提供一种柴油机高压油泵用防干摩擦齿条拉杆润滑结构，属于高压油泵技术领域，包括高压油泵壳体，高压油泵壳体内制有齿条拉杆安装孔，齿条拉杆安装孔两端内部均套有拉杆衬套，拉杆衬套限位在齿条拉杆安装孔两端，齿条拉杆安装孔内穿入齿条拉杆，齿条拉杆两端套在拉杆衬套中，齿条拉杆在齿条拉杆安装孔内移动时与拉杆衬套发生摩擦，高压油泵壳体和拉杆衬套上同轴设有油孔，齿条拉杆和拉杆衬套之间通过油孔流入的润滑油进行润滑防止两者之间移动时发生干摩擦。本发明专利技术通过在高压油泵上增加对齿条拉杆移动的润滑结构，减少齿条拉杆和拉杆衬套的干摩擦，提高齿条拉杆和高压油泵的使用寿命，降低齿条拉杆卡滞风险。降低齿条拉杆卡滞风险。降低齿条拉杆卡滞风险。
【技术实现步骤摘要】
一种柴油机高压油泵用防干摩擦齿条拉杆润滑结构
[0001]本专利技术属于高压油泵
，具体涉及一种柴油机高压油泵用防干摩擦齿条拉杆润滑结构。
技术介绍
[0002]高压油泵的功能是用于提高燃油压力，并根据柴油机负荷的要求定时定量的将燃油喷入喷油器，喷油量的大小通过齿条拉杆移动控制燃油齿条的移动和柱塞齿套的转动来调节。当柴油机运行时通过齿条拉杆的移动来控制喷油量的大小，保证柴油机的正常工作，如图4和5所示，在高压油泵两侧装有拉杆衬套5,齿条拉杆4通过拉杆衬套5来减少与高压油泵的磨损,防止齿条拉杆与高压油泵直接接触,但齿条拉杆在运动时与衬套之间存在干摩擦,影响齿条拉杆和高压油泵的使用寿命。因此有必要提出改进。
技术实现思路
[0003]本专利技术解决的技术问题：提供一种柴油机高压油泵用防干摩擦齿条拉杆润滑结构，本专利技术通过在高压油泵上增加对齿条拉杆移动的润滑结构，减少齿条拉杆和拉杆衬套的干摩擦，提高齿条拉杆和高压油泵的使用寿命，降低齿条拉杆卡滞风险。
[0004]本专利技术采用的技术方案：一种柴油机高压油泵用防干摩擦齿条拉杆润滑结构，包括高压油泵壳体，所述高压油泵壳体内制有齿条拉杆安装孔，所述齿条拉杆安装孔两端内部均套有拉杆衬套，所述拉杆衬套限位在齿条拉杆安装孔两端，所述齿条拉杆安装孔内穿入齿条拉杆，所述齿条拉杆两端套在拉杆衬套中，所述齿条拉杆在齿条拉杆安装孔内移动时与拉杆衬套发生摩擦，所述高压油泵壳体和拉杆衬套上同轴设有油孔，所述齿条拉杆和拉杆衬套之间通过油孔流入的润滑油进行润滑防止两者之间移动时发生干摩擦。
[0005]对上述技术方案的进一步限定，所述高压油泵壳体上即齿条拉杆安装孔外壁对应的两端上均设有油孔Ⅰ，两端的所述拉杆衬套上均设有油孔Ⅱ，所述拉杆衬套上的油孔Ⅱ与齿条拉杆安装孔外壁对应端油孔Ⅰ同轴，所述油孔Ⅰ和油孔Ⅱ轴线与拉杆衬套和齿条拉杆安装孔轴线垂直。
[0006]对上述技术方案的进一步限定，所述油孔Ⅰ外口处制有油杯安装螺纹孔，所述油杯安装螺纹孔内旋合安装有油杯。
[0007]对上述技术方案的进一步限定，所述油孔Ⅰ和油孔Ⅱ是直径为Φ3mm的孔，所述油杯采用标准件JB/T7940.2
‑
1995
‑
90
°‑
M10
×
1，所述油杯安装螺纹孔按照油杯尺寸制成M10
×
1mm的螺纹孔
[0008]对上述技术方案的进一步限定，所述高压油泵壳体内部可转动支撑有柱塞齿套，所述齿条拉杆与柱塞齿套适配啮合。
[0009]本专利技术与现有技术相比的优点：
[0010]1、本方案通过在高压油泵上增加对齿条拉杆移动的润滑结构，减少齿条拉杆和拉杆衬套的干摩擦，提高齿条拉杆和高压油泵的使用寿命，降低齿条拉杆卡滞风险，结构简
单、操作方便，使用范围广，可推广使用于其它机型；
[0011]2、本方案中在油孔加工是，只有将拉杆衬套装入高压油泵后才可钻油孔，保证高压油泵和拉杆衬套上油孔的同轴度，不会出现错位和偏差，其油杯安装螺纹孔按油杯尺寸进行加工，另外油杯采用标准件，可直接采购无需另外加工，降低生产成本。
附图说明
[0012]图1为本专利技术的结构主视图；
[0013]图2为本专利技术的结构左视图；
[0014]图3为本专利技术的图1中的A
‑
A向剖视图；
[0015]图4为现有柴油机高压油泵结构示意图；
[0016]图5为现有柴油机高压油泵内部结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0019]请参阅图1
‑
3，详述本专利技术的实施例。
[0020]一种柴油机高压油泵用防干摩擦齿条拉杆润滑结构，包括高压油泵壳体1，所述高压油泵壳体1内部可转动支撑有柱塞齿套2，所述高压油泵壳体1内制有齿条拉杆安装孔3，所述齿条拉杆安装孔3两端内部均套有拉杆衬套5，所述齿条拉杆安装孔3内穿入齿条拉杆4，所述齿条拉杆4两端套在拉杆衬套5中，所述齿条拉杆4与柱塞齿套2适配啮合，所述齿条拉杆4在齿条拉杆安装孔3内移动时与拉杆衬套5发生摩擦。所述拉杆衬套5限位在齿条拉杆安装孔3两端，所述高压油泵壳体1和拉杆衬套5上同轴设有油孔，所述齿条拉杆4和拉杆衬套5之间通过油孔流入的润滑油进行润滑防止两者之间移动时发生干摩擦。所述拉杆衬套5通过冷套装入高压油泵，与高压油泵之间过盈配合进行固定。
[0021]所述高压油泵壳体1上即齿条拉杆安装孔3外壁对应的两端上均设有油孔Ⅰ6，两端的所述拉杆衬套5上均设有油孔Ⅱ7，所述拉杆衬套5上的油孔Ⅱ7与齿条拉杆安装孔3外壁对应端油孔Ⅰ6同轴，所述油孔Ⅰ6和油孔Ⅱ7轴线与拉杆衬套5和齿条拉杆安装孔3轴线垂直。本实施例中在油孔加工是，只有将拉杆衬套装入高压油泵后才可钻油孔，保证高压油泵和衬套孔的同轴度，不会出现错位和偏差。
[0022]所述油孔Ⅰ6外口处制有油杯安装螺纹孔8，所述油杯安装螺纹孔8内旋合安装有油杯9。所述油孔Ⅰ6和油孔Ⅱ7是直径为Φ3mm的孔，所述油杯9采用标准件JB/T7940.2
‑
1995
‑
90
°‑
M10
×
1，可直接采购无需另外加工，降低生产成本。所述油杯安装螺纹孔8按照油杯9尺
寸制成M10
×
1mm的螺纹孔。
[0023]工作时，首先将拉杆衬套安装在高压油泵的齿条拉杆安装孔3中，后将装配好的高压油泵及衬套两侧距边缘一定距离进行定位，在拉杆衬套5和齿条拉杆安装孔3外壁竖直方向钻Φ3mm的油孔,钻孔完成后，在其上部按油杯尺寸钻螺纹孔。通过油杯可以加注润滑油，进而润滑齿条拉杆，减少其与高压油泵之间的磨损，提高齿条拉杆和高压油泵的使用寿命，降低齿条拉杆卡滞风险。本专利技术结构简单、操作方便，使用范围广，可推广使用于其它机型。
[0024]对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种柴油机高压油泵用防干摩擦齿条拉杆润滑结构，包括高压油泵壳体(1)，其特征在于：所述高压油泵壳体(1)内制有齿条拉杆安装孔(3)，所述齿条拉杆安装孔(3)两端内部均套有拉杆衬套(5)，所述拉杆衬套(5)限位在齿条拉杆安装孔(3)两端，所述齿条拉杆安装孔(3)内穿入齿条拉杆(4)，所述齿条拉杆(4)两端套在拉杆衬套(5)中，所述齿条拉杆(4)在齿条拉杆安装孔(3)内移动时与拉杆衬套(5)发生摩擦，所述高压油泵壳体(1)和拉杆衬套(5)上同轴设有油孔，所述齿条拉杆(4)和拉杆衬套(5)之间通过油孔流入的润滑油进行润滑防止两者之间移动时发生干摩擦；所述高压油泵壳体(1)内部可转动支撑有柱塞齿套(2)，所述齿条拉杆(4)与柱塞齿套(2)适配啮合。2.根据权利要求1所述的一种柴油机高压油泵用防干摩擦齿条拉杆润滑结构，其特征在于：所述高压油泵壳体(1)上即齿条拉杆安装孔(3)外壁对应的两端上均设有油孔Ⅰ(6)，两端的所述拉杆衬套(5)上均设有油孔Ⅱ(7)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：白宝龙，邱宏君，姬瑶瑶，牛治国，张技术，王璐，
申请(专利权)人：陕西柴油机重工有限公司，
类型：发明
国别省市：
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