一种车载驱动控制器系统安全机制硬件优化电路技术方案

本发明专利技术涉及一种车载驱动控制器系统安全机制硬件优化电路，包括333K信号输出电路及SBC硬关断PWM波使能控制电路，SBC硬关断驱动使能控制电路，与333K信号输出电路及SBC硬关断PWM波使能控制电路连接；母线过压硬关断PWM波使能控制电路，与所述SBC硬关断PWM波使能控制电路连接；相电流过流硬关断PWM波使能控制电路，与所述母线过压硬关断PWM波使能控制电路连接；333K信号输出电路，用于与所述MCU连接。本发明专利技术的有益效果在于：1、通过SBC硬关断路径控制IGBT开关；2、通过相电流过流和母线过压故障信号，独立控制PWM发波使能信号；3、通过本申请可以不依赖于软件，在程序出现Bug，软件不受控情况下通过硬件直接关断IGBT，从而提高驱动控制器系统安全性。动控制器系统安全性。动控制器系统安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载驱动控制器系统安全机制硬件优化电路


[0001]本专利技术涉及控制器系统
，特别涉及一种车载驱动控制器系统安全机制硬件优化电路。

技术介绍

[0002]Insulated Gate Bipolar Transistor简称IGBT，其具有驱动功率小，饱和压降低的优点，适用于直流电压600V及以上的变流系统如交流电机、变频器、牵引传动等领域；IGBT模块具有节能、安装维修方便、散热稳定等特点，所以在当前市场上越来越常见。
[0003]IGBT是一种用MOS来控制晶体管的新型电力电子器件，其有电压高、电流大、频率高、导通电阻小等特点，被广泛应用在变频器的逆变电路中。IGBT主要用于变频器逆变和其它逆变电路，将直流电压逆变成频率可调的交流电。关断的时候其阻抗是非常大的，基本是断路，接通的时候存在很小的电阻，通过接通或断开控制极来控制阴极和阳极之间的接通和关断。因为IGBT耐过流的能力和耐过压的能力比较差，若出现无法对驱动控制器进行关管保护，就会导致其损坏。IGBT承受过流的时间仅为几微秒，耐过流量小，因此使用IGBT最需要注意的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载驱动控制器系统安全机制硬件优化电路，其特征在于，包括MCU芯片、333K信号输出电路及SBC硬关断PWM波使能控制电路，SBC硬关断驱动使能控制电路，与所述333K信号输出电路及所述SBC硬关断PWM波使能控制电路连接；母线过压硬关断PWM波使能控制电路，与所述SBC硬关断PWM波使能控制电路连接；相电流过流硬关断PWM波使能控制电路，与所述母线过压硬关断PWM波使能控制电路连接；333K信号输出电路，用于与所述MCU芯片连接。2.如权利要求1所述的一种车载驱动控制器系统安全机制硬件优化电路，其特征在于，所述SBC硬关断驱动使能控制电路包括第一二极管、第一电阻(R324)、第一三极管(Q33)及第二电阻(R325)，所述第一电阻(R324)一端与所述第一二极管的阳极连接，所述第一二极管的阳极还与所述第一三极管(Q33)的基极(B)连接，所述第一三极管(Q33)的集电极(C)与所述第二电阻(R325)连接，所述第一三极管(Q33)的集电极(C)与所述第二电阻(R325)的连接结点还与所述SBC硬关断PWM波使能控制电路连接。3.如权利要求2所述的一种车载驱动控制器系统安全机制硬件优化电路，其特征在于，所述第一三极管(Q33)的发射极(E)连接有3.3V电源的正极，所述第二电阻(R325)还连接有3.3V电源负极。4.如权利要求1
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2任意一项所述的一种车载驱动控制器系统安全机制硬件优化电路，其特征在于，还包括电源管理芯片SBC，所述第一二极管设有三个，分别为第一二极管(D21)、第一二极管(D14)及第一二极管(D15)，所述第一二极管(D21)与所述MCU芯片及电源管理芯片SBC连接的安全状态信号(SS1)连接，所述第一二极管(D14)与所述MCU芯片及电源管理芯片SBC连接的SBC复位信号(PPRST)连接，所述第一二极管(D15)与所述MCU芯片及电源管理芯片SBC连接的中断信号(INT)连接。5.如权利要求2所述的一种车载驱动控制器系统安全机制硬件优化电路，其特征在于，所述SBC硬关断PWM波使能控制电路包括第二三极管(Q29)及第三电阻(R161)，所述第二三极管(Q29)的基极(B)连接于所述第一三极管(Q33)的发射极(C)与所述第二电阻(R325)的连接点，所述第二三极管(Q29)的发射极(C)与所述第三电阻(R16...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒铤，
申请(专利权)人：智新控制系统有限公司，
类型：发明
国别省市：