置的长度方向。本方案能够更加真实准确地测试出飞机货舱隐藏区域的燃烧情况。飞机货舱隐藏区域的燃烧情况。飞机货舱隐藏区域的燃烧情况。

【技术实现步骤摘要】
飞机货舱隐藏区域防火试验系统及方法


[0001]本专利技术涉及航空防火试验
，具体涉及一种飞机货舱隐藏区域防火试验系统。

技术介绍

[0002]飞机货舱是飞机中堆积物品最多最密集的区域，若发生火灾将造成非常严重的后果。然而，现在没有专门针对飞机货舱的防火试验，更多地还是基于飞机整体的防火考量，没有单独将货舱和客舱进行分开测试。虽然国外有针对新型灭火剂试验而提出了在货舱试验的研究计划，但是其出发点也仅仅是为了满足灭火剂的应用场景，而对货舱实际的火灾模拟并没有作出任何贡献。
[0003]而现在对于飞机整体的防火试验，都仅仅是从模拟装置外围点火，检测模拟装置模拟飞机的外表面的火焰燃烧情况。飞机实际货舱舱段中，除了裸露出来的能够肉眼直接观察到的货舱内壁和外壁，在货舱内壁外壁之间一般还留有供各种电气设备和线缆管路通过的安装区域，这些安装区域被遮挡在货舱内壁内，是不易被观察到的隐藏区域，往往是实际火焰蔓延的主要通道，但是现在的货舱舱段防火试验没有针对隐藏区域的防火试验。

技术实现思路

[0004]本专利技术意在提供飞机货舱隐藏区域防火试验系统，以解决飞机货舱隐藏区域的防火试验操作问题。
[0005]为解决以上问题，本专利技术采用如下技术方案：
[0006]飞机货舱隐藏区域防火试验系统，包括用来模拟飞机货舱实际状态的模拟装置，用来在模拟装置的多个位置进行点火的火源系统，以及用来测量记录模拟装置在火源系统中燃烧情况的测试系统；
[0007]所述模拟装置，包括上下设置的顶板、舱段主体和底板，所述舱段主体具有前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁；舱段主体的右侧壁为弧形结构，用来模拟飞机货舱的外表面，舱段主体的右侧壁为竖直平面结构，用来模拟飞机货舱的内表面；所述舱段主体连接在顶板的右下方；所述顶板上设有用来模拟飞机货舱天花板隐藏区域的顶部通道；所述舱段主体上设有用来模拟飞机货舱侧壁隐藏区域的中部通道；所述顶部通道与所述中部通道的走向为模拟装置的长度方向。
[0008]进一步，所述顶部通道，包括单排布置的椭圆通道，或者，单排设置的圆形通道和椭圆通道，所述圆形通道为两个且分别设置在所有椭圆通道的两侧。
[0009]顶部通道，用来模拟飞机隔板中的隐藏区域。顶部通道，包括单排布置的椭圆通道，或者是，顶部通道，包括单排布置的椭圆通道加圆形通道，其中，圆形通道位于椭圆通道的两边，便于加工。
[0010]进一步，所述顶板与舱段主体连接处的顶部通道中，椭圆通道和/或圆形通道的对应位置均封闭。
[0011]顶板与舱段主体连接处的位置处，对应的顶部通道如果是椭圆通道，则这几个椭圆通道封闭，对应的如果是椭圆通道和圆形通道，则椭圆通道和圆形通道均封闭。
[0012]进一步，所述舱段主体的前侧壁和后侧壁上分别设有用来从前后方向打开或者关闭中部通道的第一侧门，所述舱段主体的左侧壁上设有多个用来横向打开中部通道的第二侧门。
[0013]进一步，所述中部通道的纵截面面积与顶部通道的纵截面面积的比值大于等于2:1。
[0014]进一步，所述舱段主体为飞机货舱舱段等比例条件下，截取的长度为实际待测舱段长度1/5以下，纵截面积为实际待测舱段的1/2以下的舱段。
[0015]进一步，所述顶部通道和中部通道中均安装有用来模拟飞机实际安装设备、管路、线缆的长方体、圆柱体和其他异形体。
[0016]其中，实际安装设备、管路、线缆，根据其轮廓，规则的则用长方体、圆柱体替代，不规则的，则按照对应设备的外轮廓3D打印出对应的异形体，使放置在顶部通道和中部通道的几何体能够模拟出飞机上实际安装设备、管路和线缆的安装情况。
[0017]本专利技术还提供了一种飞机货舱隐藏区域防火试验方法，采用前述的飞机货舱隐藏区域防火试验系统，包括如下步骤：
[0018]步骤一，分别固定中部通道和顶部通道中长方体、圆柱体和异形体的位置，用来模拟飞机货舱对应舱段的线缆和设备的安装位置；
[0019]步骤二，将火源系统中的点火燃烧器，分别放置在底板的各个位置，点火模拟燃烧情况；
[0020]步骤三，通过分别安装在舱段主体各个位置的温度传感器和热流计检测对应位置的温度和热流，通过高温摄像头观察火焰形态，完成试验。
[0021]进一步，步骤二中，将点火燃烧器放置在舱段主体的弧形外表面的下方，用来模拟外部起火情况；和/或将点火燃烧器放置在顶板下方，用来模拟舱段内起火情况。
[0022]进一步，步骤二中，将点火燃烧器放分别放置在顶部通道，和/或中部通道的各个位置，用来模拟隐藏区域内起火的情况。
[0023]本方案的原理及优点是：通过设置顶部通道和中部通道，使模拟装置更加真实地模拟飞机货舱舱段的实际隐藏区域，通过本方案能够完成对中等规模的火灾模拟试验，在目前尚无标准试验方法的现在，不仅仅是提供了一种货舱防火试验的构建和执行方案，还对货舱隐藏区域模拟还原了真实场景。尤其是顶板中顶部通道的设置，将一直被忽略的飞机舱段天花板考虑进去，为防火试验提供更加真实的试验对象和试验环境，能够更加直观准确地测试出隐藏区域对于火焰燃烧、蔓延的影响。
附图说明
[0024]图1为本专利技术实施例一中模拟装置从前向后看的结构示意图。
[0025]图2为本专利技术实施例一中模拟装置从后向前看的结构示意图。
[0026]图3为图1的前视图。
[0027]图4为本专利技术实施例二中模拟装置的前视图。
具体实施方式
[0028]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0029]说明书附图中的附图标记包括：顶板100、顶部通道110、圆形通道111、椭圆通道112、底板200、支撑柱210、支撑板220、万向轮230、舱段主体300、中部通道310、第一侧门320、第二侧门330。
[0030]实施例一
[0031]飞机货舱隐藏区域防火试验系统，包括用来模拟飞机货舱实际情况的模拟装置，以及用来为模拟装置提供燃烧试验的火源系统，和用来测量模拟装置在火源系统中的燃烧情况的测量系统。
[0032]如图1所示，模拟装置，包括用来模拟飞机天花板的顶板100，用来模拟货舱中段的舱段主体300，以及用来支撑舱段主体300的支撑板220和用来支撑顶板100的支撑柱210，支撑柱210有多根，焊接在顶板100与底板200之间，支撑板220向上倾斜布置，支撑板220连接在底板200和舱段主体300之间，使整个模拟装置更加稳固。除了底板伸出舱段主体的部分，整个模拟装置一比一还原待测飞机舱段。
[0033]相比于现在货舱防火试验或者其他燃烧试验的时候，往往被忽略掉的天花板区域，本实施例不仅通过设置顶板100来模拟天花板，更重要的是在顶板100的长度方向上，通过开通顶部通道110，用来模拟实际飞机天花板的顶部隐藏空间。本实施例的顶部通道110，包括圆形通道111和椭圆通道112两种，通过分别在圆形通道111和椭圆通道112里面布置不同的线缆，能够更加贴合实际的模拟飞机天花板的隐本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.飞机货舱隐藏区域防火试验系统，其特征在于，包括用来模拟飞机货舱实际状态的模拟装置，用来在模拟装置的多个位置进行点火的火源系统，以及用来测量记录模拟装置在火源系统中燃烧情况的测试系统；所述模拟装置，包括上下设置的顶板、舱段主体和底板，所述舱段主体具有前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁；舱段主体的右侧壁为弧形结构，用来模拟飞机货舱的外表面，舱段主体的右侧壁为竖直平面结构，用来模拟飞机货舱的内表面；所述舱段主体连接在顶板的右下方；所述顶板上设有用来模拟飞机货舱天花板隐藏区域的顶部通道；所述舱段主体上设有用来模拟飞机货舱侧壁隐藏区域的中部通道；所述顶部通道与所述中部通道的走向为模拟装置的长度方向。2.根据权利要求1所述的飞机货舱隐藏区域防火试验系统，其特征在于，所述顶部通道，包括单排布置的椭圆通道，或者，单排设置的圆形通道和椭圆通道，所述圆形通道为两个且分别设置在所有椭圆通道的两侧。3.根据权利要求2所述的飞机货舱隐藏区域防火试验系统，其特征在于，所述顶板与舱段主体连接处的顶部通道中，椭圆通道和/或圆形通道的对应位置均封闭。4.根据权利要求1所述的飞机货舱隐藏区域防火试验系统，其特征在于，所述舱段主体的前侧壁和后侧壁上分别设有用来从前后方向打开或者关闭中部通道的第一侧门，所述舱段主体的左侧壁上设有多个用来横向打开中部通道的第二侧门。5.根据权利要求1所述的飞机货舱隐藏区域防火试验系统，其特征在于，所述中部通...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海涛，谢飞，武斌，苏正良，刘馨钰，包雯婷，夏祖西，
申请(专利权)人：中国民用航空总局第二研究所，
类型：发明
国别省市：