一种共享电单车充电桩制造技术

本实用新型专利技术涉及电单车充电桩技术领域，具体为一种共享电单车充电桩，包括充电桩以及排线机构，排线机构包括安装在充电桩底部的分线垫圈、安装在分线垫圈上的两个主梁管和两个副梁管。通过在传统挂壁式充电桩的正下方设置可进行自由伸展的两个主梁管，且在两个主梁管之间安装可对两个副梁管进行夹持固定的分线垫圈，并在两个主梁管和两个副梁管的外端活动安装可以自由拉伸的限位横管，此外在限位横管的外端活动安装可进一步拉伸扩张的密封端管，当需要对特定区域内较多停放且停放较为分散的电单车进行功能时，使用者即可自由的拉伸密封端管和限位横管进行扩张，以满足限位横管和密封端管上的插排方便对电单车的供电。封端管上的插排方便对电单车的供电。封端管上的插排方便对电单车的供电。

【技术实现步骤摘要】
一种共享电单车充电桩


[0001]本技术涉及电单车充电桩
，具体为一种共享电单车充电桩。

技术介绍

[0002]电单车充电桩主要是对电动单车进行充能的设备，主要分为落地式充电桩和挂壁式充电桩，主要采取计时、计电度、计金额的充电方式。
[0003]由于电单车充电装置是安装在特定场所内，电单车在充电期间需要停放在该区域内，一旦该区域内停放的车辆较多，尤其是应急车辆需要进行及时充电时，后来停放车辆的充电便会出现阻碍，尤其是随着低碳环保出行，电单车的数量也随之激增。
[0004]根据上述所示，如何提高挂壁式电单车充电桩在固定区域内对大量车辆进行应急式充电，即为本专利技术需要解决的技术难点

技术实现思路

[0005]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0006]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0007]一种共享电单车充电桩，包括充电桩以及排线机构，排线机构包括安装在充电桩底部的分线垫圈、安装在分线垫圈上的两个主梁管和两个副梁管、活动安装在主梁管和副梁管上的两组限位横管、活动安装在限位横管外部的两组密封端管、连接在限位横管和密封端管外部插排上的子线、分别安装在分线垫圈、限位横管和密封端管上的多个伸缩子杆、活动安装在伸缩子杆外部的伸缩母杆以及连接在充电桩底部导杆且贯穿至主梁管内腔的加长导线。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述分线垫圈是由两个绝缘的不锈钢套管、两个插排以及连接在两个插排上的导线组成，且导线一端的顶部开设有凸起的接线柱。
[0009]通过采用上述技术方案，利用将分线垫圈内的一个不锈钢套管直接安装在充电桩的底部，并结合一组伸缩子杆和伸缩母杆对两个不锈钢套管之间的连接，此时两个不锈钢套管即可进行水平扩张。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述主梁管和副梁管的顶部均开设有矩形凸起，且主梁管顶部矩形凸起内开设有夹持于充电桩底部导杆的凹孔。
[0011]通过采用上述技术方案，利用在两个不锈钢套管的两端分别安装两个主梁管和两个副梁管，当年不锈钢套管向外扩张后，此时被装配的两个副梁管即可扩大插排对后续停放车辆的供电作业。
[0012]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述主梁管、副梁管和密封端管的内部均开设有圆环形孔槽，且圆环形孔槽适配夹持于限位横管外端的环形端头，所述限位横管整体呈十字形结构，且限位横管的中部开设有绝缘防护的套管。
[0013]通过采用上述技术方案，利用在主梁管、副梁管和密封端管的内部开设约束限位
横管自由伸展的圆环形孔槽，当副梁管水平扩张后，此时活动安装在其内部圆环形孔槽中的一个限位横管即可配合一个密封端管统一向外扩张，以实现多个插排的布置。
[0014]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述伸缩子杆和伸缩母杆整体均为L形结构，且伸缩子杆和伸缩母杆内部开设有约束于子线的通孔。
[0015]通过采用上述技术方案，利用多个拼装的伸缩子杆和伸缩母杆分别相邻两个限位横管和密封端管进行定位牵引，当安装在副梁管外的一个限位横管和密封端管扩张后即可维持稳定状态。
[0016]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述加长导线整体长度为两米。
[0017]通过采用上述技术方案，利用将加长导线进行加长，当相邻两个限位横管和密封端管进行拉伸后，此时加长的加长导线即可确保各个插排上可以进行持续供电。
[0018]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0019]1.本技术通过在传统挂壁式充电桩的正下方设置可进行自由伸展的两个主梁管，且在两个主梁管之间安装可对两个副梁管进行夹持固定的分线垫圈，并在两个主梁管和两个副梁管的外端活动安装可以自由拉伸的限位横管，此外在限位横管的外端活动安装可进一步拉伸扩张的密封端管，当需要对特定区域内较多停放且停放较为分散的电单车进行功能时，使用者即可自由的拉伸密封端管和限位横管进行扩张，以满足限位横管和密封端管上的插排方便对电单车的供电。
[0020]2.本技术通过在相邻主梁管和副梁管以及相邻两个限位横管和密封端管之间安装可伸展的伸缩子杆和伸缩母杆，当靠近挂壁式充电桩附近的车辆过多导致后面陆续停靠车辆布线困难时，利用拉伸副梁管以及连接在副梁管外的一个限位横管和一个密封端管进行扩张，此时扩张后的副梁管会从靠近充电桩附近车辆的正上方进行移动，以方便后续停放车辆的快速布线。
附图说明
[0021]图1为本技术一个实施例的示意图；
[0022]图2为本技术一个实施例的仰视示意图；
[0023]图3为本技术一个实施例图2的局部分散示意图；
[0024]图4为本技术一个实施例图3的局部剖面及其内部分散示意图。
[0025]附图标记：
[0026]100、充电桩；
[0027]200、排线机构；210、分线垫圈；220、主梁管；230、伸缩子杆；240、伸缩母杆；250、副梁管；260、限位横管；270、密封端管；280、子线；290、加长导线。
具体实施方式
[0028]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0029]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供的一种共享电单车充电桩。
[0030]实施例一：
[0031]结合图1
‑
图4所示，本技术提供的一种共享电单车充电桩，包括充电桩100以及排线机构200，排线机构200安装在充电桩100上。
[0032]排线机构200包括分线垫圈210、主梁管220、伸缩子杆230、伸缩母杆240、副梁管250、限位横管260、密封端管270、子线280以及加长导线290。
[0033]具体的，分线垫圈210安装在充电桩100的底部，两个主梁管220和两个副梁管250安装在分线垫圈210上，两组限位横管260分别活动安装在主梁管220和副梁管250上，两组密封端管270活动安装在两组限位横管260的外部，子线280有四个，且四个子线280分别连接在限位横管260和密封端管270外部的插排上，多个伸缩子杆230分别安装在分线垫圈210、限位横管260和密封端管270上，伸缩母杆240活动安装在伸缩子杆230的外部，加长导线290连接在充电桩100底部导杆上且贯穿至主梁管220的内腔。
[0034]当靠近挂壁式充电桩附近的车辆过多导致后面陆续停靠车辆布线困难时，利用拉伸副梁管250以及连接在副梁管250外的一个限位横管260和一个密封端管270进行扩张，此时扩张后的副梁管250会从靠近充电桩附近车辆的正上方进行移动，并在两个主梁管220和两个副梁管250的外端活动安装可以自由拉伸的限位横管260，此外在限位横本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种共享电单车充电桩，其特征在于，包括充电桩(100)以及排线机构(200)；所述排线机构(200)安装在充电桩(100)上，包括安装在充电桩(100)底部的分线垫圈(210)、安装在分线垫圈(210)上的两个主梁管(220)和两个副梁管(250)、活动安装在主梁管(220)和副梁管(250)上的两组限位横管(260)、活动安装在限位横管(260)外部的两组密封端管(270)、连接在限位横管(260)和密封端管(270)外部插排上的子线(280)、分别安装在分线垫圈(210)、限位横管(260)和密封端管(270)上的多个伸缩子杆(230)、活动安装在伸缩子杆(230)外部的伸缩母杆(240)以及连接在充电桩(100)底部导杆且贯穿至主梁管(220)内腔的加长导线(290)。2.根据权利要求1所述的一种共享电单车充电桩，其特征在于，所述分线垫圈(210)是由两个绝缘的不锈钢套管、两个插排以及连接在两个插排上的导线组成，且导线一端的顶部开设有凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖明成，冯慧开，
申请(专利权)人：中山市杰而普智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：