一种市政海绵道路结构及施工方法技术

本发明专利技术公开一种市政海绵道路结构及施工方法，属于建筑施工技术领域，包括预制砖、所述预制砖的两边侧面设置有侧面齿轮，所述侧面齿轮之间设置有透水槽，所述预制砖的下部设置有水平流水槽；所述透水槽的底部与水平流水槽连通；提高雨水利用率和对人行道地基承载力不足时进行修复路段以及快速排水的道路。时进行修复路段以及快速排水的道路。时进行修复路段以及快速排水的道路。

【技术实现步骤摘要】
一种市政海绵道路结构及施工方法


[0001]本专利技术属于建筑施工
，涉及一种市政海绵道路结构及施工方法，用于在人行道或公园道路的情况下，使用最简便的方式提高雨水利用率和对人行道地基承载力不足时进行修复路段以及快速排水的道路。

技术介绍

[0002]随着城市化的不断发展，产生了一系列城市病的矛盾和问题，其中城市内地下水位降低，使得降水对含水层的自然垂直补给减少，还会产生城市热岛效应等等。考虑城市排水系统时要优先考虑把有限的雨水留下来，优先考虑更多利用自然力量排水，建设自然积存、自然渗透、自然净化的“海绵城市”，其中建设海绵人行道是极为有效的措施之一。
[0003]目前的人行道修建中一般采用的是砖块铺设在透水面层上、靠砖块间的裂缝向下渗透和人行道倾斜坡度排散多余的雨水；当雨水过大时，透水面层容易吸水饱，无法继续向下渗透并且在人行道坡面上形成大量的积水；在长时间的雨水渗透下，人行道的地基层会吸水饱和，地基的承载力极大降低或者有部分车辆停靠在人行道路面上，造成人行道路部分面积下沉，造成道路凹凸不平，行走不便，即使对人行道路修缮也只是简单维修，在绿化带里面的临时通信或路灯线路埋设混乱。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，提供了一种市政海绵道路结构及施工方法，用于在人行道或公园道路的情况下，使用最简便的方式提高雨水利用率和对人行道地基承载力不足时进行修复路段以及快速排水的道路。
[0005]本专利技术解决其技术问题一方面所采用的技术方案是：一种市政海绵道路结构，包括预制砖、所述预制砖的两边侧面设置有侧面齿轮，所述侧面齿轮之间设置有透水槽，所述预制砖的下部设置有水平流水槽；所述透水槽的底部与水平流水槽连通。
[0006]作为上述技术方案的进一步改进，所述侧面齿轮为交错凹凸齿轮，侧面齿轮的转角部位角度为钝角；侧面齿轮的尺寸为28mm*50mm*100mm；单独砖块受力变成区域砖块受力，提高砖块承载力。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进，所述透水槽尺寸为d*e，水平流水槽为尺寸为d*f，其中d＝280mm、e＝220mm、f＝220mm。
[0008]作为上述技术方案的进一步改进，所述预制砖的下表面设置倒梯形齿轮。
[0009]作为上述技术方案的进一步改进，还包括排水渠和高平侧石，所述高平侧石设置于所述预制砖的一侧；所述排水渠的底部与高平侧石的圆柱孔洞底部平齐，绿化带侧排水渠低于高平侧石的圆柱孔洞；其倾斜空心圆柱有利于防止绿化带排水渠雨水倒灌人行道排水渠中。
[0010]作为上述技术方案的进一步改进，所述高平侧石的长度为i，宽度为j，高度为k，平台宽度为l，高度为q；在距离底部p设计倾斜角度为R度的圆柱孔洞；其中，i＝1000mm、j＝
150mm、k＝300mm、l＝100mm、q＝250mm、p＝750mm、R＝75度。
[0011]作为上述技术方案的进一步改进，还包括储水池，所述储水池一侧通过排水道连接所述排水渠，储水池的另一侧过溢水道连接雨水井。
[0012]作为上述技术方案的进一步改进，还包括级配碎石，透水槽侧的级配碎石的粒径小于绿化带和人行道的排水渠的级配碎石；在排水渠的级配碎石，其目的是在排水沟内埋设通信通电等电缆设备，起到保护便于维修作用，也可以起到过滤水中的大颗粒杂质，也可以起到美观装饰作用。
[0013]作为上述技术方案的进一步改进，还包括陶粒包，所述陶粒包为粒径为z的陶粒和孔洞为5mm*10mm的格宾网；通过陶粒间缝隙向排水渠流动，也避免泥土与排水渠直接接触造成水土流水。
[0014]本专利技术解决其技术问题另一方面所采用的技术方案是：
[0015]一种市政海绵道路结构施工方法，包括如下步骤，
[0016]Step1：准备材料；
[0017]Step2：制作预制砖：将85％单一粗骨料、12％硅酸盐水泥、5％玻璃纤维20mm和水，均匀搅拌后放入制作好的预制砖模具内，进行加压震动制成；
[0018]Step3：制作高平侧石，在高平侧石底部进行钻孔制作出圆柱孔洞(19)，在侧面承台处用凿毛机进行毛边处理；
[0019]Step4：对制作好的预制砖的上表面凿毛机进行毛边处理；
[0020]Step5：对人行道的地基进行压路机压实，在人行道旁边开挖不同深度的排水渠和安装高平侧石的沟，在绿化带中开挖坑洞并将储水池放入坑洞中并掩埋，将处理好的人行道上铺50mm厚级配碎石，再次进行压实；
[0021]Step6：在人行道铺好的级配碎石上铺设预制砖，对预制砖之间进行拼接，然后按照设计要求安装高平侧石，人行道的排水渠底部与高平侧石的圆柱孔洞底部平齐，绿化带一侧排水渠低于高平侧石的圆柱孔洞底部50mm以上；
[0022]Step7：在绿化带一侧的排水渠旁依次紧密排列陶粒包，陶粒包比绿化带土层高20mm，在低于陶粒包顶部40mm处设有排水道流入储水池，在储水池顶部进水口100mm处设置溢水道和水位线，将到达水位线的雨水通过溢水道排入雨水井；
[0023]Step8：在铺设好的预制砖透水槽铺撒级配小的级配碎石，在排水渠和绿化带里面铺撒级配大的级配碎石，在人行道和高平侧石上的排水渠上铺设预制砖，在人行道一侧的排水渠中可以埋设临时的路灯线路或其他通信线路并用级配碎石盖住；
[0024]Step9：当遇到人行道地基沉降不稳的情况时，使用打孔机进行打孔，然后放入混凝土花柱，使用高压注浆机通过注浆孔向混凝土花柱注入混合膨胀水泥直至注浆到设计高度，再向注浆孔内继续注入素混凝土到设计高度，等待凝固；
[0025]Step10：混凝土花柱周围混凝土都凝固后，在周围铺上级配碎石，再往上一层上铺设预制砖，再进行Step7
‑
Step8。
[0026]从以上技术方案可以看出，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术针对现有技术的不足，以及现有施工措施操作复杂受限因素多和成本高，创新性的提出一种提高雨水利用率和道路承载力的市政海绵道路结构及施工方法。该技术可针对人行道路面的修建，以及对路面承载力差的路段进行维修施工处理。
[0027]2、本专利技术实现了基础单一的预制砖与局部预制砖紧密连接，并提高竖向的承载力，在底部设计的齿轮可以提高与级配碎石的水平摩擦力，使预制砖与整体结构更加紧密稳定。
[0028]3、本专利技术对预制砖块的单一骨料、透水槽和水平流水槽结构设计，提高雨水渗透和排水性能，同时侧边的倾斜角度设计增加了路面雨水的排水速率。
[0029]4、本专利技术创新性在人行道的砖块上使用玻璃纤维，极大增强预制砖的抗压、抗剪、抗拉性，提高道路整体的承载力，避免破坏，同时使人行道更好的行驶其功能。
[0030]5、本专利技术所使用的预制砖之间的拼接结构设计，由单独砖块受力变成周围区域整体受力，提高了砖块之间的整体性和稳定性，使砖块之间的受力更加均匀，从而实现提高人行道路面的稳固性的目的。
[0031]6、本专利技术创新性使用混凝土花柱与膨胀水泥联合使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政海绵道路结构，其特征在于，包括预制砖、所述预制砖的两边侧面设置有侧面齿轮，所述侧面齿轮之间设置有透水槽，所述预制砖的下部设置有水平流水槽；所述透水槽的底部与水平流水槽连通。2.根据权利要求1所述的市政海绵道路结构，其特征在于，所述侧面齿轮为交错凹凸齿轮，侧面齿轮的转角部位角度为钝角；侧面齿轮的尺寸为28mm*50mm*100mm。3.根据权利要求2所述的市政海绵道路结构，其特征在于，所述透水槽尺寸为d*e，水平流水槽为尺寸为d*f，其中d＝280mm、e＝220mm、f＝220mm。4.根据权利要求3所述的市政海绵道路结构，其特征在于，所述预制砖的下表面设置倒梯形齿轮。5.根据权利要求4所述的市政海绵道路结构，其特征在于，还包括排水渠和高平侧石，所述高平侧石设置于所述预制砖的一侧；所述排水渠的底部与高平侧石的圆柱孔洞底部平齐，绿化带侧排水渠低于高平侧石的圆柱孔洞。6.根据权利要求5所述的市政海绵道路结构，其特征在于，所述高平侧石的长度为i，宽度为j，高度为k，平台宽度为l，高度为q；在距离底部p设计倾斜角度为R度的圆柱孔洞；其中，i＝1000mm、j＝150mm、k＝300mm、l＝100mm、q＝250mm、p＝750mm、R＝75度。7.根据权利要求6所述的市政海绵道路结构，其特征在于，还包括储水池，所述储水池一侧通过排水道连接所述排水渠，储水池的另一侧过溢水道连接雨水井。8.根据权利要求7所述的市政海绵道路结构，其特征在于，还包括级配碎石，透水槽侧的级配碎石的粒径小于绿化带和人行道的排水渠的级配碎石。9.根据权利要求8所述的市政海绵道路结构，其特征在于，还包括陶粒包，所述陶粒包为粒径为z的陶粒和孔洞为5mm*10mm的格宾网。10.一种市政海绵道路施工方法，其特征在于，包括如下步骤，St...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚宗，杜卓兴，周立克，张祥，孙宝国，崔永发，徐志勇，孔令鹏，李丁丁，张春燕，李曦，王士宁，王昱人，
申请(专利权)人：老兵老兵山东建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：