一种自行车固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自行车固定装置，包括底座，所述底座的前侧设有夹持机构，所述夹持机构的前侧设置有限位机构，所述底座的后侧固定设有支撑板，所述底座上端面的前侧开设有供夹持机构滑动的滑动槽，所述夹持机构包括第一滑块、固定片和移动夹持片，所述固定片与第一滑块的一端固定连接，所述移动夹持片包括第二滑块和移动片，所述移动片与第二滑块固定连接，所述第一滑块靠近固定片的一面上开设有供移动夹持片放置的第一凹槽。本实用新型专利技术通过设置有橡胶制成的缓冲垫，是为了增加夹持机构与自行车的接触面积及增大两者之间的摩擦阻力，同时减小夹持机构对自行车外表面的磨损。同时减小夹持机构对自行车外表面的磨损。同时减小夹持机构对自行车外表面的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车固定装置


[0001]本技术涉及自行车
，具体为一种自行车固定装置。

技术介绍

[0002]自行车已被国内外看作发展低碳交通的重要方式之一，也是未来城市的发展方向，在环保、便捷出行、缓解交通压力等方面可起到积极作用；同时对于自行车的停放与规范管理，可借助自行车停放架(也称为存放架、停车架、防盗架等)来管理。自行车停放架的使用有效地解决了自行车停车秩序问题，更是对城市美化建设的一种贡献,为创建环保社会做贡献。公共场所都有专门的自行车停放架，供市民出行的时候停放；
[0003]它的结构主要是通过在靠近地面的地方设置与自行车车轮外廓相匹配的网架。停车时，将自行车的前轮推入网架内,即实现了自行车的停放。它能使自行车停放、排列整齐，不易被风吹倒的优点。
[0004]这种自行车固定装置只能停放车轮尺寸与所设的网架相匹配的自行车，因此对其它尺寸的自行车就不能适用了；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种自行车固定装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种自行车固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的自行车固定装置只能停放车轮尺寸与所设的网架相匹配的自行车，因此对其它尺寸的自行车就不能适用了等问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车固定装置，包括底座，所述底座的前侧设有夹持机构，所述夹持机构的前侧设置有限位机构，所述底座的后侧固定设有支撑板，所述底座上端面的前侧开设有供夹持机构滑动的滑动槽，所述夹持机构包括第一滑块、固定片和移动夹持片，所述固定片与第一滑块的一端固定连接，所述移动夹持片包括第二滑块和移动片，所述移动片与第二滑块固定连接，所述第一滑块靠近固定片的一面上开设有供移动夹持片放置的第一凹槽，所述第一凹槽的侧壁上设置有两条供第二滑块朝向固定片滑动的滑轨，所述固定片与移动片相对的一面均开设有用于夹持后车轮的圆弧形第二空腔。
[0007]优选的，所述底座上安装有不少于两个夹持机构，所述夹持机构相对应的后侧且位于支撑板前端面的两侧固定设有挡板，所述支撑板的上方安装遮盖板。
[0008]优选的，所述第一凹槽的底面沿其长度方向均匀安装有若干个凸出且斜向固定片方向的棱锥体第一限制带，所述第一限制带的长度与第一凹槽的宽度相同，所述第一限制带的高度低于滑轨所在水平面，所述第二滑块底部安装有与第一限制带配合使用且斜向方向相反以用于限位移动夹持片位置的第二限制带。
[0009]优选的，所述第一限制带和第二限制带均由弹性材料构成。
[0010]优选的，所述底座的上端面沿底座长度方向开设有与限位机构配合使用且向下穿
透至滑动槽的长条形通孔,所述第一滑块上朝向通孔的一面上靠近固定片的位置开设有露出通孔且不穿透第一滑块底面的螺纹孔。
[0011]优选的，所述限位机构包括螺栓和拉环，所述螺栓包括栓头和螺杆，所述螺杆穿过通孔与螺纹孔配合使用，所述栓头的直径大于通孔的宽度，所述拉环固定安装在栓头的上端面。
[0012]优选的，所述固定片和移动片上的圆弧形第二空腔壁上均安装有由软性材料构成的缓冲垫。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过在固定片和移动片的内壁上设置有橡胶制成的缓冲垫，是为了增加夹持机构与自行车的接触面积及增大两者之间的摩擦阻力，同时减小夹持机构对自行车外表面的磨损；
[0015]2、本技术通过第一限制带和第二限制带由弹性材料构成，其体积可变，以此实现第二滑块带动第二限制带向固定片方向滑动时，两相互接触的限制带可发生形变，实现滑动，当第二滑块带动第二限制背向固定片方向滑动时两限制带实现抵紧功能，限制第二滑块移动，使其在根据车轮的直径调整好移动片与固定片之间的间距后，无法再移动，可固定不同直径尺寸大小的自行车；
[0016]3、本技术通过挡板限制了自行车的前轮向两侧侧翻，保证了自行车可以保持直立的状态，且在自行车升降时能够牢固固定自行车。
附图说明
[0017]图1为本技术整体的主视图；
[0018]图2为本技术整体的俯视图；
[0019]图3为本技术整体的侧视图；
[0020]图4为本技术移动夹持片的结构示意图；
[0021]图5为本技术图1中A处放大的结构示意图。
[0022]图中：1、底座；2、夹持机构；3、限位机构；4、滑动槽；5、通孔；6、第一滑块；7、固定片；8、移动夹持片；9、滑轨；10、遮盖板；11、支撑板；12、第二滑块；13、栓头；14、拉环；15、第一凹槽；16、第二空腔；17、挡板；18、移动片；19、第一限制带；20、第二限制带。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]请参阅图1至图5，本技术提供的一种实施例：一种自行车固定装置，包括底座1，底座1的前侧设有夹持机构2，夹持机构2的前侧设置有限位机构3，底座1的后侧固定设有支撑板11，底座1上端面的前侧开设有供夹持机构2滑动的滑动槽4，夹持机构2包括第一滑块6、固定片7和移动夹持片8，固定片7与第一滑块6的一端固定连接，移动夹持片8包括第二滑块12和移动片18，移动片18与第二滑块12固定连接，第一滑块6靠近固定片7的一面上开设有供移动夹持片8放置的第一凹槽15，第一凹槽15的侧壁上设置有两条供第二滑块12朝
向固定片7滑动的滑轨9，固定片7与移动片18相对的一面均开设有用于夹持后车轮的圆弧形第二空腔16。
[0025]进一步，底座1上安装有不少于两个夹持机构2，夹持机构2相对应的后侧且位于支撑板11前端面的两侧固定设有挡板17，支撑板11的上方安装遮盖板10。
[0026]通过采用上述技术方案，设置有遮盖板10，用于遮挡阳光和雨水，防止装置的老化，并对自行车进行保护，延长装置和自行车的使用时长。
[0027]进一步，第一凹槽15的底面沿其长度方向均匀安装有若干个凸出且斜向固定片7方向的棱锥体第一限制带19，第一限制带19的长度与第一凹槽15的宽度相同，第一限制带19的高度低于滑轨9所在水平面，第二滑块12底部安装有与第一限制带19配合使用且斜向方向相反以用于限位移动夹持片8位置的第二限制带20。
[0028]进一步，第一限制带19和第二限制带20均由弹性材料构成；通过采用上述技术方案，第一限制带19和第二限制带20均由橡胶制成，以实现通过第一限制带19和第二限制带20的配合，使得移动夹持片8可以相向固定片7移动却不能背向固定片7移动，以此实现对不同直径的后车轮进行固定。
[0029]进一步，底座1的上端面沿底座1长度方向开设有与限位机构3配合使用且向下穿透至滑动槽4的长条形通孔5,第一滑块6上朝向通孔5的一面上靠近固定片7的位置开设有露出通孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车固定装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的前侧设有夹持机构(2)，所述夹持机构(2)的前侧设置有限位机构(3)，所述底座(1)的后侧固定设有支撑板(11)，所述底座(1)上端面的前侧开设有供夹持机构(2)滑动的滑动槽(4)，所述夹持机构(2)包括第一滑块(6)、固定片(7)和移动夹持片(8)，所述固定片(7)与第一滑块(6)的一端固定连接，所述移动夹持片(8)包括第二滑块(12)和移动片(18)，所述移动片(18)与第二滑块(12)固定连接，所述第一滑块(6)靠近固定片(7)的一面上开设有供移动夹持片(8)放置的第一凹槽(15)，所述第一凹槽(15)的侧壁上设置有两条供第二滑块(12)朝向固定片(7)滑动的滑轨(9)，所述固定片(7)与移动片(18)相对的一面均开设有用于夹持后车轮的圆弧形第二空腔(16)。2.根据权利要求1所述的一种自行车固定装置，其特征在于：所述底座(1)上安装有不少于两个夹持机构(2)，所述夹持机构(2)相对应的后侧且位于支撑板(11)前端面的两侧固定设有挡板(17)，所述支撑板(11)的上方安装遮盖板(10)。3.根据权利要求1所述的一种自行车固定装置，其特征在于：所述第一凹槽(15)的底面沿其长度方向均匀安装有若干个凸出且斜向固定片(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：张佛灵，陈宇书，杨远霞，
申请(专利权)人：广州海咏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：