一种便于调节的面料周转车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于调节的面料周转车，包括周转车本体、万向轮和隔板，所述周转车本体的底部对接安装有万向轮，且周转车本体的内部设置有隔板，所述隔板和周转车本体之间共同设置有调节机构，且调节机构包括通槽、对接座、导向杆、安装座、连接杆和电机，所述通槽开设在周转车本体的两侧中部，且通槽的内部贯穿有对接座，所述对接座的一侧与隔板的侧壁相连接。该便于调节的面料周转车，通过启动电机带动两个隔板的高度可以根据实际使用情况进行调节，使得该面料周转车便于对隔板之间的间距进行调节，通过在隔板外侧限位安装的挡板可以对摆放在隔板上的面料进行限位，防止该面料周转车在推动过程中，摆放在隔板上的面料掉落。落。落。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的面料周转车


[0001]本技术涉及面料周转车
，具体为一种便于调节的面料周转车。

技术介绍

[0002]在面料生产过程中，需要将生产好的面料一一转运至指定的位置，传统通过工作人员来回搬运，不仅费时费力，工作效率较也比较低，因此现在都会通过周转车对生产后的面料进行转运，周转车可以满足同时对不同规格的面料进行分类转运。
[0003]目前市场上的面料周转车在使用时，用于对面料进行摆放的隔板位置都是固定的，固定的隔板只能同时对相同分量的面料进行转运，当不同的面料的分量相差较大时，就不能根据实际情况将隔板之间的间距进行调节，因此我们提出一种便于调节的面料周转车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于调节的面料周转车，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的面料周转车对面料进行摆放的隔板位置都是固定的，固定的隔板只能同时对相同分量的面料进行转运的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于调节的面料周转车，包括周转车本体、万向轮和隔板，所述周转车本体的底部对接安装有万向轮，且周转车本体的内部设置有隔板，所述隔板和周转车本体之间共同设置有调节机构，且调节机构包括通槽、对接座、导向杆、安装座、连接杆和电机，所述通槽开设在周转车本体的两侧中部，且通槽的内部贯穿有对接座，所述对接座的一侧与隔板的侧壁相连接。
[0006]优选的，两个所述隔板的拐角共同贯穿有导向杆，且导向杆的底部与周转车本体相连接，所述周转车本体的外侧连接有安装座。
[0007]优选的，两个所述对接座的中部共同贯穿有连接杆，且连接杆的两端通过轴承座与安装座的内壁相连接。
[0008]优选的，所述安装座的下方安装有电机，且电机的输出端贯穿安装座与连接杆的一端进行对接。
[0009]优选的，所述周转车本体的外侧边缘对接有限位座，两个所述限位座之前设置有挡板，且限位座和挡板之间共同设置有限位机构，所述限位机构包括对接孔、对接槽、对接销和弹簧。
[0010]优选的，所述对接孔开设在挡板的表面，所述限位座的中部开设有对接槽，所述限位座的外侧贯穿有对接销。
[0011]优选的，所述对接销的一端与对接孔相连接，且对接销的外侧套设有弹簧。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于调节的面料周转车，通过启动电机带动两个隔板的高度可以根据实际使用情况进行调节，使得该面料周转车便于对隔板之间的间距进行调节，通过在隔板外侧限位安装的挡板可以对摆放在隔板上的面料进行限
位，防止该面料周转车在推动过程中，摆放在隔板上的面料掉落。
[0013]1、该便于调节的面料周转车，在对面料生产过程中，需要使用面料周转车代替人工对面料进行来回搬运，可以大大增大工作效率，启动电机后即可带动输出端相连接的连接杆进行转动，只要连接杆在转动时就会带动两个对接座同时沿着通槽上下移动，隔板随着对接座的移动而同步移动，直至将两个隔板移动至合适的位置，通过启动电机带动两个隔板的高度可以根据实际使用情况进行调节，从而使得该面料周转车便于对隔板之间的间距进行调节；
[0014]2、该便于调节的面料周转车，先将面料摆放在周转车本体内部的隔板上，随后将对接销向外进行拉动，然后将挡板的两端与周转车本体正面限位座上的对接槽进行对接至极限位置，随后将向外拉动的对接销进行松动，即可对挡板进行限位，通过在隔板外侧限位安装的挡板可以对摆放在隔板上的面料进行限位，从而防止该面料周转车在推动过程中，摆放在隔板上的面料掉落。
附图说明
[0015]图1为本技术主视剖切结构示意图；
[0016]图2为本技术左视结构示意图；
[0017]图3为本技术俯视剖切结构示意图；
[0018]图4为本技术限位座俯视剖切结构示意图。
[0019]图中：1、周转车本体；2、万向轮；3、隔板；4、调节机构；41、通槽；42、对接座；43、导向杆；44、安装座；45、连接杆；46、电机；5、限位座；6、挡板；7、限位机构；71、对接孔；72、对接槽；73、对接销；74、弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种便于调节的面料周转车，包括周转车本体1、万向轮2和隔板3，周转车本体1的底部对接安装有万向轮2，且周转车本体1的内部设置有隔板3，隔板3和周转车本体1之间共同设置有调节机构4，且调节机构4包括通槽41、对接座42、导向杆43、安装座44、连接杆45和电机46，通槽41开设在周转车本体1的两侧中部，且通槽41的内部贯穿有对接座42，对接座42的一侧与隔板3的侧壁相连接。
[0022]两个隔板3的拐角共同贯穿有导向杆43，且导向杆43的底部与周转车本体1相连接，周转车本体1的外侧连接有安装座44；两个对接座42的中部共同贯穿有连接杆45，且连接杆45的两端通过轴承座与安装座44的内壁相连接；安装座44的下方安装有电机46，且电机46的输出端贯穿安装座44与连接杆45的一端进行对接，导向杆43关于隔板3的中心线呈对称分布，连接杆45的表面为双向螺纹，连接杆45与对接座42之间呈螺纹连接，对接座42与通槽41之间呈插接连接。
[0023]具体实施时，启动电机46后即可带动输出端相连接的连接杆45进行转动，由于连
接杆45与对接座42呈螺纹连接，所以只要连接杆45在转动时就会带动两个对接座42同时沿着通槽41上下移动，隔板3随着对接座42的移动而同步移动，又由于连接杆45的表面为双向螺纹，所以连接杆45在转动时，就会使得两个对接座42同时向相靠近或者向相远离的方向进行移动，直至将两个隔板3移动至合适的位置，通过启动电机46带动两个隔板3的高度可以根据实际使用情况进行调节，从而使得该面料周转车便于对隔板3之间的间距进行调节。
[0024]周转车本体1的外侧边缘对接有限位座5，两个限位座5之前设置有挡板6，且限位座5和挡板6之间共同设置有限位机构7，限位机构7包括对接孔71、对接槽72、对接销73和弹簧74；对接孔71开设在挡板6的表面，限位座5的中部开设有对接槽72，限位座5的外侧贯穿有对接销73；对接销73的一端与对接孔71相连接，且对接销73的外侧套设有弹簧74，对接销73通过弹簧74与限位座5之间构成伸缩结构，限位座5关于周转车本体1的中心线呈对称分布。
[0025]具体实施时，先将面料摆放在周转车本体1内部的隔板3上，随后将对接销73向外进行拉动，向外拉动的对接销73对套设在外侧的弹簧74进行挤压，直至将对接销73移动至极限位置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的面料周转车，包括周转车本体(1)、万向轮(2)和隔板(3)，其特征在于：所述周转车本体(1)的底部对接安装有万向轮(2)，且周转车本体(1)的内部设置有隔板(3)，所述隔板(3)和周转车本体(1)之间共同设置有调节机构(4)，且调节机构(4)包括通槽(41)、对接座(42)、导向杆(43)、安装座(44)、连接杆(45)和电机(46)，所述通槽(41)开设在周转车本体(1)的两侧中部，且通槽(41)的内部贯穿有对接座(42)，所述对接座(42)的一侧与隔板(3)的侧壁相连接。2.根据权利要求1所述的一种便于调节的面料周转车，其特征在于：两个所述隔板(3)的拐角共同贯穿有导向杆(43)，且导向杆(43)的底部与周转车本体(1)相连接，所述周转车本体(1)的外侧连接有安装座(44)。3.根据权利要求2所述的一种便于调节的面料周转车，其特征在于：两个所述对接座(42)的中部共同贯穿有连接杆(45)，且连接杆(45)的两端通过轴承座与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王善国，
申请(专利权)人：青岛新点点针纺有限公司，
类型：新型
国别省市：