本实用新型专利技术公开了一种市政道路施工定向钻进装置，属于市政道路施工技术领域，针对了定向钻进装置在使用时，不便于精准控制钻杆钻进深度的问题，包括钻孔架、承载板以及钻孔机构，钻孔架上设置有驱动机构和调控机构，驱动机构包括升降槽、驱动螺杆以及驱动螺套，操控腔两侧内壁之间水平转动设置有蜗杆；本实用新型专利技术通过调控机构的设置，根据钻杆所需钻孔深度，滑动调节调控机构中的调节座，使得定位板在升降槽内侧做出相对应调整，使得定位板与驱动螺套之间间距与钻杆所需钻孔深度相当，以此在驱动机构操控承载板携带钻杆下行钻孔时，定位板可有效地在驱动螺套下方限定其活动范围，精准把控钻杆的钻孔深度。精准把控钻杆的钻孔深度。精准把控钻杆的钻孔深度。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工定向钻进装置
[0001]本技术属于市政道路施工
，具体涉及一种市政道路施工定向钻进装置。
技术介绍
[0002]市政道路是指通达城市内的各个地区，并与城市外道路相连接的道路，在市政道路的施工过程中，经常需要对市政道路进行钻孔处理。
[0003]现有技术中专利公告号为CN214836103U的一种市政道理施工定向钻进装置，上述专利利用第一调节件和第二调节件，快速调节钻孔件的位置，使得钻孔件位于待钻孔位置的上方，具有提高施工效率的效果；
[0004]针对上述中的相关技术，上述专利不便于精准控制钻杆的钻进深度，进而操控钻杆钻孔时，钻杆极容易出现钻入过深或过浅的现象，降低施工效果。
[0005]因此，需要一种市政道路施工定向钻进装置，解决现有技术中存在的定向钻进装置在使用时，不便于精准控制钻杆钻进深度的问题。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种市政道路施工定向钻进装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路施工定向钻进装置，包括呈倒U型状的钻孔架、滑动设置于所述钻孔架内侧中的承载板以及设置于所述承载板上的钻孔机构，所述钻孔架上设置有驱动机构和调控机构，其特征在于；所述驱动机构包括竖直开设于所述钻孔架两侧内壁上的升降槽、竖直转动设置于所述升降槽底端内壁上的驱动螺杆以及螺纹连接于所述驱动螺杆杆身上的驱动螺套，所述驱动螺套固定于所述承载板的侧边上，并且所述钻孔架顶板的内壁中横向设置有操控腔，所述操控腔两侧内壁之间水平转动设置有蜗杆，所述驱动螺杆的末端穿入所述操控腔内并固接有与所述蜗杆相啮合的蜗轮，所述钻孔架的一侧安装有驱动电机；
[0008]所述调控机构包括滑动设置于所述驱动螺套下方的定位板和两端为敞口滑动设置于所述钻孔架侧壁上的调节座，所述定位板与所述调节座之间固接有连接块，所述钻孔架的侧壁上竖直开设有与所述升降槽相连通的滑缝，所述连接块滑动设置于所述滑缝内，所述定位板朝向所述驱动螺套的一面上安装有与所述驱动电机电性连接的压力传感器。
[0009]方案中需要说明的是，所述钻孔架的侧壁上竖直对称固接有两个固定板，所述调节座位于两个所述固定板之间，所述固定板正对所述调节座的一面上固定嵌设有固定齿条，所述调节座的内侧中设置有与所述固定齿条相配合的定位部件。
[0010]进一步值得说明的是，所述定位部件包括滑动设置于所述调节座敞口内的移动齿条、垂直固定于所述移动齿条背离所述固定齿条一面上的推杆以及滑动设置于所述调节座内侧中的挤压块，所述推杆的末端呈斜面状，所述挤压块呈等腰梯形状，所述推杆的斜面与
所述挤压块的斜边相抵触，所述调节座背离所述钻孔架的侧面上螺纹穿设有与所述挤压块转动相连的供滑螺杆。
[0011]更进一步需要说明的是，所述推杆的杆身上垂直固接有活动块，所述调节座的内壁上水平开设有与所述活动块相适配的滑槽，所述活动块与所述滑槽一侧内壁之间固接有复位弹簧。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述钻孔机构包括竖直转动设置于所述承载板底面上的钻杆和安装于所述承载板顶面上的钻孔电机。
[0013]作为一种优选的实施方式，所述供滑螺杆的杆身上胶合有防滑套，所述防滑套的外壁上开设有防滑纹。
[0014]与现有技术相比，本技术提供的一种市政道路施工定向钻进装置，至少包括如下有益效果：
[0015](1)通过调控机构的设置，根据钻杆所需钻孔深度，滑动调节调控机构中的调节座，使得定位板在升降槽内侧做出相对应调整，使得定位板与驱动螺套之间间距与钻杆所需钻孔深度相当，以此在驱动机构操控承载板携带钻杆下行钻孔时，定位板可有效地在驱动螺套下方限定其活动范围，控制驱动螺套、承载板以及钻杆的移动范围，精准把控钻杆的钻孔深度。
[0016](2)通过定位部件的设置，在完成对调节座的滑动调节后，仅需拧转定位部件中的供滑螺杆，即可使推杆受力将移动齿条推出调节座的敞口与固定齿条相嵌合，以此固定齿条与移动齿条相配合，可牢牢地将调节座锁紧，保证调节座和定位板在调整后的稳固程度。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的局部内部结构示意图；
[0019]图3为本技术的图2中A处结构示意图；
[0020]图4为本技术的调节座内部结构示意图。
[0021]图中：1、钻孔架；2、承载板；3、钻杆；4、钻孔电机；5、升降槽；6、驱动螺杆；7、驱动螺套；8、操控腔；9、蜗杆；10、蜗轮；11、驱动电机；12、定位板；13、压力传感器；14、调节座；15、连接块；16、固定板；17、固定齿条；18、移动齿条；19、推杆；20、活动块；21、复位弹簧；22、挤压块；23、供滑螺杆。
具体实施方式
[0022]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0023]为了使得本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术
的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种市政道路施工定向钻进装置，包括呈倒U型状的钻孔架1、滑动设置于钻孔架1内侧中的承载板2以及设置于承载板2上的钻孔机构，钻孔架1上设置有用于调控承载板2升降活动的驱动机构；
[0026]钻孔机构包括竖直转动设置于承载板2底面上的钻杆3和安装于承载板2顶面上的钻孔电机4，钻孔电机4的输出轴贯穿承载板2并与钻杆3的顶端相固接；
[0027]驱动机构包括竖直开设于钻孔架1两侧内壁上的升降槽5、竖直转动设置于升降槽5底端内壁上的驱动螺杆6以及螺纹连接于驱动螺杆6杆身上的驱动螺套7，驱动螺套7固定于承载板2的侧边上，并且钻孔架1顶板的内壁中横向设置有操控腔8，操控腔8两侧内壁之间水平转动设置有蜗杆9，驱动螺杆6的末端穿入操控腔8内并固接有与蜗杆9相啮合的蜗轮10，钻孔架1的一侧安装有驱动电机11，驱动电机11的输出轴穿入操控腔8内并与蜗杆9的一端相固接；
[0028]通过钻孔机构和驱动机构的设置，在使用时，将驱动电机11和钻孔电机4开启，使得蜗杆9和钻杆3自转，在蜗杆9自转的过程中，蜗杆9可同步与蜗轮10相啮合，驱动驱动螺杆6转动，驱动螺套7便可在驱动螺杆6转动的过程中，由螺纹结构顺着驱动螺杆6杆身携带承载板2和钻杆3下行，使得钻杆3竖直钻入土层内。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工定向钻进装置，包括呈倒U型状的钻孔架(1)、滑动设置于所述钻孔架(1)内侧中的承载板(2)以及设置于所述承载板(2)上的钻孔机构，所述钻孔架(1)上设置有驱动机构和调控机构，其特征在于；所述驱动机构包括竖直开设于所述钻孔架(1)两侧内壁上的升降槽(5)、竖直转动设置于所述升降槽(5)底端内壁上的驱动螺杆(6)以及螺纹连接于所述驱动螺杆(6)杆身上的驱动螺套(7)，所述驱动螺套(7)固定于所述承载板(2)的侧边上，并且所述钻孔架(1)顶板的内壁中横向设置有操控腔(8)，所述操控腔(8)两侧内壁之间水平转动设置有蜗杆(9)，所述驱动螺杆(6)的末端穿入所述操控腔(8)内并固接有与所述蜗杆(9)相啮合的蜗轮(10)，所述钻孔架(1)的一侧安装有驱动电机(11)；所述调控机构包括滑动设置于所述驱动螺套(7)下方的定位板(12)和两端为敞口滑动设置于所述钻孔架(1)侧壁上的调节座(14)，所述定位板(12)与所述调节座(14)之间固接有连接块(15)，所述钻孔架(1)的侧壁上竖直开设有与所述升降槽(5)相连通的滑缝，所述连接块(15)滑动设置于所述滑缝内，所述定位板(12)朝向所述驱动螺套(7)的一面上安装有与所述驱动电机(11)电性连接的压力传感器(13)。2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工定向钻进装置，其特征在于：所述钻孔架(1)的侧壁上竖直对称固接有两个固定板(16)，所述调节座(14)位于两个所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏钰桓，郭浩，干燕，柯于超，
申请(专利权)人：湖北恒大建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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