一种货车制动降温系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种货车制动降温系统，涉及到货车领域，包括制动鼓，制动鼓的内部设置有制动部件，制动部件左侧表面的上下两侧均开设有凹槽，两个凹槽的内壁共同固定连接有连接管，连接管管壁的上下两侧均固定连接有多个喷淋喷头。本实用新型专利技术有效地阻止制动鼓和制动部件升温，确保降温效果，降低车辆制动部件磨损，减少对车辆的维护成本和时间，简化驾驶员的操作流程，确保行车安全，增加运输时效车辆进行过程中，驾驶员只需正常踩下制动踏板，货车电脑能准时将电磁阀开关打开，使得储水罐的水在气压的作用下开始流动至进水管中，通过喷淋喷头喷出，控制冷却水停止喷淋的时间的延长一段时间后停止。一段时间后停止。一段时间后停止。

【技术实现步骤摘要】
一种货车制动降温系统


[0001]本技术涉及货车领域，特别涉及一种货车制动降温系统。

技术介绍

[0002]货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一辆挂车均可，载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依照车的重量分为重型和轻型两种，绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
[0003]现有货运车辆都是采用手动开关来控制制动冷却水，踩刹车前要打开开关，松刹车后又要关闭开关，增加了驾驶员操作工作量，开水不及时会导致刹车制动部件高温，降低制动效果，加快机车磨损，产生安全隐患，关水不及时浪费冷却水，松开刹车位后或停车后，忘记关闭开关使储水罐的水流失，下次出车时没有制动冷却水可用，没有专用加水设备且不能补充冷却水，埋下安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种货车制动降温系统，以解决上述
技术介绍
中提出的现有货运车辆都是采用手动开关来控制制动冷却水，踩刹车前要打开开关，松刹车后又要关闭开关，增加了驾驶员操作工作量，开水不及时会导致刹车制动部件高温，降低制动效果，加快机车磨损，产生安全隐患，关水不及时浪费冷却水，松开刹车位后或停车后，忘记关闭开关使储水罐的水流失，下次出车时没有制动冷却水可用，没有专用加水设备且不能补充冷却水，埋下安全隐患的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种货车制动降温系统，包括制动鼓，所述制动鼓的内部设置有制动部件，所述制动部件左侧表面的上下两侧均开设有凹槽，两个所述凹槽的内壁共同固定连接有连接管，所述连接管管壁的上下两侧均固定连接有多个喷淋喷头，多个所述喷淋喷头的输出端分别贯穿凹槽内壁的上下两侧至制动部件的上下两侧表面，所述制动部件的左侧表面固定连接有连接支架，所述连接支架的下端固定连接有集水壳，所述集水壳上侧表面的左侧开设有进水口，所述集水壳的左侧表面固定连接有出水管。
[0006]优选的，所述制动鼓的左方设置有储水罐，所述出水管的左端贯穿储水罐的右侧表面至其内部，所述储水罐的右侧表面固定连接有进水管，所述进水管的右端与连接管的左侧表面固定连接。
[0007]优选的，所述储水罐采用气加压罐。
[0008]优选的，所述进水管的管壁固定连接有电磁阀开关，所述电磁阀开关的上侧表面共同第三连接线固定连接有转换器。
[0009]优选的，所述转换器的下侧表面通过第二连接线固定连接有货车电脑，所述货车电脑的上侧表面通过第一连接线固定连接有制动踏板。
[0010]优选的，所述储水罐的表面固定连接有聚乙烯泡沫保温层。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、通过设置制动鼓、制动部件、连接管、喷淋喷头、连接支架、集水壳、进水口、出水管，本技术有效地阻止制动鼓和制动部件升温，确保降温效果，降低车辆制动部件磨损，减少对车辆的维护成本和时间，简化驾驶员的操作流程，确保行车安全，增加运输时效车辆进行过程中，驾驶员只需正常踩下制动踏板，货车电脑能准时将电磁阀开关打开，使得储水罐的水在气压的作用下开始流动至进水管中，通过喷淋喷头喷出，松开制动踏板后，在电磁阀的延时作用下，延长一段时间后再关闭。
[0013]2、通过设置储水罐、制动鼓、进水管，在储水罐中的气压作用下，使得储水罐中的水可以输送至进水管中，通过连接管上的多个喷淋喷头喷出，对制动鼓和制动部件进行喷淋降温。
[0014]3、通过设置进水管、电磁阀开关、转换器，在电磁阀开关的作用下，方便及时打开和关闭进水管，从而方便通过货车电脑控制进水管的打开与关闭，从而减少了驾驶员需要打开和关闭进水管的麻烦。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体前侧剖面结构示意图。
[0016]图2为本技术的制动部件左侧结构示意图。
[0017]图3为本技术的集水壳立体结构示意图。
[0018]图4为本技术的储水罐前侧剖面立体结构示意图。
[0019]图中：1、制动鼓；2、制动部件；3、连接管；4、喷淋喷头；5、连接支架；6、集水壳；7、进水口；8、出水管；9、储水罐；11、进水管；12、电磁阀开关；13、转换器；15、制动踏板；16、货车电脑；21、聚乙烯泡沫保温层。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种货车制动降温系统，包括制动鼓1，制动鼓1的内部设置有制动部件2，制动部件2左侧表面的上下两侧均开设有凹槽，两个凹槽的内壁共同固定连接有连接管3，连接管3管壁的上下两侧均固定连接有多个喷淋喷头4，多个喷淋喷头4的输出端分别贯穿凹槽内壁的上下两侧至制动部件2的上下两侧表面，制动部件2的左侧表面固定连接有连接支架5，连接支架5的下端固定连接有集水壳6，集水壳6上侧表面的左侧开设有进水口7，集水壳6的左侧表面固定连接有出水管8，本技术有效地阻止制动鼓1和制动部件2升温，确保降温效果，降低车辆制动部件2磨损，减少对车辆的维护成本和时间，简化驾驶员的操作流程，确保行车安全，增加运输时效车辆进行过程中，驾驶员只需正常踩下制动踏板15，货车电脑16能准时将电磁阀开关12打开，使得储水罐9的水在气压的作用下开始流动至进水管11中，通过喷淋喷头4喷出，松开制动踏板15后，在电磁阀的延
时作用下，延长一段时间后再关闭。
[0022]如图1所示，制动鼓1的左方设置有储水罐9，出水管8的左端贯穿储水罐9的右侧表面至其内部，储水罐9的右侧表面固定连接有进水管11，进水管11的右端与连接管3的左侧表面固定连接，在储水罐9中的气压作用下，使得储水罐9中的水可以输送至进水管11中，通过连接管3上的多个喷淋喷头4喷出，对制动鼓1和制动部件2进行喷淋降温。
[0023]如图1所示，储水罐9采用气加压罐，在气压的作用下，使得储水罐9中的水可以流出，进水管11的管壁固定连接有电磁阀开关12，电磁阀开关12的上侧表面共同第三连接线固定连接有转换器13，在电磁阀开关12的作用下，方便及时打开和关闭进水管11，从而方便通过货车电脑16控制进水管11的打开与关闭，从而减少了驾驶员需要打开和关闭进水管11的麻烦。
[0024]如图1和图4所示，转换器13的下侧表面通过第二连接线固定连接有货车电脑16，货车电脑16的上侧表面通过第一连接线固定连接有制动踏板15，通过货车电脑16，方便根据制动踏板15的启动和关闭控制电磁阀开关12的打开和关闭，储水罐9的表面固定连接有聚乙烯泡沫保温层21，在聚乙烯泡沫保温层21的作用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货车制动降温系统，包括制动鼓(1)，其特征在于：所述制动鼓(1)的内部设置有制动部件(2)，所述制动部件(2)左侧表面的上下两侧均开设有凹槽，两个所述凹槽的内壁共同固定连接有连接管(3)，所述连接管(3)管壁的上下两侧均固定连接有多个喷淋喷头(4)，多个所述喷淋喷头(4)的输出端分别贯穿凹槽内壁的上下两侧至制动部件(2)的上下两侧表面，所述制动部件(2)的左侧表面固定连接有连接支架(5)，所述连接支架(5)的下端固定连接有集水壳(6)，所述集水壳(6)上侧表面的左侧开设有进水口(7)，所述集水壳(6)的左侧表面固定连接有出水管(8)。2.根据权利要求1所述的一种货车制动降温系统，其特征在于：所述制动鼓(1)的左方设置有储水罐(9)，所述出水管(8)的左端贯穿储水罐(9)的右侧表面至其内部，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚均尧，
申请(专利权)人：湖南诗慧物流有限公司，
类型：新型
国别省市：