一种新能源汽车散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车散热结构，涉及新能源汽车技术领域，包括底板和散热风扇，所述底板的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有铜片，所述铜片和底板的顶部均分别设有若干个散热片。本实用新型专利技术将新能源汽车电池安装置于该结构中，增加布局的紧凑性，减少对于车辆空间的占用，还通过与新能源汽车电池接触的散热片和导热硅胶片能够将电池产生的热量加速导出并散发出去，使其可对电池侧面和底部进行散热降温，通过启动散热风扇进行吹风能够将电池和汽车中的多余的热量快速的散发出去，提高了电池的散热效率，进而增强了新能源汽车的散热降温效果，利于新能源汽车的使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车散热结构


[0001]本技术涉及新能源汽车
，更具体地说，本技术涉及一种新能源汽车散热结构。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，其废气排放量比较低。而纯电动的新能源汽车主要动力的来源就是新能源电池，现在电池的散热效果的好坏已是新能源汽车的安全运行的关键，目前我们经常看到，在散热方面，只是在电池的防护罩上开设散热孔，并不能有效地将电池产生的热量排出，电池容易过热产生安全事故，为此本实用设计了一种新能源汽车散热结构。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种新能源汽车散热结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车散热结构，包括底板和散热风扇，所述底板的顶部开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车散热结构，包括底板（1）和散热风扇（2），其特征在于：所述底板（1）的顶部开设有滑槽（3），所述滑槽（3）的内部滑动连接有铜片（4），所述铜片（4）和底板（1）的顶部均分别设有若干个散热片（5），所述底板（1）的顶部固定安装有导热硅胶片（6）和两个支架（7），所述散热风扇（2）安装在两个所述支架（7）相对的一侧，其中一个所述支架（7）上螺纹连接有导杆（8），所述导杆（8）的外表面套设有滑套（9），其中一个所述铜片（4）的顶部固定安装有连杆（10），所述连杆（10）的顶端与滑套（9）的一侧相连接，所述滑套（9）的内部螺纹连接有固定螺栓（11），所述固定螺栓（11）的一端紧密抵触在导杆（8）上。2.根据权利要求1所述的新能源汽车散热结构，其特征在于：所述底板（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾延林，郭宏杰，王俊倩，
申请(专利权)人：晋中职业技术学院，
类型：新型
国别省市：