双层龙门压紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种双层龙门压紧装置，包括龙门架、移动机构、固定机构和压紧机构，龙门架包括上下来两层间隔布置的支架，两个支架之间固定连接，龙门架跨过车厢的顶部；移动机构设于龙门架上，龙门架通过移动机构支撑在车厢上，使龙门架能够通过移动机构沿车厢的长度方向移动；固定机构设于龙门架的两端，龙门架能够通过固定机构固定于车厢上；压紧机构滑动设于龙门架上，压紧机构包括伸缩杆，伸缩杆伸出能够抵紧在车厢上，伸缩杆缩回能够解除与车厢的抵紧。本实用新型专利技术通过设置龙门架并在龙门架上设置固定机构，可便于将龙门架固定在待修理的车厢上，又通过设置压紧机构，通过伸出伸缩杆抵紧在车厢上，从而将新的顶板压紧在车厢上。上。上。

【技术实现步骤摘要】
双层龙门压紧装置


[0001]本技术属于压紧装置
，更具体地说，是涉及一种双层龙门压紧装置。

技术介绍

[0002]铁路运输，乃一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车。铁路运输是其中一种最有效的陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重能力大大提高。
[0003]要想使用铁路运输就会用到铁路货车，SQ6型凹底双层运输汽车专用铁路货车，是适应我国标准轨距铁路运行的专用货车，主要用于轻型客车、SUV、MPV、皮卡车等较高汽车的铁路运输，同时也可用于各种微型、小型汽车的铁路运输。
[0004]SQ6双层铁路货车在检修过程中，车顶板腐蚀破损严重，需要更换新顶板或对旧顶板进行挖补。当前作业方式为操作者将新顶板或挖补板放置组装位置，采用手按压、用脚踩压，借助顶棍压紧、用锤头敲压顶板等方式，使顶板间互相密贴，然后再点焊、焊接。此作业本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双层龙门压紧装置，用于将顶板压紧在待修理的车厢(5)上，其特征在于，包括：龙门架(1)，包括上下来两层间隔布置的支架，两个所述支架之间固定连接，所述龙门架(1)跨过所述车厢(5)的顶部；移动机构(2)，设于所述龙门架(1)上，所述龙门架(1)通过所述移动机构(2)支撑在所述车厢(5)上，使所述龙门架(1)能够通过所述移动机构(2)沿所述车厢(5)的长度方向移动；固定机构(3)，设于所述龙门架(1)的两端，所述龙门架(1)能够通过所述固定机构(3)固定于所述车厢(5)上；压紧机构(4)，滑动设于所述龙门架(1)上，所述压紧机构(4)包括伸缩杆，所述伸缩杆伸出能够抵紧在所述车厢(5)上，所述伸缩杆缩回能够解除与所述车厢(5)的抵紧。2.如权利要求1所述的双层龙门压紧装置，其特征在于：所述支架左右对称设置，且所述支架呈具有多个拐角，所述支架的形状与所述车厢(5)相适配。3.如权利要求1所述的双层龙门压紧装置，其特征在于：所述移动机构(2)包括两个安装架(201)，两个所述安装架(201)沿所述车厢(5)的宽度方向对称设于所述龙门架(1)上，各所述安装架(201)“匚”形，且所述安装架(201)的开口端朝下布置，所述安装架(201)焊接在所述龙门架(1)上，所述安装架(201)的底端设有两个沿车厢(5)的长度方向对称布置的滚轮(202)，所述滚轮(202)抵接在所述车厢(5)上。4.如权利要求1所述的双层龙门压紧装置，其特征在于：所述固定机构(3)包括两个第一气缸，所述第一气缸固设于所述龙门架(1)的两端，各所述第一气缸水平设置，各所述第一气缸的活塞杆能够外伸而抵紧在所述车厢(5)上，两个所述第一气缸同时抵紧使所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国荣，张永峰，张建新，彭彦虎，王志刚，陈雄，王雄，张松，王磊，王晓龙，刘志彬，赵智勇，李豫川，马义强，李录文，米立秋，任朝辉，徐艳鹏，杜超，李增宇，李望舒，
申请(专利权)人：中车石家庄车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：