【技术实现步骤摘要】
一种飞机燃油箱专用焊接装置及焊接方法
[0001]本专利技术属于飞机燃油箱制造
，特别涉及一种飞机燃油箱专用焊接装置及焊接方法。
技术介绍
[0002]飞机燃油箱是飞机必不可少的部分，目前此类燃油箱都是由薄壁零件焊接而成。但是飞机燃油箱对焊接质量要求非常高，一旦焊接焊缝出现问题，小则出现燃油泄露，大则可能导致机毁人亡的特大安全事故。飞机燃油箱使用中气压、温度变化极大，氩弧焊、电阻焊、电弧焊等焊接方式，两工件焊接时为线接触，且焊料材质与母材有差异，容易造成开裂等缺陷。因此飞机燃油箱一般采用摩擦焊，相对传统熔焊，摩擦焊具有焊接接头质量高，能达到焊缝强度与基体材料等强度，焊接效率高、质量稳定、一致性好，且无焊料差异带来的影响。
[0003]目前燃油箱主要的结构形式，由几大部分焊接形成：油箱壳体，为2mm板材旋压成型，以及油箱壳体相连接处的支撑架。由于油箱是薄壁零件，旋压成型时圆筒内径公差较大，且薄壁易变形；油箱与支撑架焊接方式通常采用摩擦焊技术，保证面接触，避免应力集中。
[0004]摩擦焊接时，油箱壳体之间...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机燃油箱专用焊接装置，其特征在于，包括底座和油箱定位组件；所述底座和油箱定位组件滑动连接；所述油箱定位组件包括旋转主轴、过渡板、若干个油箱支架、油箱推板和振动夹紧件；所述旋转主轴、过渡板、油箱支架、油箱推板和振动夹紧件沿所述底座的长度方向依次设置，所述旋转主轴与所述过渡板的一端法兰连接，所述过渡板的另一端与所述油箱支架通过螺钉固定连接，相邻两个油箱支架之间预留有缝隙，用于摩擦焊压头焊接，所述油箱推板一端与所述振动夹紧件法兰连接，所述油箱推板的另一端与所述油箱支架通过螺钉固定连接；所述底座上设置有若干卡箍，所述卡箍与所述底座滑动连接，所述油箱支架设置在所述卡箍内部；所述底座上还设置有导轨，所述旋转主轴、卡箍和振动夹紧件的底部均设置有凹槽，所述凹槽与所述导轨滑动连接;所述油箱支架包括活动部、固定部和连接部，所述活动部的一侧与所述固定部的一侧通过合页连接，另一侧通过连接部可拆卸连接，所述活动部与所述固定部结构相同，活动部和固定部闭合形成圆柱结构，与油箱本体的形状相适应，所述油箱本体设置在所述圆柱结构内部，与所述圆柱架构紧密贴合。2.根据权利要求1所述的一种飞机燃油箱专用焊接装置，其特征在于，所述卡箍包括连接底座、导向轮和夹紧臂；所述连接底座的底端开设有凹槽，与所述导轨滑动连接；所述连接底座的上表面设置有第一固定端和第二固定端，所述第一固定端上设置有导向轮，所述导向轮与所述夹紧臂的一端通过连接销转动连接，所述夹紧臂的另一端与所述第二固定端通过固定销连接。3.根据权利要求2所述的一种飞机燃油箱专用焊接装置，其特征在于，所述夹紧臂的一端和所述第二固定端的顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹正武，张廷林，李博，葛银川，
申请(专利权)人：陕西风润智能制造研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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