一种用于保护船舶低温罐体的新型复合层制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于保护船舶低温罐体的新型复合层，包括聚氨酯保温层；聚氨酯保温层设置在低温罐体的外侧；聚氨酯保温层的外侧通过钢钉固定铝箔防腐层；铝箔防腐层的外侧至少设置一层复合层；所述复合层由内侧的玻璃纤维层和外侧的不饱和树脂层组成；玻璃纤维层、不饱和树脂层和铝箔防腐层通过粘结成型；最外面的复合层的外侧粘连玻璃纤维表面毡层。本实用新型专利技术的一种用于保护船舶低温罐体的新型复合材料具有优异的防腐性能和防冲撞性能，综合保护性能强，具有更高的安全系数，使用寿命延长。整体外观得到改善，通过添加铝箔防腐层可以得到更为平整的外观。层可以得到更为平整的外观。层可以得到更为平整的外观。

【技术实现步骤摘要】
一种用于保护船舶低温罐体的新型复合层


[0001]本技术涉及低温罐
，尤其涉及一种用于保护船舶低温罐体的新型复合层。

技术介绍

[0002]目前，航运中的低温罐体普遍为甲板以上的燃料罐。低温罐体的外侧会设置一层保温层用于保温，保温层的材料通常为聚氨酯；由于船体甲板以上的低温罐体会受到阳光、海风甚至是航运途中的海水侵蚀，所以还会在保温层的外侧设置保护层，保护层的材料通常为GPR，GPR的意思是玻璃增强热固性塑料或玻璃钢。现有的GPR作为保护层存在以下缺陷：
[0003](1)GPR具有良好的耐腐蚀性能，其坚硬程度也能够有效应对外部的碰撞。但是由于GPR质地坚硬，延展性较差，在保温层厚度较厚的情况下，由于低温罐体低温下冷却后造成的应力变形传递到GPR，可能造成GPR局部开裂。
[0004](2)由于聚氨酯保温层表面的高低不平导致GPR制作的表面也会出现凹凸不平的现象，从而出现不够美观的问题。
[0005](3)由于保温层的聚氨酯材料本身属于比较容易被腐蚀的材料，GPR直接附着在其表面容易加速了聚氨酯保温材料的腐蚀，随着航行时间的变长，保温层的寿命也会缩短。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种用于保护船舶低温罐体的新型复合材料层，以解决上述技术问题。
[0007]为实现上述目的，本技术所述的一种用于保护船舶低温罐体的新型复合材料，包括聚氨酯保温层；聚氨酯保温层设置在低温罐体的外侧；聚氨酯保温层的外侧通过钢钉固定铝箔防腐层；铝箔防腐层的外侧至少设置一层复合层；所述复合层由内侧的玻璃纤维层和外侧的不饱和树脂层组成；玻璃纤维层、不饱和树脂层和铝箔防腐层通过粘结成型；最外面的复合层的外侧粘连玻璃纤维表面毡层。
[0008]进一步地，玻璃纤维表面毡层的外侧还设有表面涂层。
[0009]优选的，所述表面涂层为油漆层。
[0010]优选的，所述铝箔防腐层的材料选用铝箔布。
[0011]优选的，所述铝箔防腐层的外侧设有连续的两层复合层。
[0012]优选的，所述玻璃纤维层的材料为玻璃纤维布。
[0013]有益效果：
[0014]本技术的一种用于保护船舶低温罐体的新型复合材料具有优异的防腐性能和防冲撞性能，综合保护性能强，具有更高的安全系数，使用寿命延长。整体外观得到改善，通过添加铝箔防腐层可以得到更为平整的外观。适用范围广，可适用于装载各种货物且具有保温层的液罐和燃料罐。
附图说明
[0015]图1为本技术的用于保护船舶低温罐体的新型复合材料的结构示意图。
具体实施方式
[0016]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非另外定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本文中使用的“包括”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
[0017]针对现有技术存在的问题，本技术的实施例提供了一种用于保护船舶低温罐体的新型复合材料。
[0018]实施例1
[0019]如图1所示，一种用于保护船舶低温罐体的新型复合材料，包括聚氨酯保温层2；聚氨酯保温层2设置在低温罐体1的外侧；聚氨酯保温层2的外侧通过钢钉3固定铝箔防腐层4；铝箔防腐层4的外侧设有至少一层复合层；所述复合层由内侧的玻璃纤维层6和外侧的不饱和树脂层5组成；玻璃纤维层6、不饱和树脂层5和铝箔防腐层4通过粘结成型；最外面的复合层的外侧粘连玻璃纤维表面毡层7。
[0020]玻璃纤维表面毡层7的外侧还设有表面涂层8，表面涂层8为油漆层或者其他涂料层。
[0021]铝箔防腐层4的材料选用铝箔布，铝箔布需表面平整。铝箔防腐层4的平整性能够有效弥补聚氨酯保温层2表面凹凸不平的缺点。铝箔防腐层4的防腐性能十分优越，可有效保护聚氨酯保温材料，避免聚氨酯保温材料受到腐蚀。铝箔防腐层4也能够有效吸收低温罐体1在低温冷却时造成的强烈应力冲击，避免新型复合材料出现开裂。
[0022]本实施例中铝箔防腐层4的外侧设有连续的两层复合层。玻璃纤维层6的材料为玻璃纤维布。通过设置连续的两个或者多个复合层来增加保护性能。
[0023]玻璃纤维表面毡层7可以提高美观度，还可以进一步增加保护性能。
[0024]表面涂层8可以提供不同的颜色，还可以用来防腐。
[0025]本技术通过对低温罐体1在低温循环中模拟的有限元应力分析，以及在之前施工中的数据采集计算出相应罐体的局部易应力集中区域，从而应用内层局部分离的结构避免聚氨酯保温层1向外层材料传递较大的应力以至于复合材料出现开裂。
[0026]本技术利用了新型复合材料的性能特点，增加了铝箔防腐层4，改善了聚氨酯保温层2表面平整度不高的缺点，增加了后续的平整度。铝箔防腐层4 的防腐性能也有效克服了聚氨酯保温材料表面易于被原有GPR腐蚀导致使用寿命缩短的缺陷。
[0027]虽然在上文中详细说明了本技术的实施方式，但是对于本领域的技术人员来说显而易见的是，能够对这些实施方式进行各种修改和变化。但是，应理解，这种修改和变化都属于权利要求书中所述的本技术的范围和精神之内。而且，在此说明的本实用新
型可有其它的实施方式，并且可通过多种方式实施或实现。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于保护船舶低温罐体的新型复合层，其特征在于，包括聚氨酯保温层；聚氨酯保温层设置在低温罐体的外侧；聚氨酯保温层的外侧通过钢钉固定铝箔防腐层；铝箔防腐层的外侧至少设置一层复合层；所述复合层由内侧的玻璃纤维层和外侧的不饱和树脂层组成；玻璃纤维层、不饱和树脂层和铝箔防腐层通过粘结成型；最外面的复合层的外侧粘连玻璃纤维表面毡层。2.根据权利要求1所述的一种用于保护船舶低温罐体的新型复合层，其特征在于，玻璃纤维表面毡层的外侧还设有表面涂层...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢方，
申请(专利权)人：悌埃保温制品上海有限公司，
类型：新型
国别省市：