一种机场机坪地面服务排污管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机场机坪地面服务排污管，提供一种防止被压扁且能够自然弯曲的飞机排污管，包括管体和收集筐，所述管体在所述收集筐的内部，所述管体的两端固定连接有排污管头，所述管体一端的所述排污管头与所述收集筐呈固定连接，所述管体另一端的所述排污管头与飞机排污接头呈活动连接，所述管体包括内衬层、加强层、钢弹簧和外敷层，所述钢弹簧的外部固定连接有所述加强层，所述加强层的外侧固定连接有所述外敷层，所述加强层的内侧固定连接有所述内衬层。本实用新型专利技术应用于管道技术领域。域。域。

【技术实现步骤摘要】
一种机场机坪地面服务排污管


[0001]本技术涉及管道
，特别涉及一种机场机坪地面服务排污管。

技术介绍

[0002]飞机机坪地面服务主要包括：电源、气源、空调、油料、污水、清水和航食等，而飞机排污是必不可少的一环。排污系统是为排出飞机上污水、废水等垃圾而建立的系统。目前在排除污水的过程中，需要将排污管连接到飞机上，而在拉动排污管的过程中，会消耗工作人员的大量体力，甚至单靠人力难以完成这种连接，因此在很多机场都将排污系统设置在地下，在使用的过程中需要升降装置夹紧排污管，将排污管升到地面，而在夹紧排污管的过程中会出现将排污管过薄夹扁的情况，使排污管在收集的时候排污管管体过厚，导致会导致排污管无法弯曲的情况，影响装置的使用，在排除污水的过程中，排污管内部形成负压状态，会进一步使管体易出现被压扁的情况。
[0003]现有的排污管在使用的过程中，不具有防止排污管被夹扁的情况下，使排污管依靠自身的重量自然弯曲的落在收集箱的内部。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种机场机坪地面服务排污管，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种机场机坪地面服务排污管，包括管体和收集筐，所述管体在所述收集筐的内部，所述管体的两端固定连接有排污管头，所述管体一端的所述排污管头与所述收集筐呈固定连接，所述管体另一端的所述排污管头与飞机排污接头呈活动连接，所述管体包括内衬层、加强层、钢弹簧和外敷层，所述钢弹簧的外部固定连接有所述加强层，所述加强层的外侧固定连接有所述外敷层，所述加强层的内侧固定连接有所述内衬层。
[0007]所述加强层由内加强层和外加强层组成，所述钢弹簧在所述外加强层与所述内加强层之间，增加所述管体的强度。
[0008]所述管体在所述收集筐内呈S形收集，使所述管体在所述收集筐内自然弯曲呈S形收集。
[0009]所述内衬层由三元乙丙橡胶制成，所述内衬层的厚度为0.3～0.7mm，使管体在传输污水使能够具有耐腐蚀、可承受高温的特性。
[0010]所述外敷层由三元乙丙橡胶制成，所述外敷层的厚度为0.8～1.2mm，使所述管体在拉伸时具有耐磨性。
[0011]所述管体的内部负压为0.5～0.9BAR，所述排污管头内部无钢丝，使所述排污管的安装更加方便。
[0012]本技术中，所述管体在所述收集筐的内部，所述管体的两端固定连接有排污管头，所述管体一端的所述排污管头与所述收集筐呈固定连接，所述管体另一端的所述排
污管头与飞机排污接头呈活动连接，所述管体包括内衬层、加强层、钢弹簧和外敷层，所述钢弹簧的外部固定连接有所述加强层，所述加强层的外侧固定连接有所述外敷层，所述加强层的内侧固定连接有所述内衬层，在使用时，将所述管体一端的所述排污管头安装在所述收集筐上，另一端由升降机夹紧所述管体，使所述管体从所述收集筐中夹起，在夹紧所述管体时，在所述加强层与所述钢弹簧的作用下，使所述管体表面形成凸起，防止所述管体在升降装置夹紧时避免所述管体被压扁，同时防止所述管体在上升的过程中发生打滑，通过所述加强层的设置，使排污管在传输污水时由于管内的负压环境，不会使污水管不会发生形变，通过所述内衬层的设置，使排污管内部不会被腐蚀，通过所述外敷层的设置，使所述管体在长时间使用下，不会因为磨损使所述管体受损，使用完后所述管体在自身重量的作用下，在所述收集筐内部以S形弯曲的形状在所述收集箱内部收集。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术局部的结构示意图；
[0015]图2为本技术排污管的结构示意图；
[0016]图3为本技术管体的剖视结构示意图；
[0017]图4为本技术排污管头的剖视结构示意图。
[0018]图中：1、管体；2、收集筐；3、排污管头；4、内衬层；5、加强层；6、钢弹簧；7、外敷层；8、内加强层；9、外加强层。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1
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4所示，一种机场机坪地面服务排污管，包括管体1和收集筐2，所述管体1在所述收集筐2的内部，使所述管体1在自身重量的作用下落到所述收集筐2的内部，所述管体1的两端固定连接有排污管头3，通过所述排污管头3的设置，使所述管体1方便安装在所述收集筐2与飞机排污接头上，所述管体1一端的所述排污管头3与所述收集筐2呈固定连接，所述管体1另一端的所述排污管头3与飞机排污接头呈活动连接，所述管体1包括内衬层4、加强层5、钢弹簧6和外敷层7，所述钢弹簧6的外部固定连接有所述加强层5，通过所述加强层5的设置，使所述管体1能够承受较强负压，所述加强层5的外侧固定连接有所述外敷层7，通过所述外敷层7的设置，使所述管体1在长时间使用下，不会因为与机械之间因磨损导致所述管体1受损，所述加强层5的内侧固定连接有所述内衬层4，通过所述内衬层4的设置，使所述管体1内部不会出现腐蚀的情况。
[0021]所述加强层5由内加强层8和外加强层9组成，所述钢弹簧6在所述外加强层9与所
述内加强层8之间，通过将所述钢弹簧6固定在所述内加强层8与外加强层9之间，使所述管体的1表面形成突起，防止升降装置在工作时避免所述管体1出现打滑的现象，所述钢弹簧6的直径为2.5mm、螺距为21mm，使所述管体1的强度增加，使所述管体1能够承受住升降装置拉动所述管体1时产生的挤压力，避免所述管体1在使用时被压扁，所述加强层5由聚酯涂层织物制成，所述加强层5的厚度为1.6mm，使所述管体1能够承受负压0.7BAR时所述管体1不会发生形变。
[0022]所述管体1在所述收集筐2内呈S形收集，所述管体1的单位重量在1.93kg/m以下，使所述管体1在自身重力的作用下落到所述收集筐2内部，并以S形状在所述收集筐2内部弯曲，使所述管体1在所述收集筐2内部的弯曲直径小于264mm。
[0023]所述内衬层4由三元乙丙橡胶制成，所述内衬层4的厚度为0.3～0.7mm，当所述内衬层4太薄时，所述管体1可传输污水的温度范围小，当所述内衬层4太厚时，所述管体1不能够保证很好的弯曲，使所述管体1在所述收集筐2内部不能很好的收集，优先选取所述内衬层4的厚度为0.5mm，使所述管体1能够传输的污水温度范围为
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场机坪地面服务排污管，包括管体(1)和收集筐(2)，所述管体(1)在所述收集筐(2)的内部，所述管体(1)的两端固定连接有排污管头(3)，所述管体(1)一端的所述排污管头(3)与所述收集筐(2)呈固定连接，所述管体(1)另一端的所述排污管头(3)与飞机排污接头呈活动连接，其特征在于：所述管体(1)包括内衬层(4)、加强层(5)、钢弹簧(6)和外敷层(7)，所述钢弹簧(6)的外部固定连接有所述加强层(5)，所述加强层(5)的外侧固定连接有所述外敷层(7)，所述加强层(5)的内侧固定连接有所述内衬层(4)。2.根据权利要求1所述的一种机场机坪地面服务排污管，其特征在于：所述加强层(5)由内加强层(8)和外加强层(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李殿，甄龙辉，董碧涛，
申请(专利权)人：珠海方博科技有限公司，
类型：新型
国别省市：