本实用新型专利技术公开了一种混凝土雨水沟用的开槽装置，包括车架、支撑板、连接座和开槽刀盘，所述车架底端的两侧均设置有减震组件，所述车架顶端的一侧固定连接有固定圆盘，所述固定圆盘的顶端固定连接有推动组件，所述推动组件的顶端固定连接有扶杆，所述车架顶端的另一侧固定连接有液压调节结构，所述液压调节结构的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧设置有连接座，所述连接座的底端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接有U型架，所述U型架内部设置有U型槽。一种混凝土雨水沟用的开槽装置，通过设置紧固件，推杆和调节套筒之间设置有紧固件，紧固件固定在安装孔中，设置多个安装孔，便于调整不同的位置，增加了装置的适用性。的适用性。的适用性。
【技术实现步骤摘要】
一种混凝土雨水沟用的开槽装置
[0001]本技术涉及雨水沟开槽
，具体是一种混凝土雨水沟用的开槽装置。
技术介绍
[0002]排水沟指的是将边沟、截水沟和路基附近、庄稼地里、住宅附近低洼处汇集的水引向路基、庄稼地、住宅地以外的水沟，而雨水沟在开槽的时候，需要用到开槽装置，现有技术中的开槽装置不便于调整开槽刀盘的高度，进行不同深度的开槽，降低了装置的适用性，如果不同身高的使用者在使用时，不能随时调整推杆的高度，不利于使用者使用，因此我们提出一种混凝土雨水沟用的开槽装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种混凝土雨水沟用的开槽装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种混凝土雨水沟用的开槽装置，包括车架、支撑板、连接座和开槽刀盘，所述车架底端的两侧均设置有减震组件，所述车架顶端的一侧固定连接有固定圆盘，所述固定圆盘的顶端固定连接有推动组件，所述推动组件的顶端固定连接有扶杆，所述车架顶端的另一侧固定连接有液压调节结构，所述液压调节结构的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧设置有连接座，所述连接座的底端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接有U型架，所述U型架内部设置有U型槽，所述U型架之间设置有开槽刀盘，所述开槽刀盘的内部设置有连接轴，所述连接轴的一侧设置有轴承座，所述连接轴的另一侧设置有传动电动机。
[0006]优选的，所述减震组件的内部依次设置有行走轮、衔接板、安装件、连接杆和调节弹簧，所述安装件的顶端均固定连接在车架底端的两侧，所述安装件的底端均设置有行走轮，所述安装件内部的底端均设置有衔接板，所述衔接板的两侧均设置有调节弹簧，所述连接杆均设置在车架的两侧。
[0007]优选的，所述调节弹簧关于衔接板的垂直中心线呈对称分布，所述连接杆关于车架的垂直中心线呈对称分布。
[0008]优选的，所述推动组件的内部依次设置有推杆、安装孔、紧固件和调节套筒，所述调节套筒的底端固定连接在固定圆盘的顶端，所述推杆的顶端固定连接在扶杆的一侧，所述推杆和调节套筒之间均设置有安装孔，所述推杆顶端的一侧设置有紧固件。
[0009]优选的，所述推杆的外径大于调节套筒的内径，所述安装孔在推杆和调节套筒之间均呈等间距排列。
[0010]优选的，所述液压调节结构的内部依次设置有升降气缸、调节杆、剪叉式升降架、连接板A和连接板B，所述连接板B的底端固定连接在车架顶端的一侧，所述连接板A的顶端固定连接在支撑板的底端，所述连接板B的顶端设置有升降气缸，所述升降气缸的顶端设置
有调节杆，所述调节杆的顶端固定连接在连接板A的底端，所述连接板B和连接板A之间设置有剪叉式升降架。
[0011]优选的，所述剪叉式升降架通过连接件设置在调节杆的一侧，所述剪叉式升降架在连接板B和连接板A之间均呈交错排列。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过设置调节弹簧，安装件固定在车架的底部，安装件的内部设置的调节弹簧，在受到外界压力时，通过挤压衔接板，起到缓冲减震的作用，提高装置使用的稳定性；
[0014]2、本技术通过设置紧固件，推杆和调节套筒之间设置有紧固件，紧固件固定在安装孔中，设置多个安装孔，便于调整不同的位置，增加了装置的适用性，通过设置剪叉式升降架，可以通过调节杆调整剪叉式升降架的高度，随着剪叉式升降架的移动，开槽刀盘也会随之更改，可以用于不同深度的开槽，提高了装置的工作效率，同时也减少了经济损失。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视结构示意图；
[0016]图2为本技术的液压调节结构局部结构示意图；
[0017]图3为本技术的减震组件局部结构示意图；
[0018]图4为本技术的U型架局部结构示意图。
[0019]图中：1、车架；2、减震组件；201、行走轮；202、衔接板；203、安装件；204、连接杆；205、调节弹簧；3、固定圆盘；4、推动组件；401、推杆；402、安装孔；403、紧固件；404、调节套筒；5、扶杆；6、液压调节结构；601、升降气缸；602、调节杆；603、剪叉式升降架；604、连接板A；605、连接板B；7、支撑板；8、连接座；9、支撑杆；10、U型架；11、开槽刀盘；12、传动电动机；13、连接轴；14、轴承座；15、U型槽。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0021]请参阅图1
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4，一种混凝土雨水沟用的开槽装置，包括车架1、支撑板7、连接座8和开槽刀盘11，车架1底端的两侧均设置有减震组件2，车架1顶端的一侧固定连接有固定圆盘3，固定圆盘3的顶端固定连接有推动组件4，推动组件4的顶端固定连接有扶杆5，车架1顶端的另一侧固定连接有液压调节结构6，液压调节结构6的顶端固定连接有支撑板7，支撑板7的一侧设置有连接座8，连接座8的底端固定连接有支撑杆9，支撑杆9的底端固定连接有U型架10，U型架10内部设置有U型槽15，U型架10之间设置有开槽刀盘11，开槽刀盘11的内部设置有连接轴13，连接轴13的一侧设置有轴承座14，连接轴13的另一侧设置有传动电动机12，该传动电动机12的型号可为MR
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J2S
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10A。
[0022]减震组件2的内部依次设置有行走轮201、衔接板202、安装件203、连接杆204和调节弹簧205，安装件203的顶端均固定连接在车架1底端的两侧，安装件203的底端均设置有行走轮201，安装件203内部的底端均设置有衔接板202，衔接板202的两侧均设置有调节弹簧205，连接杆204均设置在车架1的两侧，通过设置连接杆204，连接杆204设置在车架1的两
侧，与行走轮201同一水平线，连接杆204通过铰接的设置，在装置推动工程中，把连接杆204收上去，到达目的地后，把连接杆204放下来，用来固定装置，提高了装置的稳定性。
[0023]调节弹簧205关于衔接板202的垂直中心线呈对称分布，连接杆204关于车架1的垂直中心线呈对称分布，通过设置调节弹簧205，车架1底部设置的安装件203，在安装件203的内部设置有调节弹簧205，受到外界压力时，调节弹簧205向下挤压衔接板202，在力的作用下，起到了缓冲减震的作用，避免了碰撞对装置的损坏，推动组件4的内部依次设置有推杆401、安装孔402、紧固件403和调节套筒404，调节套筒404的底端固定连接在固定圆盘3的顶端，推杆401的顶端固定连接在扶杆5的一侧，推杆401和调节套筒404之间均设置有安装孔402，推杆401顶端的一侧设置有紧固件403，通过设置紧固件403，紧固件403用来固定推杆401和调节套筒404，避免推杆401和调节套筒404的连接处晃动，影响装置的使用效率。
[0024]的推杆401的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种混凝土雨水沟用的开槽装置，包括车架(1)、支撑板(7)、连接座(8)和开槽刀盘(11)，其特征在于：所述车架(1)底端的两侧均设置有减震组件(2)，所述车架(1)顶端的一侧固定连接有固定圆盘(3)，所述固定圆盘(3)的顶端固定连接有推动组件(4)，所述推动组件(4)的顶端固定连接有扶杆(5)，所述车架(1)顶端的另一侧固定连接有液压调节结构(6)，所述液压调节结构(6)的顶端固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的一侧设置有连接座(8)，所述连接座(8)的底端固定连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的底端固定连接有U型架(10)，所述U型架(10)内部设置有U型槽(15)，所述U型架(10)之间设置有开槽刀盘(11)，所述开槽刀盘(11)的内部设置有连接轴(13)，所述连接轴(13)的一侧设置有轴承座(14)，所述连接轴(13)的另一侧设置有传动电动机(12)。2.根据权利要求1所述的一种混凝土雨水沟用的开槽装置，其特征在于，所述减震组件(2)的内部依次设置有行走轮(201)、衔接板(202)、安装件(203)、连接杆(204)和调节弹簧(205)，所述安装件(203)的顶端均固定连接在车架(1)底端的两侧，所述安装件(203)的底端均设置有行走轮(201)，所述安装件(203)内部的底端均设置有衔接板(202)，所述衔接板(202)的两侧均设置有调节弹簧(205)，所述连接杆(204)均设置在车架(1)的两侧。3.根据权利要求2所述的一种混凝土雨水沟用的开槽装置，其特征在于，所述调节弹簧(205)关于衔接板(202)的垂直中心线呈对称分布，所述连接杆(204)关于车架(1)的垂直...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建磊，倪超，袁秋文，封建强，
申请(专利权)人：山东高速德建集团德州特种工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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