一种轨道工程车的工作平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道工程车的工作平台，包括移动轨道以及设置在移动轨道顶端进行移动的工程车工作平台主体，所述工程车工作平台主体的表面开设有检修口，所述检修口的内部设置有检修板，所述检修口与检修板之间设置连接机构，所述移动轨道的顶端设置有防掉落机构；本实用新型专利技术通过设计的挡板、导向槽与导向块，能够实现让检修板与检修口快速的进行对接，并且让限位槽与内置槽准确无误的对位，以便于让限位块复位卡入限位槽的内部进行定位，同时配合的防掉落板，还能够避免运输的物品从工作平台上掉落，相比较现有的技术，能够有效的工程车工作平台主体的运行稳定性与安全性。的工程车工作平台主体的运行稳定性与安全性。的工程车工作平台主体的运行稳定性与安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道工程车的工作平台


[0001]本技术属于轨道交通
，具体涉及一种轨道工程车的工作平台。

技术介绍

[0002]轨道工程车是通过车载蓄电池给停放在轨道上的电动平车直流牵引电机提供电源，直流牵引电机带动减速机转动，减速机通过齿轮啮合将动力传递到车轮上带动车体运行。通过把需要运输的物品放置在轨道工程车顶端的工作平台上进行固定输送。
[0003]现有的轨道工程车工作平台在进行使用时，为保证该轨道工程车工作台的运行稳定性与安全性，需要定期对轨道工程车进行检修维护，现有的轨道工程车工作平台内置驱动机构的检修口与检修板是通过螺栓拧合固定连接的，该连接方式在进行检修维护的过程中需要借助拆装工作才能拆下检修板，无法便捷的进行检修，降低了检修人员的工作效率，因此操作起来存在局限性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轨道工程车的工作平台，以解决上述
技术介绍
中提出的该轨道工程车工作平台在进行检修时较为麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道工程车的工作平台，包括移动轨道以及设置在移动轨道顶端进行移动的工程车工作平台主体，所述工程车工作平台主体的表面开设有检修口，所述检修口的内部设置有检修板，所述检修口与检修板之间设置连接机构，所述移动轨道的顶端设置有防掉落机构，所述连接机构包括：
[0006]导向组件，该导向组件设置在检修口与检修板之间的两端；
[0007]操作组件，该操作组件设置在检修口与检修板之间的内侧；
[0008]限位组件，该限位组件设置在检修口与检修板之间的两侧；
[0009]滑动组件，该滑动组件设置在限位组件的内壁；
[0010]调节组件，该调节组件设置在限位组件的内侧。
[0011]优选的，所述导向组件包括对称固定在检修口内壁两端的挡板以及对称开设在检修板两端的导向槽，所述检修板的内侧与检修口的表面贴合连接，所述检修口的内壁相对于挡板的表面对称固定有导向块，所述导向块与导向槽卡合连接。
[0012]优选的，所述操作组件包括对称开设在检修板两端相对于导向槽内侧的弧形槽以及对称开设在检修口内壁相对于导向块内侧的操作槽。
[0013]优选的，所述限位组件包括对称开设在检修板两侧的限位槽以及对称开设在检修口内壁两侧的内置槽，所述内置槽的内部设置有限位块，所述限位块与限位槽卡合连接，所述限位块与内置槽之间连接有伸缩弹簧。
[0014]优选的，所述滑动组件包括开设在内置槽内壁的滑槽以及固定在限位块一侧的滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。
[0015]优选的，所述调节组件包括贯穿开设在内置槽内壁至工程车工作平台主体表面的
贯穿槽以及设置在工程车工作平台主体表面贯穿过贯穿槽内部与限位块固定连接的连接杆，所述工程车工作平台主体的表面相对于检修口的两侧对称设置有与连接杆固定连接的操作杆。
[0016]优选的，所述防掉落机构包括对称开设在工程车工作平台主体顶端的收纳槽以及设置在收纳槽内部的防掉落板，所述收纳槽的内壁对称开设有旋槽，所述防掉落板的两侧对称固定有旋块，所述旋块与旋槽旋转连接。
[0017]优选的，所述防掉落板的两侧对称开设有卡槽，所述收纳槽的内壁对称固定有卡扣，所述卡扣与卡槽卡合连接，所述收纳槽的内壁开设有凹槽。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]本技术通过设计的挡板、导向槽与导向块，能够实现让检修板与检修口快速的进行对接，并且让限位槽与内置槽准确无误的对位，以便于让限位块复位卡入限位槽的内部进行定位，同时配合的防掉落板，还能够避免运输的物品从工作平台上掉落，相比较现有的技术，能够有效的工程车工作平台主体的运行稳定性与安全性。
附图说明
[0020]图1为本技术的外观结构示意图；
[0021]图2为本技术中图1的A处放大示意图；
[0022]图3为本技术中图1的B处放大示意图；
[0023]图4为本技术的内置槽结构示意图；
[0024]图5为本技术的工程车主体结构俯视图；
[0025]图6为本技术中图5的C处放大示意图；
[0026]图中：1、移动轨道；2、工程车工作平台主体；3、检修口；4、检修板；100、挡板；101、导向槽；102、导向块；200、弧形槽；201、操作槽；300、限位槽；301、内置槽；302、限位块；303、伸缩弹簧；400、滑槽；401、滑块；500、贯穿槽；501、连接杆；502、操作杆；600、收纳槽；601、防掉落板；602、旋槽；603、旋块；700、卡槽；701、卡扣；702、凹槽。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例1
[0029]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种轨道工程车的工作平台，包括移动轨道1以及设置在移动轨道1顶端进行移动的工程车工作平台主体2，工程车工作平台主体2的表面开设有检修口3，检修口3的内部设置有检修板4，检修口3与检修板4之间设置连接机构，移动轨道1的顶端设置有防掉落机构，连接机构包括：
[0030]导向组件，该导向组件设置在检修口3与检修板4之间的两端；
[0031]操作组件，该操作组件设置在检修口3与检修板4之间的内侧；
[0032]限位组件，该限位组件设置在检修口3与检修板4之间的两侧；
[0033]滑动组件，该滑动组件设置在限位组件的内壁；
[0034]调节组件，该调节组件设置在限位组件的内侧。
[0035]实施例2
[0036]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种轨道工程车的工作平台，包括移动轨道1以及设置在移动轨道1顶端进行移动的工程车工作平台主体2，工程车工作平台主体2的表面开设有检修口3，检修口3的内部设置有检修板4，检修口3与检修板4之间设置连接机构，移动轨道1的顶端设置有防掉落机构，连接机构包括：
[0037]导向组件，该导向组件设置在检修口3与检修板4之间的两端；
[0038]操作组件，该操作组件设置在检修口3与检修板4之间的内侧；
[0039]限位组件，该限位组件设置在检修口3与检修板4之间的两侧；
[0040]滑动组件，该滑动组件设置在限位组件的内壁；
[0041]调节组件，该调节组件设置在限位组件的内侧。
[0042]本实施例中，优选的，导向组件包括对称固定在检修口3内壁两端的挡板100以及对称开设在检修板4两端的导向槽101，检修板4的内侧与检修口3的表面贴合连接，检修口3的内壁相对于挡板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道工程车的工作平台，包括移动轨道(1)以及设置在移动轨道(1)顶端进行移动的工程车工作平台主体(2)，所述工程车工作平台主体(2)的表面开设有检修口(3)，所述检修口(3)的内部设置有检修板(4)，其特征在于：所述检修口(3)与检修板(4)之间设置连接机构，所述移动轨道(1)的顶端设置有防掉落机构，所述连接机构包括：导向组件，该导向组件设置在检修口(3)与检修板(4)之间的两端；操作组件，该操作组件设置在检修口(3)与检修板(4)之间的内侧；限位组件，该限位组件设置在检修口(3)与检修板(4)之间的两侧；滑动组件，该滑动组件设置在限位组件的内壁；调节组件，该调节组件设置在限位组件的内侧。2.根据权利要求1所述的一种轨道工程车的工作平台，其特征在于：所述导向组件包括对称固定在检修口(3)内壁两端的挡板(100)以及对称开设在检修板(4)两端的导向槽(101)，所述检修板(4)的内侧与检修口(3)的表面贴合连接，所述检修口(3)的内壁相对于挡板(100)的表面对称固定有导向块(102)，所述导向块(102)与导向槽(101)卡合连接。3.根据权利要求1所述的一种轨道工程车的工作平台，其特征在于：所述操作组件包括对称开设在检修板(4)两端相对于导向槽(101)内侧的弧形槽(200)以及对称开设在检修口(3)内壁相对于导向块(102)内侧的操作槽(201)。4.根据权利要求1所述的一种轨道工程车的工作平台，其特征在于：所述限位组件包括对称开设在检修板(4)两侧的限位槽(300)以及对称开设在检修口(3)内壁两侧的内置槽(301)，所述内置...

【专利技术属性】
技术研发人员：史炳峰，陈建，张文军，党亚运，黄兵，李俊杰，张银龙，张学超，刘帛林，吕琪，
申请(专利权)人：中国港湾工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：