中间件注油结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种中间件注油结构，属于机械润滑技术领域。包括中间件，中间件套装设置需要润滑的轴承件外圈，中间件外圈设有套装在上面的有相对运动的固定件，中间件一端设有需要润滑的转动挡板；中间件外圈端面上设有注油口，中间件内部设有输油通道，注油口连通输油通道，输油通道分别连通中间件与轴承件接触面、中间件与固定件接触面和中间件与转动挡板接触面。本实用新型专利技术提供一种中间件注油结构，只设置一个注油口即可满足三个相对运动件之间的润滑，注油效率高，提高了设备维护效率，避免因多个注油口出现遗漏注油现象。免因多个注油口出现遗漏注油现象。免因多个注油口出现遗漏注油现象。

【技术实现步骤摘要】
中间件注油结构


[0001]本技术涉及一种中间件注油结构，属于机械润滑


技术介绍

[0002]在机械传动过程中，部分结构不只是需要传动轴转动传递扭矩，套装在传动轴外部的转动部也需要进行转动，在传动轴与外部套装的转动部都需要进行转动时，此时需要对转动的接触面进行润滑处理，减少传动件之间的磨损，从而提高运动的平稳性，目前市场常用的结构是存在相对运动的接触面进行分开单独注油，这样设置就会有多个注油口，后期维护人员进行润滑时，需要从多个注油口进行注油。
[0003]现领域存在以下技术缺陷：多个注油口设置，一方面造成设备维护的效率降低，存在注油遗漏现象，加剧设备磨损，另一方面开设多个注油口，对零件的本身造成伤害，减少使用的寿命。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种中间件注油结构，只设置一个注油口即可满足三个相对运动件之间的润滑，注油效率高，提高了设备维护效率，避免因多个注油口出现遗漏注油现象。
[0005]本技术所述的中间件注油结构，包括中间件，中间件套装设置需要润滑的轴承件外圈，中间件外圈设有套装在上面的有相对运动的固定件，中间件一端设有需要润滑的转动挡板；中间件外圈端面上设有注油口，中间件内部设有输油通道，注油口连通输油通道，输油通道分别连通中间件与轴承件接触面、中间件与固定件接触面和中间件与转动挡板接触面。
[0006]工作过程或工作原理：
[0007]使用人员通过注油口向输油通道内部注入润滑油，润滑油沿注油通道进入到分别进入到中间件与轴承件接触面、中间件与固定件接触面和中间件与转动挡板接触面，只设置一个注油口即可满足三个相对运动件之间的润滑，注油效率高，提高了设备维护效率，避免因多个注油口出现遗漏注油现象。
[0008]进一步地，中间件与轴承接触面的中间件内表面上设置内环形槽，输油通道连通内环形槽。
[0009]进一步地，中间件与固定件接触面的中间件外表面上设置外环形槽，输油通道连通外环形槽。
[0010]进一步地，外环形槽内设置外密封圈。
[0011]进一步地，中间件与转动挡板接触面的中间件端面上设置端面环形槽，输油通道连通端面环形槽。
[0012]进一步地，端面环形槽内设置端面密封圈。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过设置内环形槽、外环形槽和端面环形槽，使润滑油从输油通道内分别进入到内环形槽、外环形槽和端面环形槽中，从而达到只设置一个注油口即可满足三个相对运动件之间的润滑，注油效率高，提高了设备维护效率，避免因多个注油口出现遗漏注油现象。
附图说明
[0015]图1是本技术实施例1的结构示意图；
[0016]图2是图1中A处局部放大图；
[0017]图中：1、中间件；11、注油口；12、输油通道；13、内环形槽；14、外环形槽；15、端面环形槽；
[0018]2、轴承件；3、固定件；4、转动挡板；5、传动轴；16、外侧；17、内侧。
具体实施方式
[0019]实施例1
[0020]如图1～图2所示，本技术所述的中间件注油结构，包括中间件1，中间件1套装设置需要润滑的轴承件2外圈，轴承件2为中间设有注油孔的滚子轴承，轴承件套装到传动轴5上，中间件1外圈设有套装在上面的有相对运动的固定件3，固定件固定到外部壳体上，中间件1一端设有需要润滑密封的转动挡板4；转动挡板4通过螺纹连接固定到中间件1上，中间件1带动转动挡板4进行运动，中间件1外圈端面上设有注油口11，中间件1内部设有输油通道12，注油口11连通输油通道12，注油口11通过螺纹连接固定上注油嘴，输油通道12分别连通中间件1与轴承件2接触面、中间件1与固定件3接触面和中间件1与转动挡板4接触面。
[0021]中间件1与轴承接触面的中间件1内表面上设置内环形槽13，输油通道12连通内环形槽13。
[0022]中间件1与固定件3接触面的中间件1外表面上设置外环形槽14，输油通道12连通外环形槽14，外环形槽14内设置外密封圈。
[0023]中间件1与转动挡板4接触面的中间件1端面上设置端面环形槽15，输油通道12连通端面环形槽15，端面环形槽15内设置端面密封圈，端面环形槽15可以设置在中间件1与转动挡板4螺纹连接的内侧17，也可以设置在螺纹连接的外侧16。
[0024]工作过程或工作原理：
[0025]使用人员通过注油口向输油通道内部注入润滑油，润滑油沿注油通道进入到分别进入到中间件与轴承件接触面、中间件与固定件接触面和中间件与转动挡板接触面，只设置一个注油口即可满足三个相对运动件之间的润滑，注油效率高，提高了设备维护效率，避免因多个注油口出现遗漏注油现象。
[0026]本技术中对结构的方向以及相对位置关系的描述，如前后左右上下的描述，不构成对本技术的限制，仅为描述方便。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中间件注油结构，其特征在于，包括中间件(1)，中间件(1)套装设置需要润滑的轴承件(2)外圈，中间件(1)外圈设有套装在上面的有相对运动的固定件(3)，中间件(1)一端设有需要润滑的转动挡板(4)；中间件(1)外圈端面上设有注油口(11)，中间件(1)内部设有输油通道(12)，注油口(11)连通输油通道(12)，输油通道(12)分别连通中间件(1)与轴承件(2)接触面、中间件(1)与固定件(3)接触面和中间件(1)与转动挡板(4)接触面。2.根据权利要求1所述的中间件注油结构，其特征在于，中间件(1)与轴承接触面的中间件(1)内表面上设置内环形槽(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔靖然，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：新型
国别省市：