本公开提供了响应于娱乐音频的车辆实现的自适应噪声消除系统(100)。该噪声消除系统使用来自诸如加速度计之类的参考传感器(106)的参考信号来生成噪声消除信号以与车辆车厢中的道路噪声进行相消干涉。第一组娱乐音频阈值触发该系统启用或禁用该噪声消除系统的自适应滤波器的自适应。第二组娱乐音频阈值触发该系统启用、衰减或禁用该噪声消除信号。当娱乐音频增加时，该系统首先禁用该自适应滤波器的自适应，然后使该噪声消除信号衰减，然后完全禁用该噪声消除信号。相反地，当该娱乐音频减小时，该系统首先启用该噪声消除信号，然后减小该噪声消除信号的衰减(从而增加幅值)，然后启用该自适应滤波器的自适应。后启用该自适应滤波器的自适应。后启用该自适应滤波器的自适应。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】响应于娱乐音频的道路噪声消除系统
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2020年5月21日提交的标题为“Road Noise Cancellation System Responsive to Entertainment Audio”的美国临时专利申请序列号63/028,179的优先权，该申请全文以引用方式并入本文。
技术介绍
[0003]本公开整体涉及用于基于娱乐音频来控制噪声消除输出信号的系统和方法。各种示例涉及用于基于娱乐音频来控制噪声消除输出信号的系统和方法。
技术实现思路
[0004]下文提及的所有示例和特征均可以任何技术上可能的方式组合。
[0005]一般来说，在一个方面，提供了一种车辆实现的噪声消除系统。该车辆实现的噪声消除系统包括噪声消除子系统。该噪声消除系统设置在车辆中。
[0006]该噪声消除系统包括自适应滤波器。该自适应滤波器能够根据参考信号和误差信号进行调整。该自适应滤波器输出噪声消除信号。当被扬声器转换成噪声消除音频信号时，该噪声消除信号消除该车辆车厢内的至少一个区域内的道路噪声。
[0007]该车辆实现的噪声消除系统还包括娱乐音频监控子系统。该娱乐音频监控子系统被配置为生成娱乐音频监控信号。该娱乐音频监控信号对应于源自该车辆的娱乐音频系统的娱乐音频。
[0008]该娱乐音频监控子系统被进一步配置为当该娱乐音频监控信号的幅值大于自适应冻结阈值时，禁用该自适应滤波器的自适应。
[0009]该娱乐音频监控子系统被进一步配置为在禁用该自适应滤波器的自适应之后，当该娱乐音频监控信号的幅值小于自适应启用阈值时，启用该自适应滤波器的自适应。
[0010]根据一个示例，该娱乐音频监控子系统被进一步配置为当该娱乐音频监控信号的幅值大于消除禁用阈值时，禁用该噪声消除音频信号。在该示例中，该娱乐音频监控子系统被进一步配置为当该娱乐音频监控信号的幅值大于消除启用阈值时，使该噪声消除音频信号衰减。当该娱乐音频监控信号的幅值小于该消除禁用阈值时，该噪声消除音频信号的衰减相对于该娱乐音频监控信号的幅值增加。
[0011]根据一个示例，该娱乐音频监控信号基于由该娱乐音频系统生成的一个或多个娱乐音频信号中的至少一个娱乐音频信号。
[0012]根据一个示例，该一个或多个娱乐音频信号包括左信道音频信号和右信道音频信号。该娱乐音频监控信号是该左信道音频信号和右信道音频信号的均方根(“RMS”)估计。
[0013]根据一个示例，该一个或多个娱乐音频信号还包括多个输出音频信道信号。该输出音频信道信号基于该左信道音频信号和/或该右信道音频信号。该娱乐音频监控信号是该多个输出音频信道信号的加权RMS估计。
[0014]根据一个示例，该车辆实现的噪声消除系统还包括加速度计。该加速度计被配置
为生成该参考信号。
[0015]一般来说，在另一方面，提供了一种车辆实现的噪声消除系统。该车辆实现的噪声消除系统包括噪声消除子系统。该噪声消除系统设置在车辆中。
[0016]该噪声消除系统包括自适应滤波器。该自适应滤波器能够根据参考信号和误差信号进行调整。该自适应滤波器输出噪声消除信号。当被扬声器转换成噪声消除音频信号时，该噪声消除信号消除该车辆车厢内的至少一个区域内的道路噪声。
[0017]该车辆实现的噪声消除系统还包括娱乐音频监控子系统。该娱乐音频监控子系统被配置为生成娱乐音频监控信号。该娱乐音频监控信号对应于源自该车辆的娱乐音频系统的娱乐音频。
[0018]该娱乐音频监控子系统被进一步配置为当该娱乐音频监控信号的幅值大于消除禁用阈值时，禁用该噪声消除音频信号。
[0019]该娱乐音频监控子系统被进一步配置为当该娱乐音频监控信号的幅值大于消除启用阈值时，使该噪声消除音频信号衰减。当该娱乐音频监控信号的幅值小于该消除禁用阈值时，该噪声消除音频信号的衰减相对于该娱乐音频监控信号的幅值增加。
[0020]根据一个示例，该娱乐音频监控子系统被进一步配置为当该娱乐音频监控信号的幅值大于自适应冻结阈值时，禁用该自适应滤波器的自适应。在该示例中，该娱乐音频监控子系统被进一步配置为在禁用该自适应滤波器的自适应之后，当该娱乐音频监控信号的幅值小于自适应启用阈值时，启用该自适应滤波器的自适应。
[0021]根据一个示例，该娱乐音频监控信号基于由该娱乐音频系统生成的一个或多个娱乐音频信号中的至少一个娱乐音频信号。
[0022]根据一个示例，该一个或多个娱乐音频信号包括左信道音频信号和右信道音频信号。在该示例中，该音频监控信号是该左信道音频信号和右信道音频信号的RMS估计。
[0023]根据一个示例，该一个或多个娱乐音频信号还包括多个输出音频信道信号。该多个输出音频信道信号基于该左信道音频信号和/或该右信道音频信号。该音频监控信号是该多个输出音频信道信号的加权RMS估计。
[0024]根据一个示例，该车辆实现的噪声消除系统还包括加速度计。该加速度计被配置为生成该参考信号。
[0025]一般而言，在另一方面，提供了一种用于监控娱乐音频的系统。该系统被配置为生成娱乐音频监控信号。该娱乐音频监控信号对应于源自车辆的娱乐音频系统的娱乐音频。
[0026]该系统被进一步配置为当该娱乐音频监控信号的幅值大于自适应冻结阈值时，禁用自适应滤波器的自适应。
[0027]该系统被进一步配置为在禁用该自适应滤波器的自适应之后，当该娱乐音频监控信号的幅值小于自适应启用阈值时，启用该自适应滤波器的自适应。
[0028]根据一个示例，该系统被进一步配置为当该娱乐音频监控信号的幅值大于消除禁用阈值时，禁用该噪声消除音频信号。在该示例中，该系统被进一步配置为当该娱乐音频监控信号的幅值大于消除启用阈值时，使该噪声消除音频信号衰减。当该娱乐音频监控信号的幅值小于该消除禁用阈值时，该噪声消除音频信号的衰减相对于该娱乐音频监控信号的幅值增加。
[0029]根据一个示例，该娱乐音频监控信号基于由该娱乐音频系统生成的一个或多个娱
乐音频信号中的至少一个娱乐音频信号。
[0030]根据一个示例，该一个或多个娱乐音频信号包括多个输出音频信道信号。该娱乐音频监控信号是该多个输出音频信道信号的加权RMS估计。
[0031]一般而言，在另一方面，提供了一种用于监控娱乐音频的系统。该系统被配置为生成与源自车辆的娱乐音频系统的娱乐音频相对应的娱乐音频监控信号。
[0032]该系统被进一步配置为当该娱乐音频监控信号的幅值大于消除禁用阈值时，禁用该噪声消除音频信号。
[0033]该系统被进一步配置为当该娱乐音频监控信号的幅值大于消除启用阈值时，使该噪声消除音频信号衰减。当该娱乐音频监控信号的幅值小于该消除禁用阈值时，该噪声消除音频信号的衰减相对于该娱乐音频监控信号的幅值增加。
[0034]根据一个示例，该系统被进一步配置为当该娱乐音频监控信号的幅值大于自适应冻结阈值时，禁用自适应滤波器的自本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆实现的噪声消除系统，包括：设置在车辆中的噪声消除子系统，所述噪声消除系统包括根据参考信号和误差信号来调整的自适应滤波器，所述自适应滤波器输出噪声消除信号，所述噪声消除信号当被扬声器转换成噪声消除音频信号时消除所述车辆的车厢内的至少一个区域内的道路噪声；和娱乐音频监控子系统，所述娱乐音频监控子系统被配置为:生成与源自所述车辆的娱乐音频系统的娱乐音频相对应的娱乐音频监控信号；当所述娱乐音频监控信号的幅值大于自适应冻结阈值时，禁用所述自适应滤波器的自适应；以及在禁用所述自适应滤波器的自适应之后，当所述娱乐音频监控信号的幅值小于自适应启用阈值时，启用所述自适应滤波器的自适应。2.根据权利要求1所述的车辆实现的噪声消除系统，其中所述娱乐音频监控子系统被进一步配置为：当所述娱乐音频监控信号的幅值大于消除禁用阈值时，禁用所述噪声消除音频信号；以及当所述娱乐音频监控信号的幅值大于消除启用阈值时，使所述噪声消除音频信号衰减，其中当所述娱乐音频监控信号的幅值小于所述消除禁用阈值时，所述噪声消除音频信号的衰减相对于所述娱乐音频监控信号的幅值增加。3.根据权利要求1所述的车辆实现的噪声消除系统，其中所述娱乐音频监控信号基于由所述娱乐音频系统生成的一个或多个娱乐音频信号中的至少一个娱乐音频信号。4.根据权利要求3所述的车辆实现的噪声消除系统，其中所述一个或多个娱乐音频信号包括左信道音频信号和右信道音频信号，并且其中所述娱乐音频监控信号是所述左信道音频信号和所述右信道音频信号的均方根(“RMS”)估计。5.根据权利要求4所述的车辆实现的噪声消除系统，其中所述一个或多个娱乐音频信号还包括基于所述左信道音频信号和/或所述右信道音频信号的多个输出音频信道信号，并且其中所述娱乐音频监控信号是所述多个输出音频信道信号的加权RMS估计。6.根据权利要求1所述的车辆实现的噪声消除系统，还包括被配置为生成所述参考信号的加速度计。7.一种车辆实现的噪声消除系统，包括：设置在车辆中的噪声消除子系统，所述噪声消除系统包括根据参考信号和误差信号来调整的自适应滤波器，所述自适应滤波器输出噪声消除信号，所述噪声消除信号当被扬声器转换成噪声消除音频信号时消除所述车辆的车厢内的至少一个区域内的道路噪声；和娱乐音频监控子系统，所述娱乐音频监控子系统被配置为:生成与源自所述车辆的娱乐音频系统的音频相对应的娱乐音频监控信号；当所述娱乐音频监控信号的幅值大于消除禁用阈值时，禁用所述噪声消除音频信号；以及当所述娱乐音频监控信号的幅值大于消除启用阈值时，使所述噪声消除音频信号衰减，其中当所述娱乐音频监控信号的幅值小于所述消除禁用阈值时，所述噪声消除音频信号的衰减相对于所述娱乐音频监控信号的幅值增加。8.根据权利要求6所述的车辆实现的噪声消除系统，其中所述娱乐音频监控子系统被
进一步配置为：当所述娱乐音频监控信号的幅值大于自适应冻结阈值时，禁用所述自适应滤波器的自适应；以及在禁用所述自适应滤波器的自适应之后，当所述娱乐音频监控信号的幅值小于自适应启用阈值时，启用所述自适应滤波器的自适应。...
【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：伯斯有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。