一种沥青路面坑槽修复用加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种沥青路面坑槽修复用加热装置，其包括龙门架，在所述龙门架的底端安装有若干个万向轮，在所述龙门架内旋转连接有热风筒，在所述热风筒内从上至下依次设置有电动机、风机叶片、电热管，所述电动机的输出轴与风机叶片传动连接，所述电动机、所述电热管均固定安装在所述热风筒的内壁；本实用新型专利技术的有益效果：本实用新型专利技术结构简单，体积小，使用时能够随意调整热风筒的角度，能够对边、路沿处的坑槽进行加热，加热位置定位准确，尤其适用于小坑槽的加热修复，同时本实用新型专利技术兼具耙松旧料的功能，使用灵活多变，一机多用，值得大范围推广使用。范围推广使用。范围推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面坑槽修复用加热装置

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[0001]本技术涉及沥青路面坑槽修复
，尤其涉及一种沥青路面坑槽修复用加热装置。

技术介绍
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[0002]沥青路面坑槽的出现轻则影响路面的正常使用，重则加速路面、甚至路基的破坏，造成极大的经济损失和资源浪费；热料热补是沥青路面坑槽修复的常用工艺，其修补工序为：加热坑槽区、耙松并适当清除旧料、添加新料、加热新料、整平、压实；但多数坑槽面积较小、且分散在路面的各个区域，有的发生在路面边、角、甚至弯道处，有时需要加热板深入到地面以下工作。在实际修复过程中，通产使用拖车式加热车对坑槽进行加热，但这种加热车普遍的存在以下技术问题：1、拖车式加热车体积较大，对于边角处的坑槽很难起到加热功能，而且对于较小的坑槽，拖车式加热车很难进行准确的定位，加热位置不准确，调整位置费事费力；2、传统的拖车式加热车功能单一，不具备耙松旧料等等功能。

技术实现思路
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[0003]本技术的目的在于提供一种沥青路面坑槽修复用加热装置，来解决传统拖车式加热车无法对边角、路沿位置的坑槽进行加热、设备功能单一的技术问题。
[0004]技术的内容：一种沥青路面坑槽修复用加热装置，其包括龙门架，在所述龙门架的底端安装有若干个万向轮，在所述龙门架内旋转连接有热风筒，在所述热风筒内从上至下依次设置有电动机、风机叶片、电热管，所述电动机的输出轴与风机叶片传动连接，所述电动机、所述电热管均固定安装在所述热风筒的内壁。
[0005]进一步的，所述电热管为螺旋形。
[0006]进一步的，在所述热风筒的外壁上开设有通风孔。
[0007]进一步的，在所述龙门架的外壁上水平的开设有螺纹通孔，在所述螺纹通孔内螺接有锁紧螺钉，所述锁紧螺钉用于限制所述热风筒旋转。
[0008]进一步的，在所述龙门架的顶端安装有配重块。
[0009]进一步的，所述电动机为双轴电动机，所述电动机的另一个输出轴与旧料耙松组件传动连接，所述旧料耙松组件位于所述电动机的上方。
[0010]进一步的，所述旧料耙松组件包括蜗杆、涡轮、凸轮轴、滑动杆、连接盘和耙松尖锥，在所述电动机的另一个输出轴上安装有所述蜗杆，所述蜗杆与所述涡轮相啮合，所述涡轮安装在所述凸轮轴上，所述凸轮轴与所述热风筒的内壁旋转连接，所述凸轮轴的凸轮面与水平设置的限位板相接触，在所述限位板上连接有与热风筒平行的所述滑动杆，在所述热风筒安装有横梁，在所述横梁上开设有与所述滑动杆相匹配的滑动通孔，所述滑动杆与所述滑动通孔滑动连接，在所述滑动杆上套装有压缩弹簧，所述压缩弹簧位于所述限位板与所述横梁之间，在所述滑动杆的另一端安装有连接盘，在所述连接盘上安装有若干个耙松尖锥。
[0011]进一步的，所述耙松尖锥螺接在所述连接盘上。
[0012]进一步的，所述限位板、所述凸轮轴由高锰钢制成。
[0013]本技术的有益效果：本技术结构简单，体积小，使用时能够随意调整热风筒的角度，能够对边、路沿处的坑槽进行加热，加热位置定位准确，尤其适用于小坑槽的加热修复，同时本技术兼具耙松旧料的功能，使用灵活多变，一机多用，值得大范围推广使用。
附图说明：
[0014]图1为本技术的主视图；
[0015]图2为本技术的右视图；
[0016]图中，龙门架1、热风筒2、电动机3、风机叶片4、电热管5、蜗杆6、涡轮7、凸轮轴8、滑动杆9、压缩弹簧10、连接盘11、配重块12、万象轮13、通风孔14、锁紧螺钉15、耙松尖锥16、限位板17。
具体实施方式：
[0017]实施例1：
[0018]如图1和图2所示，一种沥青路面坑槽修复用加热装置，其包括龙门架1，在所述龙门架1的底端安装有若干个万向轮13，在所述龙门架1内旋转连接有热风筒2，在所述热风筒2内从上至下依次设置有电动机3、风机叶片4、电热管5，所述电动机3的输出轴与风机叶片4传动连接，所述电动机3、所述电热管5均固定安装在所述热风筒2的内壁；所述电热管5为螺旋形；在所述热风筒2的外壁上开设有通风孔14；在所述龙门架1的外壁上水平的开设有螺纹通孔，在所述螺纹通孔内螺接有锁紧螺钉15，所述锁紧螺钉15用于限制所述热风筒2旋转；在所述龙门架1的顶端安装有配重块。
[0019]实施例2：
[0020]实施例2在实施例1的基础上增加了防泥装置，能够进一步的提高曝气孔7的防堵塞功能，具体结构如图1至图2所示，一种沥青路面坑槽修复用加热装置，其包括龙门架1，在所述龙门架1的底端安装有若干个万向轮13，在所述龙门架1内旋转连接有热风筒2，在所述热风筒2内从上至下依次设置有电动机3、风机叶片4、电热管5，所述电动机3的输出轴与风机叶片4传动连接，所述电动机3、所述电热管5均固定安装在所述热风筒2的内壁；所述电热管5为螺旋形；在所述热风筒2的外壁上开设有通风孔14；在所述龙门架1的外壁上水平的开设有螺纹通孔，在所述螺纹通孔内螺接有锁紧螺钉 15，所述锁紧螺钉15用于限制所述热风筒2旋转；在所述龙门架1 的顶端安装有配重块；所述电动机3为双轴电动机，所述电动机3的另一个输出轴与旧料耙松组件传动连接，所述旧料耙松组件位于所述电动机3的上方；所述旧料耙松组件包括蜗杆6、涡轮7、凸轮轴8、滑动杆9、连接盘11和耙松尖锥16，在所述电动机3的另一个输出轴上安装有所述蜗杆6，所述蜗杆6与所述涡轮7相啮合，所述涡轮 7安装在所述凸轮轴8上，所述凸轮轴8与所述热风筒2的内壁旋转连接，所述凸轮轴8的凸轮面与水平设置的限位板17相接触，在所述限位板17上连接有与热风筒2平行的所述滑动杆9，在所述热风筒2安装有横梁，在所述横梁上开设有与所述滑动杆9相匹配的滑动通孔，所述滑动杆9与所述滑动通孔滑动连接，在所述滑动杆9上套装有压缩弹簧10，所述压缩弹簧10位
于所述限位板17与所述横梁之间，在所述滑动杆9的另一端安装有连接盘11，在所述连接盘11 上安装有若干个耙松尖锥16；所述耙松尖锥16螺接在所述连接盘11 上；所述限位板17、所述凸轮轴8由高锰钢制成。
[0021]工作原理：工作时，手推本技术到待修复位置，接通电源启动电动机3使风机叶片4旋转，热风即从热风筒2的底部排出，从而加热待修复位置，当待修复位置位于路沿或者至边角位置时，可以旋转热风筒2，使热风筒2的出风位置对准待修复位置即可，同时可以旋拧锁紧螺钉15对热风筒2进行定位，与此同时，电动机3的另一个输出轴带动蜗杆6旋转，从而带动涡轮7、凸轮轴8旋转，使耙松尖锥16上下振动，可以翻转热风筒2，使耙松尖锥16朝下，即可实现对沥青路面旧料的耙松功能。
[0022]以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沥青路面坑槽修复用加热装置，其特征在于：其包括龙门架(1)，在所述龙门架(1)的底端安装有若干个万向轮(13)，在所述龙门架(1)内旋转连接有热风筒(2)，在所述热风筒(2)内从上至下依次设置有电动机(3)、风机叶片(4)、电热管(5)，所述电动机(3)的输出轴与风机叶片(4)传动连接，所述电动机(3)、所述电热管(5)均固定安装在所述热风筒(2)的内壁。2.根据权利要求1所述的一种沥青路面坑槽修复用加热装置，其特征在于：所述电热管(5)为螺旋形。3.根据权利要求1所述的一种沥青路面坑槽修复用加热装置，其特征在于：在所述热风筒(2)的外壁上开设有通风孔(14)。4.根据权利要求1所述的一种沥青路面坑槽修复用加热装置，其特征在于：在所述龙门架(1)的外壁上水平的开设有螺纹通孔，在所述螺纹通孔内螺接有锁紧螺钉(15)，所述锁紧螺钉(15)用于限制所述热风筒(2)旋转。5.根据权利要求1所述的一种沥青路面坑槽修复用加热装置，其特征在于：在所述龙门架(1)的顶端安装有配重块。6.根据权利要求1所述的一种沥青路面坑槽修复用加热装置，其特征在于：所述电动机(3)为双轴电动机，所述电动机(3)的另一个输出轴与旧料耙松组件传动连接，所述旧料耙松组件位于所述电动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：付首庭，王彩虹，郑玉龙，赵华水，武永峰，郗锦涛，陈慧，于志军，赵诺敏，杨辉宇，岳秀方，张文雨，马文强，齐云慧，
申请(专利权)人：内蒙古虹安交通研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：