车载手机支架的安装基座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载手机支架的安装基座，其包括：安装部、连接部以及调节部；调节部包括同轴设置的调节底座、调节盖体以及调节仓，调节仓活动套装于调节底座与调节盖体之间，调节仓包括仓室及螺纹配合设置于仓室内的调节件，仓室包括同轴一体设置的内仓体和外仓体，内仓体与外仓体之间形成有一环形共轴腔，调节底座向上凸起一环形轴套，环形轴套同轴内套于环形共轴腔中，仓室内设有一偏心且平行于仓室中轴线的第一限位件，第一限位件穿过调节件；安装部包括一钩体，钩体同轴穿过调节底座与调节件连接；从而通过调节件带动钩体做伸缩调节，将安装基座锁紧固定在汽车出风口上，保证安装基座的稳固性。证安装基座的稳固性。证安装基座的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
车载手机支架的安装基座


[0001]本技术涉及手机支架
，特别是涉及一种车载手机支架的安装基座。

技术介绍

[0002]随着科技的不断发展，人们对智能手机的依赖程度越来越高，尤其是现在的智能手机可以完全取代传统的导航仪可直接在行车过程中提供导航功能。而由于开车的安全性考虑，需要在车内设置车载手机支架，不仅为手机提供安全的放置位置，还可以调节手机的角度，方便驾驶员看到手机屏幕，以便驾驶员使用手机导航或者接听电话。
[0003]申请号为CN201920637921.7的专利申请，采用的技术方案是提供一种汽车出风口手机支架，包括面盖、旋转座、支架、V型软胶夹、底盘、压盘和螺丝，底盘的底面固定在手机或手机套的背面，底盘的顶面设有连接区，压盘通过螺丝与底盘的螺孔进行螺纹连接，从而将旋转座夹在压盘和底盘之间，旋转座和底盘通过第二环形阻尼带和第一环形阻尼带相抵接并能相对转动，支架和旋转座通过轴孔与销轴的弹性紧配合进行可定位翻转连接；本技术汽车出风口手机支架，能够通过V型软胶夹夹持在汽车空调出风口的格栅上，使用灵活方便，结构简单，而且转动灵活顺畅，容易定位，牢固耐用不易脱落，结构简单成本低。可以看出，该方案中使用两股或者多股夹片夹于汽车出风口的叶片，来达到固定的效果。但这种手机支架的牢固性不强，易抖动，容易在颠簸路段掉落，无法起到起到应有的稳固效果，影响使用体验；手机支架寿命较短。

技术实现思路

[0004]为了克服现有手机支架存在的问题，本技术提供一种车载手机支架的安装基座，其不仅能够将安装基座锁紧固定在汽车出风口上，还能够为安装基座提供较大的支撑面，保证安装基座的稳固性。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：提供一种车载手机支架的安装基座，其包括：用于与汽车出风口连接的安装部、用于与手机支架连接的连接部以及调节部；
[0006]所述调节部包括同轴设置的调节底座、调节盖体以及调节仓，所述调节仓活动套装于调节底座与调节盖体之间，所述调节仓包括仓室及螺纹配合设置于仓室内的调节件，所述仓室包括同轴一体设置的内仓体和外仓体，所述内仓体与外仓体之间形成有一环形共轴腔，所述调节底座向上凸起一环形轴套，所述环形轴套同轴内套于所述环形共轴腔中，所述仓室内设有一偏心且平行于仓室中轴线的第一限位件，所述第一限位件穿过调节件，限制调节件仅能够做第一限位件长度方向上的位移；
[0007]所述安装部包括一钩体，所述钩体同轴穿过调节底座与调节件连接。
[0008]优选的，所述内仓体的内环面设有内螺纹，所述调节件的外环面设有外螺纹，所述调节件螺纹配合于内仓体中。
[0009]优选的，所述环形轴套伸入环形共轴腔内的深度为外仓体轴向长度的一半。
[0010]优选的，所述第一限位件垂直穿过调节件，并一端固定连接于调节盖体，另一端固定连接于调节底座。
[0011]优选的，所述钩体的直线部与第一限位件平行设置。
[0012]优选的，所述第一限位件包括沿内仓体中轴线对称且平行设置的第一限位杆和第二限位杆，所述调节件上亦相对设有沿内仓体中轴线对称设置的第一限位孔和第二限位孔，所述第一限位杆、第二限位杆分别垂直穿过第一限位孔和第二限位孔。
[0013]优选的，所述第一限位孔和第二限位孔均与调节件的外缘连通。
[0014]优选的，所述外仓体的外环面周向分布设有沿平行于仓体中心轴方向延伸的防滑肋条。
[0015]优选的，所述调节底座位于钩体的一侧设有一水平限位卡件，所述水平限位卡件与钩体的直线部呈上下相对平行设置。
[0016]优选的，所述连接部为一万向球，所述万向球固定连接于调节盖体上。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术通过在内仓体与外仓体之间形成有一环形共轴腔，调节底座向上凸起一环形轴套，环形轴套同轴内套于环形共轴腔中，形成轴向套装结构；所述环形轴套与环形共轴腔形成的轴向套装结构，能够为安装基座提供较大的支撑面，保证安装基座的稳固性，亦能够避免单一的螺纹配合结构在对手机支架进行受力支撑过程中容易滑丝的问题。
[0019]2、本技术所述调节盖体相对调节仓一侧向下凸起一凸台，所述凸台内套于调节仓的上端开口，形成调节仓的上端轴套结构；调节底座对调节仓的下端开口进行封闭，并相对调节仓一侧向上凸起一环形轴套，所述环形轴套同轴内套于调节仓的环形共轴腔，形成调节仓的下端轴套结构；上端轴套结构与下端轴套结构同轴设置，调节仓通过上端轴套结构与下端轴套结构的配合能够在调节底座与调节盖体之间进行轴向转动，以保证调节仓轴向转动的稳定性。
[0020]3、本技术所述钩体的直线部穿过调节底座与调节件连接，且与第一限位件平行设置；当位于调节仓内的调节件在第一限位件的作用下做轴向位移，能够带动与调节件固定连接的钩体做伸缩位移，实现对钩体伸展长度进行调节的目的，并通过收缩钩体的伸缩长度将安装基座锁紧固定在汽车出风口上。
附图说明
[0021]图1为本技术实施例所述车载手机支架的安装基座的外观结构示意图。
[0022]图2为本技术实施例所述车载手机支架的安装基座的剖视图。
[0023]图3为本技术实施例所述车载手机支架的安装基座的部分结构示意图。
[0024]图4为本技术实施例所述车载手机支架的安装基座的另一部分结构示意图。
[0025]附图中各部件的标记如下：
[0026]1、调节部；11、调节底座；12、调节盖体；13、调节仓；131、仓室；132、调节件；131a、内仓体；131b、外仓体；131c、环形共轴腔；111、环形轴套；14、第一限位件；121、凸台；2、钩体；21、钩部；22、直线部；3、万向球；4、水平限位卡件。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0028]本技术实施例提供一种车载手机支架的安装基座，如图1至图4所示，其包括：用于与汽车出风口连接的安装部、用于与手机支架连接的连接部以及调节部1，所述调节部1包括同轴设置的调节底座11、调节盖体12以及调节仓13，所述调节仓13活动套装于调节底座11与调节盖体12之间；所述调节仓13包括仓室131及螺纹配合设置于仓室131内的调节件132，所述仓室131包括同轴一体设置的内仓体131a和外仓体131b，所述内仓体131a与外仓体131b之间形成有一环形共轴腔131c；所述调节底座11向上凸起一环形轴套111，所述环形轴套111同轴内套于所述环形共轴腔131c中，形成轴向套装结构；所述仓室131内设有一偏心且平行于仓室131中轴线的第一限位件14，所述第一限位件14穿过调节件132，限制调节件132仅能够做平行于第一限位件14长度方向上的位移；所述安装部包括一钩体2，所述钩体2同轴穿过调节底座11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载手机支架的安装基座，其特征在于，包括：用于与汽车出风口连接的安装部、用于与手机支架连接的连接部以及调节部；所述调节部包括同轴设置的调节底座、调节盖体以及调节仓，所述调节仓活动套装于调节底座与调节盖体之间，所述调节仓包括仓室及螺纹配合设置于仓室内的调节件，所述仓室包括同轴一体设置的内仓体和外仓体，所述内仓体与外仓体之间形成有一环形共轴腔，所述调节底座向上凸起一环形轴套，所述环形轴套同轴内套于所述环形共轴腔中，所述仓室内设有一偏心且平行于仓室中轴线的第一限位件，所述第一限位件穿过调节件，限制调节件仅能够做第一限位件长度方向上的位移；所述安装部包括一钩体，所述钩体同轴穿过调节底座与调节件连接。2.根据权利要求1所述的车载手机支架的安装基座，其特征在于，所述内仓体的内环面设有内螺纹，所述调节件的外环面设有外螺纹，所述调节件螺纹配合于内仓体中。3.根据权利要求1所述的车载手机支架的安装基座，其特征在于，所述环形轴套伸入环形共轴腔内的深度为外仓体轴向长度的一半。4.根据权利要求1所述的车载手机支架的安装基座，其特征在于，所述第一限位件垂...

【专利技术属性】
技术研发人员：童米云，
申请(专利权)人：童米云，
类型：新型
国别省市：