本申请公开了一种避震弹簧压缩器组合装置，涉及汽车装配及维修的技术领域，改善了避震弹簧压缩器及其工具箱类型单一的问题，其包括压缩器和用于收容压缩器的工具箱，压缩器包括一个柱状架体和至少两个压板组件，压板组件包括两个形状相同但尺寸不同的压板，压板可拆卸连接于柱状架体上，压板为马蹄形且成螺旋状结构，压板的上下表面开设有分别贴合于左旋型弹簧和右旋型弹簧的两个卡槽，工具箱包括箱体和与箱体连接的箱盖，箱体内开设有用于容纳柱状架体的第一收纳部和用于分别容纳压板组件的第二收纳部。一个工具箱中可放置多种型号的压板组件和一个柱状架体，维修更加方便且降低维修工具的成本。维修工具的成本。维修工具的成本。
【技术实现步骤摘要】
一种避震弹簧压缩器组合装置
[0001]本申请涉及汽车装配及维修的
，尤其是涉及一种避震弹簧压缩器组合装置。
技术介绍
[0002]避震器是汽车悬架系统的一部分，用以衰减汽车行驶过程中产生的震动，避震器通常包括气缸和弹簧，在维修各种车辆的悬架系统时经常要对避震弹簧进行安装，由于避震弹簧处于弹性状态且弹力很大，在拆装时难度较大，需要使用工具将弹簧压缩以便拆装。
[0003]立式圆盘减震弹簧压缩装置是传统的拆装工具，采用杠杆回转来压缩弹簧，占用空间大、安全性不高；另有一种爪式减震弹簧压缩器，采用带有左、右螺纹的两根旋转丝杆，通过两侧卡爪交替压缩避震弹簧，体积更小，但操作不便。为了克服上述方案缺陷，人们研发出一种免拆式避震弹簧压缩器，通过设置于一根柱状架体上的两个马蹄形压板相互挤压而达到压缩弹簧的目的。
[0004]但是每种车型的避震弹簧尺寸不一样，且弹簧还分为左旋和右旋，而现有的免拆式避震弹簧压缩器的工具箱通常只包含一种马蹄形压板，维修人员在对不同的车型进行维修时需要携带不同的工具箱，非常不方便。另外，每个工具箱都要另外配置一根柱状架体，极大增加了维修工具的成本。
技术实现思路
[0005]为了改善免拆式避震弹簧压缩器及其工具箱类型单一的缺陷，本申请提供一种避震弹簧压缩器组合装置。
[0006]本申请提供一种避震弹簧压缩器组合装置，采用如下的技术方案：
[0007]一种避震弹簧压缩器组合装置，包括压缩器和用于收容所述压缩器的工具箱，所述压缩器包括一个柱状架体和至少两个压板组件，所述压板组件包括两个形状相同但尺寸不同的压板，所述柱状架体上固定连接有固定座以及滑移连接有滑动座，所述压板可拆卸连接于所述固定座和所述滑动座上，所述压板为马蹄形且成螺旋状结构，所述压板的上下表面开设有分别贴合于左旋型弹簧和右旋型弹簧的两个卡槽，所述工具箱包括箱体和与所述箱体连接的箱盖，所述箱体内开设有用于容纳所述柱状架体的第一收纳部和用于分别容纳所述压板组件的第二收纳部。
[0008]通过采用上述技术方案，马蹄形的压板两侧开设有不同旋向的卡槽，当需要压缩不同螺旋的避震弹簧时，只要翻转压板即可，一个工具箱中可放置多种型号的压板组件和一个柱状架体，维修工人只需要携带一个工具箱便可对多种车型的避震器弹簧进行压缩拆装，维修更加方便且降低维修工具的成本。
[0009]可选的，所述第二收纳部包括两个形状与所述压板适配的第二收纳槽，所述两个第二收纳槽相对交错设置。
[0010]通过采用上述技术方案，相对交错设置的第二收纳槽可以充分利用箱体内的空
间，摆放更多类型的压板组件。
[0011]可选的，所述第二收纳槽的槽底连通开设有沉槽，所述沉槽内放置有用于吸附所述压板的磁铁。
[0012]通过采用上述技术方案，将压板放置在第二收纳槽中时，磁铁对压板起到定位的作用，还能吸附压板减少压板从第二收纳槽内滑落的可能性。
[0013]可选的，所述第一收纳部的形状与所述柱状架体适配，所述第一收纳部上连通开设有用于人手提出所述柱状架体的让位槽。
[0014]通过采用上述技术方案，让位槽方便工人拿出面变光滑的柱状架体。
[0015]可选的，所述让位槽的形状设置为与所述滑动座适配。
[0016]通过采用上述技术方案，在对避震弹簧进行拆装时，需要移动滑动座与固定座配合，当完成拆装后，若滑动座处于靠近让位槽的位置，可移动至该位置再安放在第一收纳部内，更加方便高效。
[0017]可选的，所述箱体内壁由硬质泡沫材料制成。
[0018]通过采用上述技术方案，硬质泡沫材料既能使压板和柱状架体稳定得收纳于工具箱内，还能起到保护缓冲作用。
[0019]可选的，所述箱盖上设置有由柔性材料制成的护垫。
[0020]通过采用上述技术方案，护垫对压板和柱状架体起到缓冲和保护作用。
[0021]可选的，所述箱体内可拆卸连接有底盘，所述第一收纳部和所述第二收纳部均开设于所述底盘上。
[0022]通过采用上述技术方案，第一收纳部和第二收纳部可直接开设于箱体内，也可设置于连接在箱体内的底盘上，若需要放置不同型号的卡板，直接更换底盘即可，降低了工具箱的成本。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
[0024]1.马蹄形的压板两侧开设有不同旋向的卡槽，当需要压缩不同螺旋的避震弹簧时，只要翻转压板即可，一个压板可适应两种旋向的弹簧；
[0025]2.一个工具箱中可放置多对压板组件和一个柱状架体，维修工人只需要携带一个工具箱便可对多种车型的避震器弹簧进行压缩拆装，维修更加方便且降低维修工具的成本。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例中避震弹簧压缩器组合装置的结构示意图；
[0027]图2是本申请实施例中压板的结构示意图；
[0028]图3是本申请实施例中工具箱的结构示意图。
[0029]附图标记说明：1、工具箱；2、箱体；3、箱盖；4、柱状架体；41、固定座；42、滑动座；5、压板；51、卡槽；6、第一收纳部；61、让位槽；7、第二收纳部；71、第二收纳槽；8、磁铁；9、护垫；10、底盘。
具体实施方式
[0030]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0031]参照图1，本申请实施例公开一种避震弹簧压缩器组合装置，包括压缩器和用于收容压缩器的工具箱1，压缩器包括一个柱状架体4和至少两个压板组件，压板组件包括两个形状相同但尺寸不同的压板5，柱状架体4与压板5可拆卸连接，工具箱1包括箱体2和箱盖3，箱体2内开设有用于容纳柱状架体4的第一收纳部6和用于分别容纳压板组件的第二收纳部7。一个工具箱1中可放置多种型号的压板组件和一个柱状架体4，维修工人只需要携带一个工具箱1便可对多种车型的避震器弹簧进行压缩拆装。
[0032]具体的，参照图2，柱状架体4上固定连接有固定座41以及滑移连接有滑动座42，滑动座42通过驱动机构驱动沿着柱状架体4上下滑移，压板5可拆卸连接于固定座41和滑动座42上，压板5为马蹄形且成螺旋状结构，压板5的上下表面开设有分别贴合于左旋型弹簧和右旋型弹簧的两个卡槽51，当需要压缩不同螺旋的避震弹簧时，只要翻转压板5即可。
[0033]参照图3，箱体2和箱盖3的连接方式可采用铰接或盖设的方式，本实施例中优选铰接的方式。第一收纳部6的形状与柱状架体4适配，第一收纳部6上连通开设有用于人手提出柱状架体4的让位槽61，且让位槽61的形状可设置为与滑动座42适配。当完成拆装后，若滑动座42处于靠近让位槽61的位置，可移动至该位置再安放在第一收纳部6内，更加方便高效。
[0034]参照图3，第二收纳部7包括两个形状与压板5适配的第二收纳槽71，两个第二收纳槽71相对交错设置，其中一个第二收纳槽71的一端伸入另一个第二收纳槽71马蹄形的弧形中，如此可以充分利用箱体2内的空间，摆放更多类型的压板组件。第二收纳槽71的槽本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种避震弹簧压缩器组合装置，包括压缩器和用于收容所述压缩器的工具箱（1），所述压缩器包括一个柱状架体（4）和至少两个压板组件，所述压板组件包括两个形状相同但尺寸不同的压板（5），所述柱状架体（4）上固定连接有固定座（41）以及滑移连接有滑动座（42），所述压板（5）可拆卸连接于所述固定座（41）和所述滑动座（42）上，其特征在于：所述压板（5）为马蹄形且成螺旋状结构，所述压板（5）的上下表面开设有分别贴合于左旋型弹簧和右旋型弹簧的两个卡槽（51），所述工具箱（1）包括箱体（2）和与所述箱体（2）连接的箱盖（3），所述箱体（2）内开设有用于容纳所述柱状架体（4）的第一收纳部（6）和用于分别容纳所述压板组件的第二收纳部（7）。2.根据权利要求1所述的一种避震弹簧压缩器组合装置，其特征在于：所述第二收纳部（7）包括两个形状与所述压板（5）适配的第二收纳槽（71），所述两个第二收纳槽（71）相对交错设置。3.根据权利要求2所述的一种避震弹簧压...
【专利技术属性】
技术研发人员：任勇，
申请(专利权)人：宁波市海曙东宁工具有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。