一种后备箱盖隔音内衬制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车用品技术领域，具体为一种后备箱盖隔音内衬，包括：隔音内衬主体，所述隔音内衬主体的外部设置有内衬板，所述内衬板的外表面设置有散热机构，所述内衬板的两侧外表面安装有限位机构，所述内衬板的外表面安装有防潮内板。通过设置的限位板座、插设限位杆和第二滑动槽使得当在进行隔音内垫的安装操作时，首先将插设限位杆在第一滑动槽的外表面进行滑动操作，使得插设限位杆能够滑动至第一滑动槽的底端后，此时能够将隔音垫在安装架的内部进行限位操作，随后将插设限位杆在第二滑动槽的内部进行滑动操作，将插设限位杆滑动至第二滑动槽的一侧顶部，从而对隔音垫进行限位操作，进行隔音垫的快速安装。进行隔音垫的快速安装。进行隔音垫的快速安装。

【技术实现步骤摘要】
一种后备箱盖隔音内衬


[0001]本技术涉及汽车用品
，具体为一种后备箱盖隔音内衬。

技术介绍

[0002]汽车后备箱就是车子的杂物间储藏室，汽车后备箱垫可以有效的保护汽车后备箱，防止赃物或者液体进入后备箱侵蚀后备箱表面，还可以防止后备箱内物品滑动，汽车后备箱在对物品进行存放后，需要进行后备箱箱盖的关闭操作，而现有的汽车后备箱盖在进行加工时需要进行隔音内衬的安装操作。
[0003]当前后备箱盖的隔音内衬在后备箱盖内的安装时，往往通过传统的螺栓固定扣合安装，使得在进行隔音内衬安装后的清洗时较为繁琐，需要耗费大量的人工进行拆卸清洗且隔音内衬在安装后往往无法进行有效对后备箱盖进行散热操作，从而大大影响后备箱盖隔音内衬的使用实用性，因此亟需设计一种后备箱盖隔音内衬来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种后备箱盖隔音内衬，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种后备箱盖隔音内衬，包括：
[0007]隔音内衬主体，所述隔音内衬主体的外部设置有内衬板，所述内衬板的外表面设置有散热机构，所述内衬板的两侧外表面安装有限位机构，所述内衬板的外表面安装有防潮内板；
[0008]限位机构，所述限位机构包括限位板座、第一滑动槽和插设限位杆，所述限位板座设置在汽车后备箱总成的外表面，所述限位板座的外表面开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽的内部插设有插设限位杆，所述插设限位杆的外部套设有连接固定板，所述连接固定板的表面开设有第二滑动槽。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第一滑动槽的外表面为半弧形轨道槽，所述插设限位杆插设在第一滑动槽的内部，且插设限位杆在第一滑动槽的内部滑动连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述插设限位杆在第二滑动槽的内部滑动连接，所述第二滑动槽的底端开设有圆形孔槽。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述散热机构包括固定套座，所述固定套座安装在隔音内衬主体的内部，所述固定套座的顶端表面设置有夹持座，所述夹持座的内部插设有散热板，所述散热板的外表面开设有散热槽体。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述散热槽体的外表面为矩形槽体，所述散热槽体均匀开设在散热板的外表面，所述散热板插设在夹持座和固定套座的内部。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述防潮内板包括防磨内板，所述防磨内板设置在隔音内衬主体的外表面，所述防磨内板的底端表面连接有防潮板，所述防潮板的外表
面粘合有隔音复合棉。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述防磨内板的外表面为粗糙结构的复合纤维材料，所述防磨内板通过胶水粘合在防潮板的顶端表面，所述隔音复合棉的外表面为防水材料。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、通过设置的限位板座、第一滑动槽、插设限位杆和第二滑动槽使得当在进行隔音内垫的安装操作时，首先将插设限位杆在第一滑动槽的外表面进行滑动操作，使得插设限位杆能够滑动至第一滑动槽的底端后，将连接固定板插设在插设限位杆的内部，此时能够将隔音垫在安装架的内部进行限位操作，随后将插设限位杆在第二滑动槽的内部进行滑动操作，将插设限位杆滑动至第二滑动槽的一侧顶部，从而对隔音垫进行限位操作，进行隔音垫的快速安装。
[0017]2、通过设置的固定套座、夹持座、散热板和散热槽体使得当散热槽体在固定套座的内部进行插设后，通过夹持座对散热槽体的限位夹持操作，能够对散热板进行安装固定操作，从而方便进行散热板的安装固定，且通过散热槽体的散热能够对后备箱盖进行有效散热处理。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构整体示意图；
[0019]图2为本技术图1中散热机构的结构整体示意图；
[0020]图3为本技术图1中限位机构的结构整体示意图；
[0021]图4为本技术图1中防潮内板的结构整体示意图。
[0022]图中：1、隔音内衬主体；2、内衬板；3、散热机构；301、固定套座；302、夹持座；303、散热板；304、散热槽体；4、限位机构；401、限位板座；402、第一滑动槽；403、插设限位杆；404、第二滑动槽；405、连接固定板；5、防潮内板；501、防磨内板；502、防潮板；503、隔音复合棉。
具体实施方式
[0023]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种后备箱盖隔音内衬。
[0024]在图1、图2、图3和图4中：一种后备箱盖隔音内衬，包括：
[0025]隔音内衬主体1，所述隔音内衬主体1的外部设置有内衬板2，所述内衬板2的外表面设置有散热机构3，所述内衬板2的两侧外表面安装有限位机构4，所述内衬板2的外表面安装有防潮内板5；
[0026]限位机构4，所述限位机构4包括限位板座401、第一滑动槽402和插设限位杆403，所述限位板座401设置在汽车后备箱总成的外表面，所述限位板座401的外表面开设有第一滑动槽402，所述第一滑动槽402的内部插设有插设限位杆403，所述插设限位杆403的外部套设有连接固定板405，所述连接固定板405的表面开设有第二滑动槽404，所述第一滑动槽402的外表面为半弧形轨道槽，所述插设限位杆403插设在第一滑动槽402的内部，且插设限位杆403在第一滑动槽402的内部滑动连接，所述插设限位杆403在第二滑动槽404的内部滑动连接，所述第二滑动槽404的底端开设有圆形孔槽，当连接固定板405在插设限位杆403的
内部进行插设后，通过对插设限位杆403的转动操作，使得插设限位杆403能够在第二滑动槽404的外表面进行滑动操作，从而对连接固定板405在限位板座401上进行限位固定。
[0027]在图3和图4中：所述散热机构3包括固定套座301，所述固定套座301安装在隔音内衬主体1的内部，所述固定套座301的顶端表面设置有夹持座302，所述夹持座302的内部插设有散热板303，所述散热板303的外表面开设有散热槽体304，所述散热槽体304的外表面为矩形槽体，所述散热槽体304均匀开设在散热板303的外表面，所述散热板303插设在夹持座302和固定套座301的内部，所述防潮内板5包括防磨内板501，所述防磨内板501设置在隔音内衬主体1的外表面，所述防磨内板501的底端表面连接有防潮板502，所述防潮板502的外表面粘合有隔音复合棉503，所述防磨内板501的外表面为粗糙结构的复合纤维材料，所述防磨内板501通过胶水粘合在防潮板502的顶端表面，所述隔音复合棉503的外表面为防水材料，通过散热槽体304在散热板303外表面的开设能够对隔音内衬进行高效散热操作。
[0028]本技术的工作原理是：当在进行隔音内垫的安装操作时，首先工作人员将插设限位杆403在第一滑动槽402的外表面进行滑动操作，使得插设限位杆403能够滑动至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后备箱盖隔音内衬，其特征在于，包括：隔音内衬主体（1），所述隔音内衬主体（1）的外部设置有内衬板（2），所述内衬板（2）的外表面设置有散热机构（3），所述内衬板（2）的两侧外表面安装有限位机构（4），所述内衬板（2）的外表面安装有防潮内板（5）；限位机构（4），所述限位机构（4）包括限位板座（401）、第一滑动槽（402）和插设限位杆（403），所述限位板座（401）设置在汽车后备箱总成的外表面，所述限位板座（401）的外表面开设有第一滑动槽（402），所述第一滑动槽（402）的内部插设有插设限位杆（403），所述插设限位杆（403）的外部套设有连接固定板（405），所述连接固定板（405）的表面开设有第二滑动槽（404）。2.根据权利要求1所述的一种后备箱盖隔音内衬，其特征在于：所述第一滑动槽（402）的外表面为半弧形轨道槽，所述插设限位杆（403）插设在第一滑动槽（402）的内部，且插设限位杆（403）在第一滑动槽（402）的内部滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种后备箱盖隔音内衬，其特征在于：所述插设限位杆（403）在第二滑动槽（404）的内部滑动连接，所述第二滑动槽（404）的底端开设有圆形孔槽。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖秀峰，董秀全，董德卫，
申请(专利权)人：济南辉之梦汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：