一种带有多重防护机构的立体停车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有多重防护机构的立体停车设备，包括四个固定架，四个固定架相对的一侧均开设有滑槽，四个滑槽的内部均滑动连接有滑块，四个滑块之间固定连接有停车板，停车板顶部的两端均开设有中空槽，中空槽顶部的一侧铰接有防溜板，中空槽内壁的一端固定安装有电机，电机的输出端固定连接有丝杆本实用新型专利技术一种带有多重防护机构的立体停车设备，通过在停车板的前后铰接有嵌设的防溜车板，当停好车好，通过控制按钮操控启动电机，在丝杆、丝套和钢筋支撑柱的配合下驱动防溜板发生转动，对车体限位，避免车体在停车板上升下降的过程中出现移动和溜车等不良现象，提高了使用的安全性。使用的安全性。使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种带有多重防护机构的立体停车设备


[0001]本技术涉及立体停车领域，具体为一种带有多重防护机构的立体停车设备。

技术介绍

[0002]近年来我国人民生活水平普遍提高，个人消费能力逐渐加强，现今越来越多家庭拥有两辆车，但随着车辆的增多，停车位的数量难以满足越来越多的车辆，导致停车难的问题日益严重，所以需要用到立体停车设备来缓解车库的空间压力，申请号CN202122120105.9公开了多层循环全智能立体停车库，其解决了由于控制面板容易被外部人员误触，使得停车位置发生任意移动，从而不便于对停车位置进行管理的问题，但是仍存在一些不可忽视的缺点，尤其是立体停车设备没有设置防护机构，在对车辆上升下降过程中，车辆缺乏固定和防护，一旦发生移动和溜车的情况，车辆可能会掉落，导致车辆损伤，存在安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种带有多重防护机构的立体停车设备，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的立体停车设备没有设置防护机构，在对车辆上升下降过程中，车辆缺乏固定和防护，一旦发生移动和溜车的情况，车辆可能会掉落，导致车辆损伤，存在安全隐患的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有多重防护机构的立体停车设备，包括四个固定架，四个所述固定架相对的一侧均开设有滑槽，四个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，四个所述滑块之间固定连接有停车板，所述停车板顶部的两端均开设有中空槽，所述中空槽顶部的一侧铰接有防溜板，所述中空槽内壁的一端固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆上螺纹连接有丝套，所述丝套的顶部转动连接有钢筋支撑柱，所述钢筋支撑柱背离丝套的一端与防溜板的底部转动连接。
[0005]优选的，每两个对应所述固定架之间的顶端固定连接有固定板，两个所述固定板的顶部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有固定块，两个所述固定块分别与停车板两侧的中部固定连接，通过电动伸缩杆带动停车板上升下降。
[0006]优选的，两个所述防溜板的顶部均嵌设有防护垫，通过防护垫提高了防护性。
[0007]优选的，所述中空槽的底部固定连接有限位杆，所述限位杆与丝套滑动连接，通过限位杆保证丝套移动的稳定性。
[0008]优选的，所述停车板的一端固定连接有导坡，通过导坡方便对停车板进行移动。
[0009]优选的，其中一个所述固定架的外侧固定设置有两个控制按钮，两个所述控制按钮分别与电动伸缩杆和电机电性连接，通过控制按钮操控停车板上升下降。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在停车板的前后铰接有嵌设的防溜车板，当停好车好，通过控制按钮操控启动电机，在丝杆、丝套和钢筋支撑柱的配合下驱动防溜板发生转动，进而将车体限位在两个防溜板之间，避免车体在停车板上升下降的
过程中出现移动和溜车等不良现象，提高了使用的安全性。
附图说明
[0011]图1为本技术的立体图；
[0012]图2为本技术的局部剖视图；
[0013]图3为本技术的局部细化图。
[0014]图中：1、固定架；2、滑槽；3、滑块；4、停车板；5、中空槽；6、防溜板；7、电机；8、丝套；9、丝杆；10、钢筋支撑柱；11、固定板；12、电动伸缩杆；13、固定块；14、防护垫；15、限位杆；16、导坡；17、控制按钮。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0016]请参阅图1
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3，本技术提供了一种带有多重防护机构的立体停车设备，包括四个固定架1，四个固定架1相对的一侧均开设有滑槽2，四个滑槽 2的内部均滑动连接有滑块3，四个滑块3之间固定连接有停车板4，停车板 4顶部的两端均开设有中空槽5，中空槽5顶部的一侧铰接有防溜板6，中空槽5内壁的一端固定安装有电机7，电机7的输出端固定连接有丝杆9，丝杆 9上螺纹连接有丝套8，丝套8的顶部转动连接有钢筋支撑柱10，钢筋支撑柱 10背离丝套8的一端与防溜板6的底部转动连接。
[0017]使用时，将车停好至停车板4时，启动电机7，电机7带动丝杆9转动，丝杆9转动过程中，丝套8在限位杆15的限位下带动钢筋支撑柱10的一端移动，钢筋支撑柱10的另一端自适应转动带动防溜板6绕着铰接点转动，即带动两个防溜板6立起，从前后两端对车体进行防护，避免停车板4移动时造成其发生晃动、溜车等不良情况。
[0018]每两个对应固定架1之间的顶端固定连接有固定板11，两个固定板11的顶部固定安装有电动伸缩杆12，电动伸缩杆12的输出端固定连接有固定块 13，两个固定块13分别与停车板4两侧的中部固定连接，两个防溜板6的顶部均嵌设有防护垫14，中空槽5的底部固定连接有限位杆15，限位杆15与丝套8滑动连接，停车板4的一端固定连接有导坡16，其中一个固定架1的外侧固定设置有两个控制按钮17，两个控制按钮17分别与电动伸缩杆12和电机7电性连接。
[0019]再通过控制按钮17控制电动伸缩杆12，电动伸缩杆12带动固定块13上升，固定块13进而带动停车板4移动，停车板4移动过程中，带动滑块3在固定架1上开设的滑槽2移动，提高了停车板4移动的稳定性，通过导坡16 方便车体上下。
[0020]本申请实施例在使用时：将车停好至停车板4时，启动电机7，电机7带动丝杆9转动，丝杆9转动过程中，丝套8在限位杆15的限位下带动钢筋支撑柱10的一端移动，钢筋支撑柱10的另一端自适应转动带动防溜板6绕着铰接点转动，即带动两个防溜板6立起，从前后两端对车体进行防护，避免停车板4移动时造成其发生晃动、溜车等不良情况，再通过控制按钮17控制电动伸缩杆12，电动伸缩杆12带动固定块13上升，固定块13进而带动停车板4移动，停车板4移动过程中，带动滑块3在固定架1上开设的滑槽2移动，提高了停车板4移动的稳定性，通过导坡16方便车体上下，整体具有一定的防护性，提高了使用的安全性。
[0021]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有多重防护机构的立体停车设备，包括四个固定架(1)，其特征在于：四个所述固定架(1)相对的一侧均开设有滑槽(2)，四个所述滑槽(2)的内部均滑动连接有滑块(3)，四个所述滑块(3)之间固定连接有停车板(4)，所述停车板(4)顶部的两端均开设有中空槽(5)，所述中空槽(5)顶部的一侧铰接有防溜板(6)，所述中空槽(5)内壁的一端固定安装有电机(7)，所述电机(7)的输出端固定连接有丝杆(9)，所述丝杆(9)上螺纹连接有丝套(8)，所述丝套(8)的顶部转动连接有钢筋支撑柱(10)，所述钢筋支撑柱(10)背离丝套(8)的一端与防溜板(6)的底部转动连接。2.根据权利要求1所述的一种带有多重防护机构的立体停车设备，其特征在于：每两个对应所述固定架(1)之间的顶端固定连接有固定板(11)，两个所述固定板(11)的顶部固定安装有电动伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，
申请(专利权)人：河北奥塔机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：