一种路面推平碾压设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路面推平碾压设备，包括压路车头，所述压路车头的底端安装与防粘黏结构，所述防粘黏结构包括安装支架，所述安装支架安装在压路车头的底端，所述安装支架的底端安装有安装槽，所述安装槽的另一端安装有刮片，所述安装支架的一端安装有输油管，所述输油管的底端装设有喷头，所述输油管的一侧连接有油箱，本实用新型专利技术通过设置防粘黏结构，碾压轮对地面碾压时，安装支架上的喷头通过输油管将油箱内部的油脂喷洒到碾压轮的表面，防止沥青粘连到碾压轮的表面，将刮片通过安装支架和安装槽安装到压路车头的底端，靠近碾压轮的一侧，一但碾压轮粘连沥青后刮片会将其从碾压轮的表面铲除下来，从而实现了防粘黏功能。从而实现了防粘黏功能。从而实现了防粘黏功能。

【技术实现步骤摘要】
一种路面推平碾压设备


[0001]本技术涉及碾压设备
，具体为一种路面推平碾压设备。

技术介绍

[0002]在使用沥青进行铺路时，先将沥青浇筑到地面，通过压路机反复碾压将路面上的沥青压实和压平，碾压层产生永久变形而密实；
[0003]根据申请号202020278580.1申请日2020.03.09一种公路建设用路面推平碾压设备，其技术通过电动液压缸带动液压杆抬升下降，可以使得液压杆端部的滑块在滑轨中上下滑动，起到了带动推平铲上下活动的效果，达到了调控推平铲的高度，改变了推平高度，可以针对不同的地形做出相应的调控；
[0004]在实际使用中碾压轮在对沥青路面进行碾压时，因沥青具有粘连性，容易粘连到碾压轮的表面，需要进行清理，保证碾压轮表面的光滑，才能对路面进行平整的碾压，现需要一种路面推平碾压设备，对碾压轮表面喷洒油脂，减小粘连性，在碾压轮一侧设置刮片，可以及时的将碾压轮上的粘连物刮下来，增加碾压轮的工作效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种路面推平碾压设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路面推平碾压设备，包括压路车头，所述压路车头的底端安装与防粘黏结构，所述防粘黏结构包括安装支架，所述安装支架安装在压路车头的底端，所述安装支架的底端安装有安装槽，所述安装槽的另一端安装有刮片，所述安装支架的一端安装有输油管，所述输油管的底端装设有喷头，所述输油管的一侧连接有油箱，所述压路车头的一端安装有安装卡钳，所述安装卡钳的另一端安装有可调节碾压结构，所述压路车头的一侧连接有车后座体，所述车后座体的一侧装设有方向盘，所述车后座体的顶端装设有车座椅，所述车后座体的顶端安装有折叠遮阳结构。
[0007]优选的，所述安装支架与安装槽呈焊接一体化，所述安装支架贯穿压路车头的底端，所述刮片通过安装槽与安装支架相连接。
[0008]优选的，所述喷头呈等间距排列在输油管的底端，所述喷头贯穿输油管的底端，所述油箱通过输油管与喷头相连通，所述输油管贯穿安装支架的一端。
[0009]优选的，所述可调节碾压结构包括碾压轮，所述碾压轮安装在安装卡钳的另一端，所述碾压轮的一侧开设有配重槽，所述配重槽的内部插设有配重块，所述配重块的一侧安装有安装把手。
[0010]优选的，所述碾压轮通过安装卡钳与压路车头相连接，所述配重槽呈同心圆排列在碾压轮的内部，所述配重块通过配重槽与碾压轮相连接，所述配重块与配重槽构成卡合结构，所述安装把手贯穿配重块的一端。
[0011]优选的，所述折叠遮阳结构包括伸缩杆，所述伸缩杆安装在车后座体的一端，所述
伸缩杆的顶端安装有转动轴架，所述转动轴架的一端安装有转动把手，所述转动轴架外壁安装有棚布，所述转动轴架一侧安装有折叠杆，所述折叠杆一侧安装有固定撑架。
[0012]优选的，所述转动轴架通过转动把手与棚布构成转动结构，所述棚布贯穿固定撑架内部，所述固定撑架通过折叠杆与转动轴架相连接，所述伸缩杆贯穿转动轴架的底端。
[0013]本技术提供的该种路面推平碾压设备，本技术的有益效果是：不仅实现了防粘黏功能，实现了可调节碾压功能，而且实现了折叠遮阳功能；
[0014](1)通过设置防粘黏结构，将其设置在压路车头的底端，使用时碾压轮对地面碾压时，安装支架上的喷头通过输油管将油箱内部的油脂喷洒到碾压轮的表面，防止沥青粘连到碾压轮的表面，将刮片通过安装支架和安装槽安装到压路车头的底端，靠近碾压轮的一侧，一但碾压轮粘连沥青后刮片会将其从碾压轮的表面铲除下来，从而实现了防粘黏功能，保持碾压轮表面无异物，平整的对路面进行碾压；
[0015](2)通过设置可调节碾压结构，将其设置在压路车头底端，使用时通过安装卡钳将碾压轮固定在压路车头和车后座体的底端，在铺设沥青路时通过碾压轮对地面进行碾压使其平整，因路况不一样所以需要对路面碾压重量也不一样，可以通过增加或者减少在碾压轮一侧的配重槽内部配重块，通过安装把手将配重块从配重槽内部抽出，减少碾压轮的配重，使碾压轮不会太重将地面碾压凹陷，从而实现了可调节碾压功能，实现碾压轮碾压重量的可控性；
[0016](3)通过设置折叠遮阳结构，将其设置在车后座体的一端，使用时通过转动伸缩杆一侧的转动把手，通过转动把手带动转动轴架进行转动，带动棚布进行伸缩，同时带上折叠杆在转动轴架下方转动展开对固定撑架支撑，将棚布通过转动轴架和固定撑架进行展开，使棚布可以对车座椅进行遮阳，从而实现了折叠遮阳功能，可以根据天气调节是否打开棚布。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的正视结构示意图；
[0019]图2为本技术的防粘黏结构侧视结构示意图；
[0020]图3为本技术的可调节碾压结构立体结构示意图；
[0021]图4为本技术的折叠遮阳结构平面结构示意图。
[0022]图中：1、压路车头；2、防粘黏结构；201、刮片；202、输油管；203、喷头；204、安装支架；205、安装槽；206、油箱；3、安装卡钳；4、可调节碾压结构；401、碾压轮；402、配重块；403、配重槽；404、安装把手；5、方向盘；6、折叠遮阳结构；601、伸缩杆；602、转动把手；603、转动轴架；604、棚布；605、折叠杆；606、固定撑架；7、车座椅；8、车后座体。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新
型实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种路面推平碾压设备，包括压路车头1，压路车头1的底端安装与防粘黏结构2，防粘黏结构2包括安装支架204，安装支架204安装在压路车头1的底端，安装支架204的底端安装有安装槽205，安装槽205的另一端安装有刮片201，安装支架204本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面推平碾压设备，包括压路车头(1)，其特征在于：所述压路车头(1)的底端安装与防粘黏结构(2)，所述防粘黏结构(2)包括安装支架(204)，所述安装支架(204)安装在压路车头(1)的底端，所述安装支架(204)的底端安装有安装槽(205)，所述安装槽(205)的另一端安装有刮片(201)，所述安装支架(204)的一端安装有输油管(202)，所述输油管(202)的底端装设有喷头(203)，所述输油管(202)的一侧连接有油箱(206)，所述压路车头(1)的一端安装有安装卡钳(3)，所述安装卡钳(3)的另一端安装有可调节碾压结构(4)，所述压路车头(1)的一侧连接有车后座体(8)，所述车后座体(8)的一侧装设有方向盘(5)，所述车后座体(8)的顶端装设有车座椅(7)，所述车后座体(8)的顶端安装有折叠遮阳结构(6)。2.根据权利要求1所述的一种路面推平碾压设备，其特征在于：所述安装支架(204)与安装槽(205)呈焊接一体化，所述安装支架(204)贯穿压路车头(1)的底端，所述刮片(201)通过安装槽(205)与安装支架(204)相连接。3.根据权利要求1所述的一种路面推平碾压设备，其特征在于：所述喷头(203)呈等间距排列在输油管(202)的底端，所述喷头(203)贯穿输油管(202)的底端，所述油箱(206)通过输油管(202)与喷头(203)相连通，所述输油管(202)贯穿安装支架(204)的一端。4.根据权利要求1所述的一种路面推平碾压设备，其特征在于：所述可调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡铭益，
申请(专利权)人：湖南中鑫国泰建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：