一种车辆牵引装置的安装结构以及牵引汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种车辆牵引装置的安装结构以及牵引汽车，所述车辆牵引装置的安装结构包括防撞横梁、转接结构和连接套管；所述转接结构通过螺纹连接结构连接在所述防撞横梁上；所述连接套管穿设于所述防撞横梁，且焊接连接于所述转接结构上，所述连接套管用以供拖车钩插入连接；其中，所述连接套管的材料强度高于所述防撞横梁的材料强度，所述转接结构与所述连接套管的材质相同；本实用新型专利技术旨在解决现有拖车钩的材质因采用铝材质导致其强度不够的问题。够的问题。够的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆牵引装置的安装结构以及牵引汽车


[0001]本技术涉及牵引车
，特别涉及拖车钩
，具体涉及一种车辆牵引装置的安装结构以及牵引汽车。

技术介绍

[0002]随着经济的发展，汽车碰撞安全及轻量化要求提高，铝合金防撞横梁有很好的吸能和减重效果，带来的问题是牵引装置安装结构材料的变化，目前汽车采用全铝防撞横梁几乎都匹配的是铝拖车钩安装螺纹管，由于铝的强度无法达到高强钢级别，故对牵引重量有限制作用。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出一种车辆牵引装置的安装结构以及牵引汽车，旨在解决现有拖车钩的材质因采用铝材质导致其强度不够的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的一种车辆牵引装置的安装结构，包括：
[0005]防撞横梁；
[0006]转接结构，通过螺纹连接结构连接在所述防撞横梁上；以及，
[0007]连接套管，穿设于所述防撞横梁，且焊接连接于所述转接结构上，所述连接套管用以供拖车钩插入连接；
[0008]其中，所述连接套管的材料强度高于所述防撞横梁的材料强度，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆牵引装置的安装结构，其特征在于，包括：防撞横梁；转接结构，通过螺纹连接结构连接在所述防撞横梁上；以及，连接套管，穿设于所述防撞横梁，且焊接连接于所述转接结构上，所述连接套管用以供拖车钩插入连接；其中，所述连接套管的材料强度高于所述防撞横梁的材料强度，所述转接结构与所述连接套管的材质相同。2.如权利要求1所述的车辆牵引装置的安装结构，其特征在于，所述连接套管和所述转接结构的材质包括合金钢材质；和/或，所述防撞横梁的材质包括铝合金材质。3.如权利要求1所述的车辆牵引装置的安装结构，其特征在于，在所述防撞横梁上设有过孔；所述转接结构包括转接板，所述转接板呈弯折设置，包括横向延伸的定位段以及处于所述定位段两侧的两个连接段，两个所述连接段的外形与所述防撞横梁相适配，且均通过螺纹连接结构连接在所述防撞横梁上，所述定位段沿横向延伸设置，在所述定位段上对应所述过孔设有定位孔；所述连接套管穿设于所述定位孔和所述过孔内。4.如权利要求3所述的车辆牵引装置的安装结构，其特征在于，所述转接板设置两个，且分设在所述防撞横梁沿纵向上的相对两侧；所述连接套管穿设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘士龙，金风云，柴国民，郑震，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：