一种矿用自卸车牵引电机的冷却风机安装结构制造技术

一种矿用自卸车牵引电机的冷却风机安装结构，所述安装结构包括蜗壳出风口与牵引电机外壳之间的第一连接结构和电动机与牵引电机外壳之间的第二连接结构；所述第一连接结构包括设在蜗壳出风口处的第一法兰和设在牵引电机外壳散热进风口处的第二法兰，所述第一法兰与第二法兰之间设有橡胶垫，第一法兰与第二法兰通过螺栓连接；所述第二连接结构包括安装板、设在电动机上的第一安装座和设在牵引电机上的第二安装座，所述第一安装座固定在安装板上，所述安装板通过减振垫与第二安装座连接。冷却风机与牵引电机集成在一起，做成模块化，便于安装；取消中间风道，减少冷却风机的功耗。减少冷却风机的功耗。减少冷却风机的功耗。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用自卸车牵引电机的冷却风机安装结构


[0001]本技术涉及自卸车，尤其是一种矿用自卸车牵引电机的冷却风机安装结构。

技术介绍

[0002]随着国家2030年碳达峰、2060年碳中和目标的提出，纯电矿卡已成为发展趋势。牵引电机是纯电矿卡的主要部件，在使用过程中需要冷却。刚性矿卡的牵引电机一般采用风机强制风冷，牵引电机与风机分开安装，中间采用风道连接，该种安装方式存在以下缺陷：a．风机与牵引电机分开安装，系统集成度低；b．中间采用风道连接，风机需克服风道阻力才能给牵引电机冷却，增加风机的功耗；c．为了减少风道阻力，风道直径一般会比较大，风道占用很大的空间，整车内部空间利用率低，会妨碍其他部件的检修维护。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种矿用自卸车牵引电机的冷却风机安装结构，解决现有技术存在的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种矿用自卸车牵引电机的冷却风机安装结构，所述冷却风机包括蜗壳、设在蜗壳内的叶轮和驱动叶轮的电动机，所述冷却风机设在牵引电机的顶部，所述安装结构包括蜗壳出风口与牵引电机外壳之间的第一连接结构和电动机与牵引电机外壳之间的第二连接结构；所述第一连接结构包括设在蜗壳出风口处的第一法兰和设在牵引电机外壳散热进风口处的第二法兰，所述第一法兰与第二法兰之间设有橡胶垫，第一法兰与第二法兰通过螺栓连接；所述第二连接结构包括安装板、设在电动机上的第一安装座和设在牵引电机上的第二安装座，所述第一安装座固定在安装板上，所述安装板通过减振垫与第二安装座连接。本技术原理：冷却风机与牵引电机集成在一起，做成模块化，便于安装；取消中间风道，减少冷却风机的功耗，冷却风机额定功率可以降低，冷却风机尺寸也能减小；取消了中间风道，整车内部空间利用率提高，方便检修维护。
[0005]作为改进，所述电动机轴线与牵引电机轴线夹角为45
°
。
[0006]作为改进，所述第一安装座设在电动机底部的两侧，所述第一安装座通过C型件与安装板连接，所述C型件的上端通过螺栓与第一安装座连接，所述C型件的下端与安装板焊接连接。
[0007]作为改进，所述第二安装座设在牵引电机的顶部两侧，所述安装板横向设置，安装板的两端分别与两侧的第二安装座连接。
[0008]作为改进，所述第二安装座包括纵向立板和若干横向立板，所述横向立板设在纵向立板的内侧，纵向立板通过横向立板与牵引电机的外壳连接，所述纵向立板的内侧设有L型弯板，所述减振垫设在L型弯板上，所述纵向立板的外侧设有固定板，所述固定板固定在车架上。
[0009]本技术与现有技术相比所带来的有益效果是：
[0010]冷却风机与牵引电机集成在一起，做成模块化，便于安装；取消中间风道，减少冷却风机的功耗，冷却风机额定功率可以降低，冷却风机尺寸也能减小；取消了中间风道，整车内部空间利用率提高，方便检修维护。
附图说明
[0011]图1为冷却风机与牵引电机装配立体图。
[0012]图2为冷却风机与牵引电机装配俯视图。
[0013]图3为冷却风机与牵引电机装配侧视图。
[0014]图4为冷却风机与牵引电机装配端面视图。
[0015]图5为冷图4的A处放大图。
具体实施方式
[0016]下面结合说明书附图对本技术作进一步说明。
[0017]如图1至4所示，一种矿用自卸车牵引电机的冷却风机安装结构，所述牵引电机横卧设在车架上，所述冷却风机1设在牵引电机2的顶部，且所述冷却风机1轴线与牵引电机2轴线夹角为45
°
，使冷却风机1有足够的空间进行安装。所述冷却风机1包括蜗壳11、设在蜗壳11内的叶轮和驱动叶轮的电动机12；蜗壳11的进风口设在一侧，蜗壳11的出风口朝下。所述牵引电机2包括外壳和设在外壳内的转子，外壳的顶部设有散热进风口，气流通过散热进风口进入牵引电机2内部实现风冷散热。所述安装结构包括蜗壳11出风口与牵引电机2外壳之间的第一连接结构和电动机12与牵引电机2外壳之间的第二连接结构。所述第一连接结构包括设在蜗壳11出风口处的第一法兰7和设在牵引电机2外壳散热进风口处的第二法兰8，所述第一法兰7与第二法兰8之间设有橡胶垫，第一法兰7与第二法兰8通过螺栓连接。所述第二连接结构包括安装板4、设在电动机12上的第一安装座3和设在牵引电机2上的第二安装座5；所述第一安装座3设在电动机12底部的两侧，所述第一安装座3通过C型件6与安装板4连接，所述C型件6的上端通过螺栓与第一安装座3连接，所述C型件6的下端与安装板4焊接连接，C型件6具有减振作用；所述第二安装座5设在牵引电机2的顶部两侧，所述安装板4横向设置，安装板4的两端分别通过减振垫9与两侧的第二安装座5连接；所述第二安装座5包括纵向立板51和若干横向立板52，所述横向立板52设在纵向立板51的内侧，纵向立板51通过横向立板52与牵引电机2的外壳连接，所述纵向立板51的内侧设有L型弯板54，所述减振垫9设在L型弯板54上，所述纵向立板51的外侧设有固定板53，所述固定板53固定在车架上；如图5所示，所述L型弯板54与纵向立板51焊接连接，L型弯板54上设有限位孔，减振垫9外侧设有与限位孔配合的卡槽，减振垫9的上下两端分别设有减振片，锁紧螺栓依次穿过安装板4、上减振片92、减振垫9、下减振片93后与螺母94连接。
[0018]本技术原理：冷却风机1与牵引电机2集成在一起，做成模块化，便于安装；取消中间风道，减少冷却风机1的功耗，冷却风机1额定功率可以降低，冷却风机1尺寸也能减小；取消了中间风道，整车内部空间利用率提高，方便检修维护。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用自卸车牵引电机的冷却风机安装结构，所述冷却风机包括蜗壳、设在蜗壳内的叶轮和驱动叶轮的电动机，其特征在于：所述冷却风机设在牵引电机的顶部，所述安装结构包括蜗壳出风口与牵引电机外壳之间的第一连接结构和电动机与牵引电机外壳之间的第二连接结构；所述第一连接结构包括设在蜗壳出风口处的第一法兰和设在牵引电机外壳散热进风口处的第二法兰，所述第一法兰与第二法兰之间设有橡胶垫，第一法兰与第二法兰通过螺栓连接；所述第二连接结构包括安装板、设在电动机上的第一安装座和设在牵引电机上的第二安装座，所述第一安装座固定在安装板上，所述安装板通过减振垫与第二安装座连接。2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车牵引电机的冷却风机安装结构，其特征在于：所述电动机轴线与牵引电机轴线夹角为45
°
。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：高加良，胡东，郑祥妙，汪学松，
申请(专利权)人：福建宏大时代新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：