一种高寿命抗氧化型汽车用电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高寿命抗氧化型汽车用电缆，包括外护套和铜导体，所述铜导体在外护套的内部设置有多组，所述铜导体的外部设置有绝缘护套。该高寿命抗氧化型汽车用电缆通过铜导体受到绝缘护套的绝缘保护，绝缘护套外表面涂布抗氧化涂层可以对铜导体和绝缘护套进行抗氧化保护，防止铜导体和绝缘护套的绝缘防护发生氧化老化现象，而且多组铜导体之间由副支撑条、连接片和主支撑条组成的骨架进行支撑和限位，既能在电缆受到挤压变形时辅助其快速恢复，又能避免相邻的铜导体之间相互磨损，解决的是铜导体容易由于绝缘层受损发生氧化老化，且内部铜导体之间缺乏支撑结构，受到挤压变形后无法快速恢复的问题。压变形后无法快速恢复的问题。压变形后无法快速恢复的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高寿命抗氧化型汽车用电缆


[0001]本技术涉及汽车用电缆
，具体为一种高寿命抗氧化型汽车用电缆。

技术介绍

[0002]汽车电缆线是汽车内部的一种连接线，主要可用于电瓶、仪表、车灯等电流传输，由于汽车行业的特殊性，汽车电缆线的制造过程也比其他普通线较为特殊，因此对汽车电缆的质量要求较高。
[0003]根据申请号为CN201520293072.X公开的一种汽车用电缆，所述电缆包括导电线和包覆所述导电线的聚合物绝缘层，所述导电线包括多根金属丝，其中，所述多根金属丝中的至少一根金属丝具有波状结构。本技术的电缆具有高的延伸率和使用寿命。
[0004]但上述汽车用电缆铜导体容易由于绝缘层受损发生氧化老化，且内部铜导体之间缺乏支撑结构，受到挤压变形后无法快速恢复，并且内部缺乏良好的阻燃隔热结构，使用不够安全可靠。
[0005]所以，提供一种高寿命抗氧化型汽车用电缆来解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种高寿命抗氧化型汽车用电缆，以解决上述
技术介绍
中提出的铜导体容易由于绝缘层受损发生氧化老化，且内部铜导体之间缺乏支撑结构，受到挤压变形后无法快速恢复的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高寿命抗氧化型汽车用电缆，包括外护套和铜导体，所述铜导体在外护套的内部设置有多组，所述铜导体的外部设置有绝缘护套，所述绝缘护套的外部涂布有抗氧化涂层，所述外护套内部的中心位置处设置有主支撑条，所述主支撑条的外部均匀设置有连接片，所述连接片的一端设置有副支撑条。
[0008]优选的，所述铜导体呈环形分布，所述连接片分别位于相邻的两组铜导体之间。
[0009]优选的，所述副支撑条、连接片和主支撑条分别采用橡胶材质，且副支撑条、连接片和主支撑条三者之间一体成型。
[0010]优选的，多组所述铜导体的外部之间设置有铝箔护套，所述铝箔护套的内侧壁上设置有内预留空隙，所述内预留空隙的内部填充有隔热填充，所述铝箔护套的外侧壁上设置有外预留空隙，所述外预留空隙的内部填充有阻燃填充。
[0011]优选的，所述阻燃填充采用氢氧化铝填料，所述隔热填充采用离心剥纤维棉。
[0012]优选的，所述外护套的内侧壁上粘结固定有内编织层，所述外护套的外侧壁上均匀设置有耐磨凸起。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高寿命抗氧化型汽车用电缆实现了铜导体外部设置有抗氧化涂层，且内部铜导体之间设置有支撑结构，受到挤压变形后可以快速恢复，实现了内部具有良好的阻燃隔热结构，使用较为安全可靠，而且实现了表面耐磨性能较好，防护效果较为全面；
[0014](1)通过设置有副支撑条、连接片、主支撑条和抗氧化涂层，在使用时，铜导体受到绝缘护套的绝缘保护，绝缘护套外表面涂布抗氧化涂层可以对铜导体和绝缘护套进行抗氧化保护，防止铜导体和绝缘护套的绝缘防护发生氧化老化现象，而且多组铜导体之间由副支撑条、连接片和主支撑条组成的骨架进行支撑和限位，既能在电缆受到挤压变形时辅助其快速恢复，又能避免相邻的铜导体之间相互磨损；
[0015](2)通过设置有铝箔护套、外预留空隙、阻燃填充和隔热填充，在使用时，利用外预留空隙内部填充的阻燃填充能够对铜导体进行阻燃保护，另外铝箔护套能够起到初级的隔热效果，内预留空隙内部填充的隔热填充能够起到次级的隔热效果，即使电缆遇到火灾，内部能够进行双重的隔热，避免高温对铜导体产生影响，从而保证电缆的正常使用，这样内部具有良好的阻燃隔热结构，使用较为安全可靠；
[0016](3)通过设置有内编织层和耐磨凸起，在使用时，外护套外侧壁上耐磨凸起的设置能够增强外护套表面的耐磨性能，外护套内侧壁上内编织层的设置，能够在外护套发生破裂时对内部组件进行保护，这样使得电缆表面耐磨性能较好，防护效果较为全面。
附图说明
[0017]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术的连接片正视放大结构示意图；
[0019]图3为本技术的铜导体正视放大结构示意图；
[0020]图4为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图。
[0021]图中：1、外护套；2、内编织层；3、铜导体；4、铝箔护套；5、副支撑条；6、内预留空隙；7、连接片；8、主支撑条；9、绝缘护套；10、抗氧化涂层；11、外预留空隙；12、阻燃填充；13、隔热填充；14、耐磨凸起。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1：请参阅图1
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4，一种高寿命抗氧化型汽车用电缆，包括外护套1和铜导体3，铜导体3在外护套1的内部设置有多组，铜导体3的外部设置有绝缘护套9，绝缘护套9的外部涂布有抗氧化涂层10，外护套1内部的中心位置处设置有主支撑条8，主支撑条8的外部均匀设置有连接片7，连接片7的一端设置有副支撑条5；
[0024]铜导体3呈环形分布，连接片7分别位于相邻的两组铜导体3之间，副支撑条5、连接片7和主支撑条8分别采用橡胶材质，且副支撑条5、连接片7和主支撑条8三者之间一体成型；
[0025]具体地，如图1、图2和图3所示，铜导体3受到绝缘护套9的绝缘保护，绝缘护套9外表面涂布抗氧化涂层10可以对铜导体3和绝缘护套9进行抗氧化保护，防止铜导体3和绝缘护套9的绝缘防护发生氧化老化现象，而且多组铜导体3之间由副支撑条5、连接片7和主支撑条8组成的骨架进行支撑和限位，既能在电缆受到挤压变形时辅助其快速恢复，又能避免
相邻的铜导体3之间相互磨损。
[0026]实施例2：多组铜导体3的外部之间设置有铝箔护套4，铝箔护套4的内侧壁上设置有内预留空隙6，内预留空隙6的内部填充有隔热填充13，铝箔护套4的外侧壁上设置有外预留空隙11，外预留空隙11的内部填充有阻燃填充12，阻燃填充12采用氢氧化铝填料，隔热填充13采用离心剥纤维棉；
[0027]具体地，如图1和图4所示，利用外预留空隙11内部填充的阻燃填充12能够对铜导体3进行阻燃保护，另外铝箔护套4能够起到初级的隔热效果，内预留空隙6内部填充的隔热填充13能够起到次级的隔热效果，即使电缆遇到火灾，内部能够进行双重的隔热，避免高温对铜导体3产生影响，从而保证电缆的正常使用。
[0028]实施例3：外护套1的内侧壁上粘结固定有内编织层2，外护套1的外侧壁上均匀设置有耐磨凸起14；
[0029]具体地，如图1和图4所示，外护套1外侧壁上耐磨凸起14的设置能够增强外护套1表面的耐磨性能，外护套1内侧壁上内编织层2的设置，能够在外护套1发生破裂时对内部组件进行保护。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高寿命抗氧化型汽车用电缆，包括外护套(1)和铜导体(3)，其特征在于：所述铜导体(3)在外护套(1)的内部设置有多组，所述铜导体(3)的外部设置有绝缘护套(9)，所述绝缘护套(9)的外部涂布有抗氧化涂层(10)，所述外护套(1)内部的中心位置处设置有主支撑条(8)，所述主支撑条(8)的外部均匀设置有连接片(7)，所述连接片(7)的一端设置有副支撑条(5)。2.根据权利要求1所述的一种高寿命抗氧化型汽车用电缆，其特征在于：所述铜导体(3)呈环形分布，所述连接片(7)分别位于相邻的两组铜导体(3)之间。3.根据权利要求1所述的一种高寿命抗氧化型汽车用电缆，其特征在于：所述副支撑条(5)、连接片(7)和主支撑条(8)分别采用橡胶材质，且副支撑条(5)、连接片(7)和主支...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁强，王森磊，
申请(专利权)人：中缆盛青岛智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：