一种防反光的道路施工警示牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防反光的道路施工警示牌，包括警示牌主体和连接轴，所述警示牌主体的上下两端内侧转动设置有连接轴，且连接轴远离警示牌主体内侧的一端固定有活动板，所述警示牌主体的上下两端内部开设有连接槽，且连接槽的内部设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端连接有限位块，且限位块的一侧设置有连接杆，所述连接杆伸出连接槽外部的一端表面套接有活动块。该防反光的道路施工警示牌，通过活动板的前后两端分别为哑光材质和亮光材质的设置，方便了通拨动活动板后，使得活动板可通过其前后两端分别在不同情况下进行警示工作，从而在保证夜晚有效地反光后进行警示的前提下，避免了白天太阳照射导致驾驶员发生炫目的现象。现象。现象。

【技术实现步骤摘要】
一种防反光的道路施工警示牌


[0001]本技术涉及施工警示牌
，具体为一种防反光的道路施工警示牌。

技术介绍

[0002]随着社会的发展与进步，国民的经济水平也在增量，随之而然的拥有汽车的家庭越来越多，导致对道路造成较大的负担，当道路损坏时，需要对道路进行维护施工，在施工路段需要放置警示牌，用以对过往车辆进行警示疏导。
[0003]图1为现有技术防风抗倒伏警示牌结构示意图，在现有技术中，警示牌2通过四角的挂孔4与警示牌框架1四角的挂环3间通过四个连接弹簧5连接的方式固定在警示牌框架1内，结构稳固，以达到防风抗倒伏的目的。
[0004]本申请专利技术人发现：
[0005]1、现有的道路施工警示牌为了在夜晚时对过往车辆进行警示，故而采用亮光材质，以达到高反光效果，但是当半天太阳照射到警示牌上时，容易导致行驶车辆内的驾驶员发生炫目现象，从而对过往车辆造成不便；
[0006]2、施工路段灰尘及泥土较多，现有的警示牌不利于对其表面进行清理，导致其表面粘附灰尘或泥土过多时，容易发生看不清楚警示内容的现象，从而导致警示的效果降低。
[0007]针对上述问题，在原有的道路施工警示牌的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0008]本技术的目的在于提供一种防反光的道路施工警示牌，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的道路施工警示牌为了在夜晚时对过往车辆进行警示，故而采用亮光材质，以达到高反光效果，但是当半天太阳照射到警示牌上时，容易导致行驶车辆内的驾驶员发生炫目现象，从而对过往车辆造成不便，施工路段灰尘及泥土较多，现有的警示牌不利于对其表面进行清理，导致其表面粘附灰尘或泥土过多时，容易发生看不清楚警示内容的现象，从而导致警示的效果降低的问题。
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防反光的道路施工警示牌，包括警示牌主体和连接轴，所述警示牌主体的上下两端内侧转动设置有连接轴，且连接轴远离警示牌主体内侧的一端固定有活动板，所述警示牌主体的上下两端内部开设有连接槽，且连接槽的内部设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端连接有限位块，且限位块的一侧设置有连接杆，所述连接杆伸出连接槽外部的一端表面套接有活动块，所述活动板的左右两端开设有收纳槽，且收纳槽的内部设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端连接有定位块，且定位块伸出收纳槽外部的一端伸进定位槽内，所述定位槽开设于警示牌主体的左右两端内侧。
[0010]优选的，所述活动板的前后两端分别为哑光材质和亮光材质，且活动板通过连接轴与警示牌主体构成旋转结构。
[0011]优选的，所述伸缩弹簧的一端与限位块的一端相互抵接，且限位块的宽度及长度
大于连接杆的直径，并且限位块关于连接杆的横向中心线对称分布。
[0012]优选的，所述活动块的一端内侧与活动板的一端表面相互抵触，且活动块的俯视为“凸”字形结构。
[0013]优选的，所述活动块凸出的一端俯视为半圆状，并且活动块凸出的一端表面设置有清理刷，并且清理刷的内侧与活动板的一端表面相互贴合。
[0014]优选的，所述定位块的一端通过复位弹簧与收纳槽构成伸缩结构，且定位块的一端俯视为“T”字形结构，所述定位块的另一端俯视为半圆状，且定位块的另一端通过定位槽与警示牌主体相互卡合。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防反光的道路施工警示牌，
[0016]1、通过活动板的前后两端分别为哑光材质和亮光材质的设置，方便了通拨动活动板后，使得活动板可通过其前后两端分别在不同情况下进行警示工作，从而在保证夜晚有效地反光后进行警示的前提下，避免了白天太阳照射导致驾驶员发生炫目的现象；
[0017]2、通过伸缩弹簧的弹性作用下，使得活动块保持与活动板的抵紧，从而有利于活动板旋转时，活动块带动清理刷对活动板的表面进行清理工作，避免活动板表面粘附泥土或灰尘，导致其表面的警示信息发生看不清楚的现象。
附图说明
[0018]图1为现有技术结构示意图；
[0019]图2为本技术整体正视剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术整体右视结构示意图；
[0021]图4为本技术整体俯视剖面结构示意图；
[0022]图5为本技术图3中A处放大结构示意图。
[0023]图中：1、警示牌主体；2、连接轴；3、活动板；4、连接槽；5、伸缩弹簧；6、限位块；7、连接杆；8、活动块；9、清理刷；10、收纳槽；11、复位弹簧；12、定位块；13、定位槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图2
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种防反光的道路施工警示牌，包括警示牌主体1、连接轴2、活动板3、连接槽4、伸缩弹簧5、限位块6、连接杆7、活动块8、清理刷9、收纳槽10、复位弹簧11、定位块12和定位槽13，警示牌主体1的上下两端内侧转动设置有连接轴2，且连接轴2远离警示牌主体1内侧的一端固定有活动板3，警示牌主体1的上下两端内部开设有连接槽4，且连接槽4的内部设置有伸缩弹簧5，伸缩弹簧5的一端连接有限位块6，且限位块6的一侧设置有连接杆7，连接杆7伸出连接槽4外部的一端表面套接有活动块8，活动板3的左右两端开设有收纳槽10，且收纳槽10的内部设置有复位弹簧11，复位弹簧11的一端连接有定位块12，且定位块12伸出收纳槽10外部的一端伸进定位槽13内，定位槽13开设于警示牌主体1的左右两端内侧；
[0026]活动板3的前后两端分别为哑光材质和亮光材质，且活动板3通过连接轴2与警示牌主体1构成旋转结构，方便了活动板3旋转后分别通过哑光材质和亮光材质的一面进行警示工作；
[0027]伸缩弹簧5的一端与限位块6的一端相互抵接，且限位块6的宽度及长度大于连接杆7的直径，并且限位块6关于连接杆7的横向中心线对称分布，方便了通过伸缩弹簧5的弹性作用下带动限位块6滑动，同时避免了连接杆7发生脱落的现象；
[0028]活动块8的一端内侧与活动板3的一端表面相互抵触，且活动块8的俯视为“凸”字形结构，方便了对活动块8进行限位的工作；
[0029]活动块8凸出的一端俯视为半圆状，并且活动块8凸出的一端表面设置有清理刷9，并且清理刷9的内侧与活动板3的一端表面相互贴合，方便了活动块8滑动时带动清理刷9对活动板3进行清理工作；
[0030]定位块12的一端通过复位弹簧11与收纳槽10构成伸缩结构，且定位块12的一端俯视为“T”字形结构，定位块12的另一端俯视为半圆状，且定位块12的另一端通过定位槽13与警示牌主体1相互卡合，方便了对活动板3旋转后进行定位工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防反光的道路施工警示牌，包括警示牌主体（1）和连接轴（2），其特征在于：所述警示牌主体（1）的上下两端内侧转动设置有连接轴（2），且连接轴（2）远离警示牌主体（1）内侧的一端固定有活动板（3），所述警示牌主体（1）的上下两端内部开设有连接槽（4），且连接槽（4）的内部设置有伸缩弹簧（5），所述伸缩弹簧（5）的一端连接有限位块（6），且限位块（6）的一侧设置有连接杆（7），所述连接杆（7）伸出连接槽（4）外部的一端表面套接有活动块（8），所述活动板（3）的左右两端开设有收纳槽（10），且收纳槽（10）的内部设置有复位弹簧（11），所述复位弹簧（11）的一端连接有定位块（12），且定位块（12）伸出收纳槽（10）外部的一端伸进定位槽（13）内，所述定位槽（13）开设于警示牌主体（1）的左右两端内侧。2.根据权利要求1所述的一种防反光的道路施工警示牌，其特征在于：所述活动板（3）的前后两端分别为哑光材质和亮光材质，且活动板（3）通过连接轴（2）与警示牌主体（1）构成旋转结构。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘相龙，
申请(专利权)人：刘相龙，
类型：新型
国别省市：