一种道路施工用振平机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路施工用振平机，包括推动部件、振平板、振动电机以及支板，所述推动部件固定设置在支板顶面，所述振动电机固定连接在振平板顶面，所述振平板和支板之间设置有减震部件，所述减震部件包括减震机构以及支撑机构，所述减震机构拆卸式设置在振平板和支板之间。通过电动伸缩杆的驱动能压缩减震机构，对减震机构进行压缩，实现减震后，通过电动伸缩杆的按压能使减震机构不再具有弹性，防止减震机构在竖直方向上使减震机构出现弹性、积蓄弹性势能和释放弹性势能，能防止减震机构出现反复跳动的过程，防止减震机构发生弹性形变，能有效地进行减震，有效地增加振平板对道路的振平效果，防止振平板处于反复跳动的情况。况。况。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用振平机


[0001]本技术涉及道路振平机领域，特别是涉及一种道路施工用振平机。

技术介绍

[0002]道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。在铺设道路的过程中需要使用振平机对道路进行振平，但现有技术中的道路振平机在使用时依然存在着缺陷。
[0003]如授权公告号为CN212834879U的技术所公开的一种市政道路施工振平装置，其中主要通过减震装置使振动板的振动效果更佳，从而致使市政道路振平效果更好，但文件中并没有记载减震装置的具体结构，结合文件中的图1和图2能看出减震装置包括有弹簧，利用弹簧实现减震的目的，但弹簧在竖直方向上进行减震，振动会使弹簧在压缩与恢复、积蓄弹性势能与释放弹性势能的反复过程中不断地进行弹性形变，会导致弹簧反复地处于跳动的状态，从而使减震装置不能有效地实现减震的目的，在弹簧的反复拉动状态下，会使振动板处于跳动的状态，从而不能有效地对振动板进行减震，影响对道路的振平效果。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种道路施工用振平机，通过支撑机构的电动控制支撑，能有效地放置减震机构出现反复跳动的情况，有效地增加振平板1对道路的振平效果。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种道路施工用振平机，包括推动部件、振平板、振动电机以及支板，所述推动部件固定设置在支板顶面，所述振动电机固定连接在振平板顶面，所述振平板和支板之间设置有减震部件，所述减震部件包括减震机构以及支撑机构，所述减震机构拆卸式设置在振平板和支板之间，所述支撑机构设置在振平板和减震机构之间，所述支撑机构包括推动减震机构收缩的电动伸缩杆。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述振平板顶面对应减震机构处固定连接有固定板，所述固定板上开设有插接支撑机构的通孔，所述支撑机构还包括滑动设置在通孔内的支撑杆，所述支撑杆顶端固定连接在减震机构底端，所述支撑杆底端与电动伸缩杆顶端拆卸式连接，所述电动伸缩杆底端固定连接在振平板上。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述减震机构包括第一连接板、减震弹簧、第二连接板以及限位插杆，所述第一连接板固定连接在支撑杆顶端，所述减震弹簧固定连接在第一连接板和第二连接板之间，所述限位插杆固定连接在第二连接板顶面，所述限位插杆拆卸式连接在支板上，所述支板上开设有供限位插杆插接的限位插孔。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述支板两侧拆卸式插接有限定限位插杆位置的限位插板，所述支板内开设有供限位插板插接的插槽，所述限位插杆上开设有供限位插板插接的限位缺口。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述支板两侧拆卸式有限定限位插板的限
位机构，所述限位机构包括套板、螺纹杆以及螺帽，所述套板套设在支板两侧，所述螺纹杆穿过套板、支板和限位插板，所述螺帽螺纹连接在螺纹杆外围。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述套板为U型结构。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]通过电动伸缩杆的驱动能压缩减震机构，对减震机构进行压缩，实现减震后，通过电动伸缩杆的按压能使减震机构不再具有弹性，防止减震机构在竖直方向上使减震机构出现弹性、积蓄弹性势能和释放弹性势能，从而能防止减震机构出现反复跳动的过程，防止减震机构发生弹性形变，从而能有效地进行减震，具有减速减震机构弹性势能的功能，有效地增加振平板对道路的振平效果，防止振平板处于反复跳动的情况，提升振平效果。
附图说明
[0013]图1为本技术主视图；
[0014]图2为本技术支板俯视剖切结构示意图；
[0015]图3为本技术限位插板结构示意图；
[0016]图4为本技术限位插杆结构示意图；
[0017]图5为本技术振平板与固定板俯视结构示意图；
[0018]图6为本技术固定板剖切结构示意图。
[0019]其中：1、振平板；11、固定板；111、通孔；12、振动电机；2、支板；21、插槽；22、限位插孔；23、限位插板；3、限位机构；31、套板；32、螺纹杆；33、螺帽；4、减震机构；41、第一连接板；42、减震弹簧；43、第二连接板；44、限位插杆；441、限位缺口；5、支撑机构；51、电动伸缩杆；52、支撑杆。
具体实施方式
[0020]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0021]实施例
[0022]请参照图1和图6所示，本技术提供一种道路施工用振平机，包括推动部件、振平板1、振动电机12以及支板2，推动部件固定设置在支板2顶面，振动电机12固定连接在振平板1顶面，振平板1和支板2之间设置有减震部件，减震部件包括减震机构4以及支撑机构5，减震机构4拆卸式设置在振平板1和支板2之间，支撑机构5设置在振平板1和减震机构4之间，支撑机构5包括推动减震机构4收缩的电动伸缩杆51。
[0023]在本案中，通过电动伸缩杆51的驱动能压缩减震机构4，对减震机构4进行压缩，实现减震后，通过电动伸缩杆51的按压能使减震机构4不再具有弹性，防止减震机构4在竖直方向上使减震机构4出现弹性、积蓄弹性势能和释放弹性势能，从而能防止减震机构4出现反复跳动的过程，防止减震机构4发生弹性形变，从而能有效地进行减震，具有减速减震机
构4弹性势能的功能，有效地增加振平板1对道路的振平效果，防止振平板1处于反复跳动的情况，提升振平效果。
[0024]作为本实施例进一步的实施方式，如图1、图5和图6所示，振平板1顶面对应减震机构4处固定连接有固定板11，固定板11上开设有插接支撑机构5的通孔111，支撑机构5还包括滑动设置在通孔111内的支撑杆52，支撑杆52顶端固定连接在减震机构4底端，支撑杆52底端与电动伸缩杆51顶端拆卸式连接，电动伸缩杆51底端固定连接在振平板1上。
[0025]作为本实施例进一步的实施方式，如图1所示，减震机构4包括第一连接板41、减震弹簧42、第二连接板43以及限位插杆44，第一连接板41固定连接在支撑杆52顶端，减震弹簧42固定连接在第一连接板41和第二连接板43之间，限位插杆44固定连接在第二连接板43顶面，限位插杆44拆卸式连接在支板2上，支板2上开设有供限位插杆44插接的限位插孔22。
[0026]通过减震机构4拆卸式设置，便于对减震弹簧42进行更换和维护，提升使用寿命，通过将支撑杆5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用振平机，包括推动部件、振平板(1)、振动电机(12)以及支板(2)，所述推动部件固定设置在支板(2)顶面，所述振动电机(12)固定连接在振平板(1)顶面，其特征在于：所述振平板(1)和支板(2)之间设置有减震部件，所述减震部件包括减震机构(4)以及支撑机构(5)，所述减震机构(4)拆卸式设置在振平板(1)和支板(2)之间，所述支撑机构(5)设置在振平板(1)和减震机构(4)之间，所述支撑机构(5)包括推动减震机构(4)收缩的电动伸缩杆(51)。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用振平机，其特征在于：所述振平板(1)顶面对应减震机构(4)处固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)上开设有插接支撑机构(5)的通孔(111)，所述支撑机构(5)还包括滑动设置在通孔(111)内的支撑杆(52)，所述支撑杆(52)顶端固定连接在减震机构(4)底端，所述支撑杆(52)底端与电动伸缩杆(51)顶端拆卸式连接，所述电动伸缩杆(51)底端固定连接在振平板(1)上。3.根据权利要求2所述的一种道路施工用振平机，其特征在于：所述减震机构(4)包括第一连接板(41)、减震弹簧(42)、第二连接板(43...

【专利技术属性】
技术研发人员：易义成，
申请(专利权)人：易义成，
类型：新型
国别省市：