本申请涉及一种传送带挡料装置，属于传送带的技术领域，其包括底座和挡料组件，底座设置为两个，两个底座分设于传送带的两侧，两个底座上均设置有挡料组件，挡料组件包括第一挡板和第二挡板，第一挡板设置于底座上，且与传送带表面贴合；第二挡板通过转轴转动连接于第一挡板上，且向远离传送带处倾斜设置；第一挡板上设置有用于调节第二挡板转动的调节组件。设置第一挡板与传动带表面贴合，可以减小石子从第一挡板与传送带之间洒落的可能性；设置第二挡板转动于第一挡板上，当第二挡板受到石子的挤压或者碰撞时，第二挡板的来回转动能够对石子的冲击起到缓冲作用，从而减小石子飞射出传送带外的可能性。传送带外的可能性。传送带外的可能性。
【技术实现步骤摘要】
一种传送带挡料装置
[0001]本申请涉及传送带的
，尤其是涉及一种传送带挡料装置。
技术介绍
[0002]在石子的加工过程中，石子原料从山上爆破下来后被存储至料仓内，而后由振动给料机将石料均匀、连续的输送至颚式破碎机进行初步的破碎，而后由带式输送机输送至锤式破碎机进行进一步的破碎；细碎的石子由带式输送机送至振动筛，筛出几种不同规格的石子。
[0003]利用带式输送机输送石子的过程中，专利技术人发现在石子进入传送带始端时，由于石子数量较大、速度较快，因此石子容易从传送带的两侧洒落，从而造成石子的浪费。
技术实现思路
[0004]为了减少石子的浪费，本申请提供一种传送带挡料装置，采用如下的技术方案：
[0005]一种传送带挡料装置，包括底座和挡料组件，所述底座设置为两个，两个所述底座分设于传送带的两侧，两个所述底座上均设置有挡料组件，所述挡料组件包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板设置于所述底座上，且与所述传送带表面贴合；所述第二挡板通过转轴转动连接于所述第一挡板上，且向远离所述传送带处倾斜设置；所述第一挡板上设置有用于调节所述第二挡板转动的调节组件。
[0006]通过采用上述技术方案，在传送带两侧设置挡料组件，由于第一挡板与传动带表面贴合，因此可以减小石子从第一挡板与传送带之间洒落的可能性；由于第二挡板转动于第一挡板上，因此当第二挡板受到石子的挤压或者碰撞时，第二挡板向远离传送带的一侧转动，当第二挡板受力变小时，调节组件会驱动第二挡板向靠近传送带的一侧转动；当石子撞击到第二挡板时，第二挡板的来回转动能够对石子的冲击起到缓冲作用，从而减小石子由于挤压而撞击到第二挡板上导致石子飞射出传送带外的可能性；另外通过第二挡板的来回转动能够驱动接触第二挡板的石子落至传送带上，从而得以提高石子的传输效率；
[0007]通过设置第一挡板与第二挡板，减小了石子从传送带两侧洒落的可能性，从而能够减少石子的浪费。
[0008]进一步的，所述调节组件包括多个伸缩杆，多个所述伸缩杆均设置于所述第一挡板与所述第二挡板之间，所述伸缩杆包括第一支杆、第二支杆和弹簧，所述第一支杆铰接于所述第一挡板上，所述第二支杆铰接于所述第二挡板上，且所述第二支杆滑移连接于所述第一支杆内；所述弹簧的一端固定连接于所述第一支杆内壁上，所述弹簧的另一端固定连接于所述第二支杆的底壁上。
[0009]通过采用上述技术方案， 使用时，当第二挡板受力转动时，弹簧压缩，待第二挡板受力变小时，弹簧会驱动第二挡板向靠近传送带处转动。
[0010]进一步的，所述第二挡板的横截面设置为弧形。
[0011]通过采用上述技术方案，当石子撞击在第二挡板上时，由于第二挡板的横截面为
弧形，因此会使得石子受力而落在传送带上，从而进一步减小石子飞射出传送带外的可能性。
[0012]进一步的，所述底座上设置有支撑板，所述第一挡板可拆卸连接于所述支撑板上。
[0013]通过采用上述技术方案，设置第一挡板与支撑板可拆卸连接的目的时便于对第一挡板以及第二挡板进行更换或者检修。
[0014]进一步的，所述支撑板上开设有卡槽，所述第一挡板远离所述第二挡板的一侧固定连接有安装板，所述安装板上固定连接有卡块，所述卡块能够卡接于所述卡槽内；
[0015]所述支撑板靠近所述卡槽一端的两侧均开设有滑移槽，两个所述滑移槽的槽壁上均固定连接有限位弹簧，两个所述限位弹簧相远离的一侧均固定连接有固定件，所述安装板上相远离的侧壁上均开设有固定槽，所述固定件远离所述限位弹簧的一端能够卡接于所述固定槽内。
[0016]通过采用上述技术方案，使用时，驱动两个固定件相离滑移，此时两个限位弹簧伸张，而后将第一挡板放置于支撑板上，使得卡块卡接于卡槽内，而后松开两个固定件，两个限位弹簧复位，使得两个固定件均能够卡接于固定槽内，从而可以将第一挡板固定于支撑板上。
[0017]进一步的，所述支撑板沿靠近或远离所述底座的方向滑移于所述底座上，所述底座上设置有驱动所述支撑板升降的升降组件；所述升降组件上设置有滑移板，所述支撑板沿靠近或远离所述传送带的方向滑移连接于所述滑移板上，所述滑移板上设置有驱动所述支撑板滑移的滑移组件。
[0018]通过采用上述技术方案，需要拆卸第一挡板时，利用升降组件驱动支撑板沿远离底座的方向滑移，进而使得第一挡板和第二挡板沿远离地面的方向滑移；而后利用滑移组件驱动支撑板沿远离传送带的方向滑移，从而使得第一挡板沿远离传送带的方向滑移，进而使得第一挡板脱离传送带；当传送带较高时，利用升降组件驱动支撑板向靠近底座处滑移，从而使得第一挡板、第二挡板共同向靠近底座处滑移，进而便于将第一挡板从支撑板上拆卸下来。
[0019]进一步的，所述升降组件包括支撑架和第一气缸，所述支撑架包括第一支架和第二支架，所述第一支架固定连接于所述底座上，所述第二支架沿靠近或远离所述底座的方向滑移连接于所述第一支架内，所述第二支架远离所述底座的一端与所述滑移板固定连接；所述第一气缸安装于所述底座上，所述第一气缸的活塞杆与所述滑移板固定连接。
[0020]通过采用上述技术方案，使用时，启动第一气缸，第一气缸的活塞杆伸张，驱动第二支架和支撑板共同向远离底座处滑移。
[0021]进一步的，所述滑移组件包括第二气缸，所述第二气缸安装于所述滑移板内，所述第二气缸的活塞杆固定连接于所述支撑板的侧壁上。
[0022]通过采用上述技术方案，使用时，启动第二气缸，第二气缸的活塞杆收缩，驱动支撑板沿远离传送带的方向滑移。
[0023]综上所述，本申请至少包括以下有益技术效果：
[0024]1.通过在传送带两侧设置挡料组件，由于第一挡板与传动带表面贴合，因此可以减小石子从第一挡板与传送带之间洒落的可能性；由于第二挡板转动于第一挡板上，因此当第二挡板受到石子的挤压或者碰撞时，第二挡板向远离传送带的一侧转动，当第二挡板
受力变小时，调节组件会驱动第二挡板向靠近传送带的一侧转动；当石子撞击到第二挡板时，第二挡板的来回转动能够对石子的冲击起到缓冲作用，从而减小石子由于挤压而撞击到第二挡板上导致石子飞射出传送带外的可能性；另外通过第二挡板的来回转动能够驱动接触第二挡板的石子落至传送带上，从而得以提高石子的传输效率；
[0025]通过设置第一挡板与第二挡板，减小了石子从传送带两侧洒落的可能性，从而能够减少石子的浪费。
[0026]2.通过设置第一挡板与支撑板可拆卸连接的目的时便于对第一挡板以及第二挡板进行更换或者检修。
附图说明
[0027]图1是本申请的整体结构示意图。
[0028]图2是展示挡料组件、调节组件与滑移组件之间连接关系的结构示意图。
[0029]图3是展示支撑板与安装板之间可拆卸连接的结构示意图。
[0030]附图标记说明：1、底座；2、支撑板；3、挡料组件；31、第一挡板；32、第二挡板；4、调节组件；41、伸缩杆；411、第一支杆；412、第二支杆；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种传送带挡料装置，其特征在于：包括底座（1）和挡料组件（3），所述底座（1）设置为两个，两个所述底座（1）分设于传送带的两侧，两个所述底座（1）上均设置有挡料组件（3），所述挡料组件（3）包括第一挡板（31）和第二挡板（32），所述第一挡板（31）设置于所述底座（1）上，且与所述传送带表面贴合；所述第二挡板（32）通过转轴转动连接于所述第一挡板（31）上，且向远离所述传送带处倾斜设置；所述第一挡板（31）上设置有用于调节所述第二挡板（32）转动的调节组件（4）。2.根据权利要求1所述的一种传送带挡料装置，其特征在于：所述调节组件（4）包括多个伸缩杆（41），多个所述伸缩杆（41）均设置于所述第一挡板（31）与所述第二挡板（32）之间，所述伸缩杆（41）包括第一支杆（411）、第二支杆（412）和弹簧（413），所述第一支杆（411）铰接于所述第一挡板（31）上，所述第二支杆（412）铰接于所述第二挡板（32）上，且所述第二支杆（412）滑移连接于所述第一支杆（411）内；所述弹簧（413）的一端固定连接于所述第一支杆（411）内壁上，所述弹簧（413）的另一端固定连接于所述第二支杆（412）的底壁上。3.根据权利要求1所述的一种传送带挡料装置，其特征在于：所述第二挡板（32）的横截面设置为弧形。4.根据权利要求1所述的一种传送带挡料装置，其特征在于：所述底座（1）上设置有支撑板（2），所述第一挡板（31）可拆卸连接于所述支撑板（2）上。5.根据权利要求4所述的一种传送带挡料装置，其特征在于：所述支撑板（2）上开设有卡槽（8），所述第一挡板（31）远离所述第二挡板（32）的一侧固定连接有安装板（9），所述安装板（9）上固...
【专利技术属性】
技术研发人员：张兴民，秦庆忠，夏信伟，宋红波，
申请(专利权)人：济南黑山建材有限公司，
类型：新型
国别省市：
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