电流传感器及电流传感器组件制造技术

本实用新型专利技术涉及传感器技术领域，具体提供一种电流传感器及电流传感器组件，旨在解决现有电流传感器在装配空间较小时，安装过程非常不便的问题。为此目的，本实用新型专利技术的电流传感器包括：第一壳体，第一壳体具有相对设置的第一端和第二端，第一壳体的第一端设置有装配部；第二壳体，第二壳体设置在第一壳体的第二端，第一壳体与第二壳体围成检测孔。本实用新型专利技术的电流传感器通过采用第一壳体和第二壳体围成检测孔，使检测孔的结构可以打开，在第一壳体装配后，可以先将铜排从第一壳体的第二端装配在检测孔的位置上，从而避免铜排从检测孔的两侧穿设，大大简化的安装过程，提高了安装效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
电流传感器及电流传感器组件


[0001]本技术涉及传感器
，具体提供一种电流传感器及电流传感器组件。

技术介绍

[0002]目前，纯电动汽车主要有整车充电和电池更换两种能源补给模式。其中，整车充电包括交流充电和直流充电，但是交流充电时间长，而直流快充对电网冲击较大。相对而言采用换电模式，可以与电网互动做到有序充电，实现电力负荷的“调峰储能”，既能快速对电动汽车进行能源补给，减少用户等待时间，又不损害电池寿命。
[0003]电流传感器，是一种检测电流的装置，电流传感器上通常设置有检测孔，需要检测电流的铜排穿设在检测孔上，通过霍尔效应检测铜排上的电流，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。对电动乘用车动力驱动及换电补能方式来讲，电流传感器在电机控制器和双向ACDC+DCDC中发挥着重大作用，是实现高性能闭环控制系统的关键。
[0004]现有技术中的电流传感器组装过程较为复杂，尤其是在一些装配空间较小的情况下安装时，由于空间狭小，没有足够的空间来将铜排再插入电流传感器的检测孔内，导致安装过程非常不便。

技术实现思路

[0005]本技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有电流传感器在装配空间较小时，安装过程非常不便的问题。
[0006]根据本技术的第一个方面，提供一种电流传感器，所述电流传感器上设置有用于穿设待检测部件的检测孔，所述电流传感器包括：第一壳体，所述第一壳体具有相对设置的第一端和第二端，所述第一壳体的第一端设置有装配部；第二壳体，所述第二壳体设置在所述第一壳体的第二端，所述第一壳体与所述第二壳体围成所述检测孔。
[0007]进一步地，所述第一壳体的外壁上设置有第一避让口，所述第二壳体的外壁上设置有第二避让口，所述第一避让口与所述第二避让口围成所述检测孔。
[0008]进一步地，所述第一壳体内设置有第一安装槽，所述第一壳体与所述第二壳体围成用于安装磁芯的安装腔，所述安装腔与所述检测孔连通；所述磁芯具有缺口，所述缺口位于所述第一安装槽内，所述第一安装槽的槽底设置有避让孔，所述避让孔与所述磁芯的缺口位置相对应，所述第一安装槽通过所述避让孔与外部连通。
[0009]进一步地，所述第一安装槽内设置有支撑筋条，所述支撑筋条用于支撑所述磁芯，所述支撑筋条设置在所述避让孔的两侧。
[0010]进一步地，所述第一壳体与所述第二壳体可拆卸地连接，所述第一壳体上设置有第一导向部，所述第二壳体上设置有第二导向部；在装配过程中，所述第一导向部与所述第二导向部配合，将所述第一壳体与所述第二壳体引导至装配位置。
[0011]根据本技术的第二个方面，还提供了一种电流传感器组件，包括上述的电流传感器。
[0012]进一步地，所述电流传感器组件还包括：PCB板，所述第一壳体通过所述装配部与所述PCB板连接。
[0013]进一步地，所述装配部包括第一定位部，所述PCB板上设置有与所述第一定位部相匹配的第二定位部，所述第一定位部与所述第二定位部定位配合，以便引导所述第一壳体进入所述PCB板上的装配位置。
[0014]进一步地，所述第一定位部为定位柱或定位孔，所述第二定位部为定位孔或定位柱；所述定位柱上设置有凸筋，所述定位柱通过所述凸筋与所述定位孔过盈配合。
[0015]进一步地，所述装配部还包括pin针，所述PCB板上设置有固定孔，所述pin针穿设在所述固定孔内，所述pin针与所述PCB板焊接固定。
[0016]本技术的电流传感器通过采用第一壳体和第二壳体围成检测孔，使检测孔的结构可以打开，在遇到安装空间狭小的情况下，在第一壳体装配后，可以先将铜排从第一壳体的第二端装配在检测孔的位置上，再通过第二壳体围成完整的检测孔并将铜排围住，从而避免铜排从检测孔的两侧穿设，大大简化的安装过程，提高了安装效率。
附图说明
[0017]下面结合附图来描述本技术的优选实施方式，附图中：
[0018]图1是本技术的实施例一的电流传感器的结构示意图；
[0019]图2是本技术的实施例一的电流传感器的第一壳体与第二壳体的配合图；
[0020]图3是本技术的实施例一的电流传感器的第一壳体的结构示意图；
[0021]图4是本技术的实施例一的电流传感器的第一壳体的另一结构示意图；
[0022]图5是本技术的实施例一的电流传感器组件的爆炸图；
[0023]附图标记列表：
[0024]10、检测孔；20、第一壳体；21、第一避让口；22、第一安装槽；221、避让孔；222、支撑筋条；23、第一导向部；30、装配部；31、第一定位部；311、凸筋；32、pin针；40、第二壳体；41、第二避让口；42、第二导向部；50、磁芯；60、PCB板；61、第二定位部；62、固定孔；70、采样芯片。
具体实施方式
[0025]下面结合实施例对本技术作进一步说明，但本技术的保护范围不局限于说明书的内容。
[0026]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0027]需要说明的是，在本技术的描述中，术语"上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理
解为指示或暗示相对重要性。
[0028]此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]现有电流传感器，外壳内部设置有环形的磁芯50，磁芯50的中心孔与外壳上的检测孔10相对应，测量电流时，需要把铜排通过检测孔10穿设在磁芯50的中心孔上，通过霍尔效应检测铜排上的电流。然而，通常情况下外壳上设置的检测孔10都是封闭圆孔，在安装铜排时，只能从检测孔10的一侧传入，从另一侧穿出，这就导致如果电流传感器的安装位置周围空间较小时，由于空间狭小，没有足够的空间来将铜排再插入电流传感器的检测孔内，导致安装过程非常不便。
[0030]为了解决上述问题，如图1所示的本技术的实施例一，公开了一种电流传感器，电流传感器上设置有用于穿设待检测部件的检测孔10，电流传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电流传感器，所述电流传感器上设置有用于穿设待检测部件的检测孔(10)，其特征在于，所述电流传感器包括：第一壳体(20)，所述第一壳体(20)具有相对设置的第一端和第二端，所述第一壳体(20)的第一端设置有装配部(30)；第二壳体(40)，所述第二壳体(40)设置在所述第一壳体(20)的第二端，所述第一壳体(20)与所述第二壳体(40)围成所述检测孔(10)。2.根据权利要求1所述的电流传感器，其特征在于，所述第一壳体(20)的外壁上设置有第一避让口(21)，所述第二壳体(40)的外壁上设置有第二避让口(41)，所述第一避让口(21)与所述第二避让口(41)围成所述检测孔(10)。3.根据权利要求1所述的电流传感器，其特征在于，所述第一壳体(20)内设置有第一安装槽(22)，所述第一壳体(20)与所述第二壳体(40)围成用于安装磁芯(50)的安装腔，所述安装腔与所述检测孔(10)连通；所述磁芯具有缺口，所述缺口位于所述第一安装槽(22)内，所述第一安装槽(22)的槽底设置有避让孔(221)，所述避让孔(221)与所述磁芯(50)的缺口位置相对应，所述第一安装槽(22)通过所述避让孔(221)与外部连通。4.根据权利要求3所述的电流传感器，其特征在于，所述第一安装槽(22)内设置有支撑筋条(222)，所述支撑筋条(222)用于支撑所述磁芯(50)，所述支撑筋条(222)设置在所述避让孔(221)的两侧。5.根据权利要求1所述的电流传感器，其特征在于，所述第一壳体(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘百成，赵海斌，蒋劲松，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：