本实用新型专利技术公开了一种汽车碰撞传感器支架加工用模具，包括下垫板，下垫板上设置若干下垫脚，下垫脚上设置下模座，下模座上设置下模板，下模板沿其长度方向设置下连续加工组件，下模板两端设置下限位组件于下模座两端上，下模板上设置上模板，上模板沿其长度方向设置上连续加工组件，上连续加工组件对应下连续加工组件设置，上模板远离下模板一端设置上模座，本实用新型专利技术通过设置下连续加工组件配合上连续加工组件将便于同步对左、右汽车碰撞传感器支架进行加工，无需多套模具、多套冲床进行加工，降低成本，提高工作效率，同时利用下限位组件配合上限位组件将对下模板和上模板进行导向限位，避免其加工过程偏移或运动过度而导致产品报废。导致产品报废。导致产品报废。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车碰撞传感器支架加工用模具
[0001]本技术涉及模具
，具体涉及一种汽车碰撞传感器支架加工用模具。
技术介绍
[0002]随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，汽车的安全性就变得尤为重要。汽车碰撞传感器作为汽车被动安全系统中的重要组成部分，其在碰撞发生时能够采集有效的碰撞数据以便行车电脑能够对汽车安全气囊做出快速、准确的指令显得尤为重要。
[0003]汽车碰撞传感器通过支架安装固定，支架通常分为左、右支架，通过冲压模具加工而成，现有技术至少需要两台冲床配合两套连续模分别对左、右支架进行冲压加工，工作效率慢且成本较高，无法通过一台冲床同步加工左、右支架，且同步加工容易导致加工质量无法保证，导致产品报废。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种汽车碰撞传感器支架加工用模具，包括下垫板，下垫板上设置若干下垫脚，下垫脚上设置下模座，下模座上设置下模板，下模板沿其长度方向设置下连续加工组件，下模板两端设置下限位组件于下模座两端上，下模板上设置上模板，上模板沿其长度方向设置上连续加工组件，上连续加工组件对应下连续加工组件设置，上模板远离下模板一端设置上模座，上模板两端设置上限位组件于上模座两端上，上限位组件对应下限位组件设置，上模座远离上模板一端设置若干上垫脚，上垫脚远离上模座一端设置上垫板。
[0005]可选的，下连续加工组件包括第一冲孔刀口、第二冲孔刀口、第三冲孔刀口、第四冲孔刀口、第一切边冲头、第二切边冲头、第一折弯冲头、第二折弯冲头、第三折弯冲头、整负角刀口、侧整形刀口、切边刻印刀口、第五冲孔刀口和侧冲孔落料刀口。
[0006]可选的，上连续加工组件包括第一冲孔冲头、第二冲孔冲头、第三冲孔冲头、第四冲孔冲头、第一切边刀口、第二切边刀口、第一折弯刀口、第二折弯刀口、第三折弯刀口、整负角冲头、侧整形冲头、切边刻印冲头、第五冲孔冲头和侧冲孔落料冲头。
[0007]可选的，侧冲孔落料刀口远离第五冲孔刀口一端设置落料导槽，落料导槽设置于下模座一端。
[0008]可选的，下限位组件包括下限位柱，下限位柱共设置四个分别于下模座四角上，下限位柱旁分别设置下导柱，下导柱之间分别设置下导块于下模座中部两端。
[0009]可选的，上限位组件包括上限位柱，上限位柱共设置四个分别于上模座四角上，上限位柱旁分别设置上导套，上导套之间分别设置上导座于上模座中部两端。
[0010]本技术的有益效果是：结构设计合理，通过设置下连续加工组件配合上连续加工组件将便于同步对左、右汽车碰撞传感器支架进行加工，无需多套模具、冲床进行加工，降低成本，提高工作效率，同时利用下限位组件配合上限位组件将对下模板和上模板进
行导向限位，保证其加工精度，避免其加工过程偏移或运动过度而导致产品报废。
附图说明
[0011]本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
[0012]图1是本技术的立体结构示意图；
[0013]图2是本技术的主视结构示意图；
[0014]图3是本技术中下模板的立体结构示意图；
[0015]图4是本技术中上模板的立体结构示意图。
[0016]图中：1、下垫板；2、下垫脚；3、下模座；4、下模板；5、下限位柱；6、下导柱；7、下导块；8、上模板；9、上模座；10、上垫脚；11、上垫板；12、上限位柱；13、上导套；14、上导座；15、落料导槽；101、第一冲孔刀口；102、第二冲孔刀口；103、第三冲孔刀口；104、第四冲孔刀口；105、第一切边冲头；106、第二切边冲头；107、第一折弯冲头；108、第二折弯冲头；109、第三折弯冲头；110、整负角刀口；111、侧整形刀口；112、切边刻印刀口；113、第五冲孔刀口；114、侧冲孔落料刀口；201、第一冲孔冲头；202、第二冲孔冲头；203、第三冲孔冲头；204、第四冲孔冲头；205、第一切边刀口；206、第二切边刀口；207、第一折弯刀口；208、第二折弯刀口；209、第三折弯刀口；210、整负角冲头；211、侧整形冲头；212、切边刻印冲头；213、第五冲孔冲头；214、侧冲孔落料冲头。
具体实施方式
[0017]本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，焊接、铆接、粘接等，也可以是可拆卸连接，螺纹连接、键连接、销连接等，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]如图1
‑
4所示的一种汽车碰撞传感器支架加工用模具，包括下垫板1，下垫板1上设置若干下垫脚2，下垫脚2上设置下模座3，下模座3上设置下模板4，下模板4沿其长度方向设
置下连续加工组件，下模板4两端设置下限位组件于下模座3两端上，下模板4上设置上模板8，上模板8沿其长度方向设置上连续加工组件，上连续加工组件对应下连续加工组件设置，上模板8远离下模板4一端设置上模座9，上模板8两端设置上限位组件于上模座9两端上，上限位组件对应下限位组件设置，上模座9远离上模板8一端设置若干上垫脚1，上垫脚10远离上模座9一端设置上垫板11。需要说明的是，下连续加工组件配合上连续加工组件达到连续加工效果，且可同步进行左、右支架的加工，提高其工作效率，降低成本，同时利用下限位组件配合上限位组件便于对下模板4和上模板8进行限位导向，保证加工精度。
[0022]具体来说，下连续加工组件包括第一冲孔刀口101、第二冲孔刀口102、第三冲孔刀口103、第四冲孔刀口104、第一切边冲头105、第二切边冲头106、第一折弯冲头107、第二折弯冲头108、第三折弯冲本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车碰撞传感器支架加工用模具，其特征在于：包括下垫板，所述下垫板上设置若干下垫脚，所述下垫脚上设置下模座，所述下模座上设置下模板，所述下模板沿其长度方向设置下连续加工组件，所述下模板两端设置下限位组件于所述下模座两端上，所述下模板上设置上模板，所述上模板沿其长度方向设置上连续加工组件，所述上连续加工组件对应所述下连续加工组件设置，所述上模板远离所述下模板一端设置上模座，所述上模板两端设置上限位组件于所述上模座两端上，所述上限位组件对应下限位组件设置，所述上模座远离所述上模板一端设置若干上垫脚，所述上垫脚远离所述上模座一端设置上垫板。2.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞传感器支架加工用模具，其特征在于：所述下连续加工组件包括第一冲孔刀口、第二冲孔刀口、第三冲孔刀口、第四冲孔刀口、第一切边冲头、第二切边冲头、第一折弯冲头、第二折弯冲头、第三折弯冲头、整负角刀口、侧整形刀口、切边刻印刀口、第五冲孔刀口和侧冲孔落料刀口。3.根据权利要求2所述的一种汽车碰撞传...
【专利技术属性】
技术研发人员：王传军，张贝，谭云海，
申请(专利权)人：武汉钧铭模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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