船舶动态监控用显示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了船舶动态监控用显示装置，本装置包括支撑架，设于所述支撑架上的调节部，与所述调节部连接的连接件，设于所述连接件上的显示单元，以及与所述显示单元连接的至少两个接线组件；所述接线组件包括接线座，对称安装在所述接线座上的一组第一弹性片，以及设于所述接线座上的一组限位部；所述第一弹性片上还设有凸起块；所述显示单元上还设有与所述凸起块适配的第一限位孔，以及与所述限位部适配的第二限位孔；本装置中的接线组件的拆装过程更加便捷，进而能够缩短接线组件的更换时间，进而保证数据传输工作的连贯性，避免接线组件更换时间过长而导致其不能够对船舶动态信息进行更新，保证了船舶行驶的安全。保证了船舶行驶的安全。保证了船舶行驶的安全。

【技术实现步骤摘要】
船舶动态监控用显示装置


[0001]本技术属于船舶动态监控的
，具体涉及船舶动态监控用显示装置。

技术介绍

[0002]船舶动态监控是指通过技术手段实时监控船舶的所在位置，从而对船舶的安全生产和船期执行情况做到远程实时跟踪；通过将本船和他船的精确船位、航向等动态信息和船名、船型与船宽等静态信息通过 VHF（甚高频）自动或定时播发，在VHF覆盖范围内装备AIS（自动识别系统）设备的船舶，可自动接收到这些信息，并通过主机单元和数据传输线等装置，将其转化成图像信息并展示在显示单元上，便于操作人员实时掌握船舶的动态信息。
[0003]但是现有的显示装置还存在一些问题，为了能够将信息传输至显示单元上，进而会在主机单元或者处理单元与显示单元之间连接有数据传输线，进而能够将信号输送至显示单元上，当使用时间过久之后，进而会导致连接线与显示单元连接处出现松动，进而在遇到风浪时，会导致连接线的端点与接线组件之间发生位移，进而会导致接线座上的传输端的损坏，进而导致信息传输工作的失败，而且由于接线座与显示单元固定连接，进而导致维修人员不能及时对损坏的接线组件进行更换，进而导致显示单元不能够对船舶动态信息进行实时更新，进而容易造成船舶之间的碰撞，从而导致人员的伤亡。
[0004]因此，如何对损坏的接线组件进行更换，是目前要解决的一个问题。

技术实现思路

[0005]技术目的：提供船舶动态监控用显示装置，以解决现有技术存在的上述问题。
[0006]技术方案：船舶动态监控用显示装置，包括：
[0007]支撑架，设于所述支撑架上的调节部，与所述调节部连接的连接件，设于所述连接件上的显示单元，以及与所述显示单元连接的至少两个接线组件；
[0008]所述接线组件包括接线座，对称安装在所述接线座上的一组第一弹性片，以及设于所述接线座上的一组限位部；
[0009]所述第一弹性片上还设有凸起块；
[0010]所述显示单元上还设有与所述凸起块适配的第一限位孔，以及与所述限位部适配的第二限位孔。
[0011]在进一步的实施例中，所述限位部包括个数为两个的弹性件；
[0012]所述弹性件为拱形结构、且两弹性件之间预留有间隙，两拱形结构弹性件的圆心相互重合；所述弹性件上设有凸起端，以及设于所述第二限位孔内壁的第三限位孔，所述第三限位孔与凸起端适配；
[0013]本装置中的接线组件的拆装过程更加便捷，进而能够缩短接线组件的更换时间。
[0014]在进一步的实施例中，所述接线座上还开设有限位槽，以及设于所述限位槽周向上的至少两组第二弹性片；能够避免装置震动时，数据线与接线座之间发生松动，保证数据传输工作的顺利进行。
[0015]在进一步的实施例中，所述接线座上还设有接线端，以及与所述接线端连接的传输端。
[0016]在进一步的实施例中，所述调节部包括对称安装在所述支撑架上的一组旋转轴，以及与其中一个旋转轴连接的转动扳手；
[0017]所述旋转轴与连接件连接；能够调节显示单元与支撑架之间的角度，进而调节显示单元的显示区域。
[0018]在进一步的实施例中，所述旋转轴上还套设有连接轴承；
[0019]所述轴承的内圈与旋转轴连接，所述轴承的外圈与支撑架连接；操作人员能够根据自己的需求对显示区域进行调整。
[0020]有益效果：本技术涉及船舶动态监控用显示装置，为了能够对损坏的接线组件进行更换，进而本装置中的接线组件中对称安装有一组第一弹性片与一组限位部，在需要对接线组件进行安装工作时，此时先挤压两弹性件，进而使弹性件之间的间隙减小，然后将放置在第二限位孔中，此时弹性件为了能够恢复原样，进而弹性件会与第二限位孔内壁抵接，并对其施加一定的压力，然后再使第一弹性片上的凸起块与第一限位孔抵接，进而能够完成对接线座的安装工作，当需要对其进行拆卸工作时，操作过程与上想反，在这里就不过多赘述，相对于传统的固定安装而言，本装置中的接线组件的拆装过程更加便捷，进而能够缩短接线组件的更换时间，进而保证数据传输工作的连贯性，避免接线组件更换时间过长而导致其不能够对船舶动态信息进行更新，保证了船舶行驶的安全。
附图说明
[0021]图1为本技术的立体图。
[0022]图2为本技术中连接组件示意图。
[0023]图3为本技术中限位部示意图。
[0024]图中各附图标记为：支撑架1、转动扳手2、旋转轴3、连接轴承4、连接件5、显示单元6、接线组件7、接线座71、传输端72、接线端73、第二弹性片74、第一弹性片75、凸起块76、弹性件77。
具体实施方式
[0025]经过申请人的研究分析，出现这一问题（显示单元不能够对船舶动态信息进行实时更新，进而容易造成船舶之间的碰撞）的原因在于为了能够将信息传输至显示单元上，进而会在主机单元或者处理单元与显示单元之间连接有数据传输线，进而能够将信号输送至显示单元上，当使用时间过久之后，进而会导致连接线与显示单元连接处出现松动，进而在遇到风浪时，会导致连接线的端点与接线组件之间发生位移，进而会导致接线座上的传输端的损坏，进而导致信息传输工作的失败，而且由于接线座与显示单元固定连接，进而导致维修人员不能及时对损坏的接线组件进行更换，进而导致显示单元不能够对船舶动态信息进行实时更新，本实用为了能够对损坏的接线组件进行更换，进而本装置中的接线组件中对称安装有一组第一弹性片与一组限位部，在需要对接线组件进行安装工作时，此时先挤压两弹性件，进而使弹性件之间的间隙减小，然后将放置在第二限位孔中，此时弹性件为了能够恢复原样，进而弹性件会与第二限位孔内壁抵接，并对其施加一定的压力，然后再使第
一弹性片上的凸起块与第一限位孔抵接，进而能够完成对接线座的安装工作，当需要对其进行拆卸工作时，操作过程与上想反，在这里就不过多赘述，相对于传统的固定安装而言，本装置中的接线组件的拆装过程更加便捷，进而能够缩短接线组件的更换时间，进而保证数据传输工作的连贯性，避免接线组件更换时间过长而导致其不能够对船舶动态信息进行更新，保证了船舶行驶的安全。
[0026]船舶动态监控用显示装置，包括：支撑架1、转动扳手2、旋转轴3、连接轴承4、连接件5、显示单元6、接线组件7、接线座71、传输端72、接线端73、第二弹性片74、第一弹性片75、凸起块76、弹性件77。
[0027]本装置包括支撑架1，设于所述支撑架1上的调节部，与所述调节部连接的连接件5，设于所述连接件5上的显示单元6，以及与所述显示单元6连接的至少两个接线组件7；所述接线组件7包括接线座71，对称安装在所述接线座71上的一组第一弹性片75，以及设于所述接线座71上的一组限位部；所述第一弹性片75上还设有凸起块76；所述显示单元6上还设有与所述凸起块76适配的第一限位孔，以及与所述限位部适配的第二限位孔；所述限位部包括个数为两个的弹性件77；所述弹性件77为拱形结构、且两弹性件77之间预留有间隙；在需要对接线组件7进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船舶动态监控用显示装置，其特征在于，包括：支撑架，设于所述支撑架上的调节部，与所述调节部连接的连接件，设于所述连接件上的显示单元，以及与所述显示单元连接的至少两个接线组件；所述接线组件包括接线座，对称安装在所述接线座上的一组第一弹性片，以及设于所述接线座上的一组限位部；所述第一弹性片上还设有凸起块；所述显示单元上还设有与所述凸起块适配的第一限位孔，以及与所述限位部适配的第二限位孔。2.根据权利要求1所述的船舶动态监控用显示装置，其特征在于：所述限位部包括个数为两个的弹性件；所述弹性件为拱形结构、且两弹性件之间预留有间隙。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：高腾，吕馨悦，邹玉娟，张杰，
申请(专利权)人：江苏海事职业技术学院，
类型：新型
国别省市：