一种管路密封机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种管路密封机构，涉及加油机管路密封技术领域，包括加油机机体，所述加油机机体的外表面连通有出油管管体，所述出油管管体远离加油机机体的一端连通有油管管路，所述加油机机体靠近出油管管体的一侧面设置有密封连接机构，所述密封连接机构包括连接套一和连接套二。它能够通过出油管管体、油管管路和密封连接机构之间的配合设置，能够对出油管管体与油管管路的连通处进行有效的密封，从而有效的避免了由于出油管管体和油管管路之间没有设置密封连接机构而导致的在对车辆进行加油的过程中油体出现泄漏的情况，有效的保证了油体不会被浪费，并且进一步避免了由于油体泄漏而给现场带来安全隐患的情况。于油体泄漏而给现场带来安全隐患的情况。于油体泄漏而给现场带来安全隐患的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种管路密封机构


[0001]本技术涉及加油机管路密封
，具体是一种管路密封机构。

技术介绍

[0002]加油机是加油站最为重要的设备之一，通过加油机上所连接的油管枪能够实现对车辆的加油，随着我国社会的快速发展，路上所行驶的车辆也越来越多，为了能够满足人们的需求，越来越多的加油机投入到生活中使用。
[0003]根据专利号为CN206570025U的专利中公开的一种分油式加油机，该装置包括主加油机和连接在其两侧的左加油机、右加油机，主加油机内设有储油箱，主加油机的储油箱与两侧的分加油机底部通过分油管路连接；左加油机和右加油机分别设有独立的加油控制装置和加油枪；分油管路整体为山字形结构，其包括中心储油部、左分油管和右分油管，中心储油部通过主阀门连接在主加油机底部，左分油管和右分油管的两端分别连接中心储油部与左加油机和右加油机。本技术的分油式加油机，通过在各个加油机地面设置分油管路，进而实现各个加油机内的油量共享，使得加油站工作人员只需保证主加油机内的油量充盈，然后便可充分加油，节省了工作人员的工作量。
[0004]在使用加油机对车辆进行加油的过程中，需要通过油管枪才能够将汽油注入到车辆内，但是油管枪通常是通过导油管路与加油机的出油管连通才能够将汽油抽出，但是在现有的技术中，导油管路通常直接使用螺钉连通在加油机上出油管上，如果不在连通处设置密封机构，可能会导致在对车辆进行加油的过程中导油管路与加油机出油管连通处会有油体泄漏，这样不仅导致油体的浪费，并且会存在极大的安全隐患，不利于人们使用；为此，我们提供了一种管路密封机构解决以上问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种管路密封机构。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种管路密封机构，包括加油机机体，所述加油机机体的外表面连通有出油管管体，所述出油管管体远离加油机机体的一端连通有油管管路，所述加油机机体靠近出油管管体的一侧面设置有密封连接机构，所述密封连接机构包括连接套一和连接套二，所述连接套一固定连接于出油管管体的外表面，所述连接套二固定连接于油管管路的外表面，所述连接套一的内壁固定连接有第一密封圈，所述连接套二的内壁固定连接有弹簧，在该装置使用的过程中，弹簧处于压缩状态，对连接垫提供一个弹力，所述弹簧靠近连接套一的一端固定连接有连接垫，所述连接垫靠近连接套一的一侧面固定连接有第二密封圈。
[0007]进一步的，所述连接套一的外表面固定连接有相对称的第一固定座，两个所述第一固定座的外表面均开设有螺纹孔。
[0008]进一步的，所述连接套二的外表面固定连接有相对称的第二固定座，两个所述第二固定座的外表面均开设有螺纹孔，第一固定座与第二固定座相适配，通过使用螺钉能够
将连接套一和连接套二连接起来，进而实现对出油管管体和油管管路连通位置的密封处理。
[0009]进一步的，所述加油机机体的底面固定连接有支撑底座，所述支撑底座的外表面固定连接有四个定位座，通过支撑底座外表面所固定的定位座能够使得人们较为方便的对该装置进行固定。
[0010]进一步的，所述加油机机体的正面安装有等距离排列的操作按键，所述加油机机体的正面安装有刷卡区，工作人员可以通过操作按键来操作加油机机体。
[0011]进一步的，所述加油机机体的正面安装有液晶显示屏，液晶显示屏属于现有技术，且本申请中不对液晶显示屏的型号做进一步的限定，通过液晶显示屏能够使得人们较为方便的观察到所加油的量以及耗费的金额。
[0012]进一步的，所述加油机机体的上方设置有遮雨棚，所述遮雨棚的底面固定连接有一组固定支撑杆，遮雨棚的形状为三角形，通过设置遮雨棚能够防止下雨的雨水淋湿加油机机体。
[0013]进一步的，所述固定支撑杆的数量为两个，每个所述固定支撑杆的底端均固定连接于加油机机体的上表面，通过设置固定支撑杆能够对遮雨棚起到支撑作用。
[0014]与现有技术相比，该管路密封机构具备如下有益效果：
[0015]1、本技术通过出油管管体、油管管路和密封连接机构之间的配合设置，能够对出油管管体与油管管路的连通处进行有效的密封，从而有效的避免了由于出油管管体和油管管路之间没有设置密封连接机构而导致的在对车辆进行加油的过程中油体出现泄漏的情况，有效的保证了油体不会被浪费，并且进一步避免了由于油体泄漏而给现场带来安全隐患的情况，值得人们推广使用。
[0016]2、本技术通过第二固定座、连接垫、第一密封圈和第二密封圈之间的配合设置，能够有效的对出油管管体和油管管路的连通位置进行密封，通过使用螺钉能够将第一固定座和第二固定座连接起来，随着对第一固定座和第二固定座的连接，弹簧会被压缩，通过对弹簧的压缩能够对连接垫提供弹力，通过对连接垫提供弹力，能够对第一密封圈和弹簧挤压，进而带动第一密封圈和第二密封圈发生形变，随着第一密封圈和第二密封圈发生形变能够使得第二密封圈与第一密封圈的内壁紧密接触，进而实现对出油管管体和油管管路的密封处理。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构正视示意图；
[0018]图2为本技术的部分结构示意图；
[0019]图3为本技术出油管管体和密封连接机构的安装结构示意图；
[0020]图4为本技术连接套一和连接套二的内部结构示意图。
[0021]图5为本技术密封连接机构的分体结构示意图。
[0022]图中：1、加油机机体；2、出油管管体；3、油管管路；4、密封连接机构；401、连接套一；402、连接套二；403、第一密封圈；404、弹簧；405、连接垫；406、第二密封圈；407、第一固定座；408、第二固定座；5、支撑底座；6、操作按键；7、刷卡区；8、液晶显示屏；9、遮雨棚；10、固定支撑杆。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0024]本实施例提供了一种管路密封机构，该装置通过出油管管体2、油管管路3和密封连接机构4之间的配合设置，能够对出油管管体2与油管管路3的连通处进行有效的密封，从而有效的避免了由于出油管管体2和油管管路3之间没有设置密封连接机构4而导致的在对车辆进行加油的过程中油体出现泄漏的情况，有效的保证了油体不会被浪费，并且进一步避免了由于油体泄漏而给现场带来安全隐患的情况，值得人们推广使用。
[0025]参见图1、图3、图4和图5，一种管路密封机构，包括加油机机体1，加油机机体1属于现有技术，加油机机体1属于生活中较为常见的设备，且本申请中不对加油机机体1的型号做进一步的限定，同时加油机机体1不属于本申请的主要创新方向，因此申请人未在附图中对加油机机体1的具体细节进行展示，加油机机体1的外表面连通有出油管管体2，油体可以通过出油管管体2被抽出。
[0026]出油管管体2远离加油机机体1的一端连通有油管管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管路密封机构，包括加油机机体(1)，其特征在于：所述加油机机体(1)的外表面连通有出油管管体(2)，所述出油管管体(2)远离加油机机体(1)的一端连通有油管管路(3)，所述加油机机体(1)靠近出油管管体(2)的一侧面设置有密封连接机构(4)，所述密封连接机构(4)包括连接套一(401)和连接套二(402)，所述连接套一(401)固定连接于出油管管体(2)的外表面，所述连接套二(402)固定连接于油管管路(3)的外表面，所述连接套一(401)的内壁固定连接有第一密封圈(403)，所述连接套二(402)的内壁固定连接有弹簧(404)，所述弹簧(404)靠近连接套一(401)的一端固定连接有连接垫(405)，所述连接垫(405)靠近连接套一(401)的一侧面固定连接有第二密封圈(406)。2.根据权利要求1所述的一种管路密封机构，其特征在于：所述连接套一(401)的外表面固定连接有相对称的第一固定座(407)，两个所述第一固定座(407)的外表面均开设有螺纹孔。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明明，
申请(专利权)人：刘明明，
类型：新型
国别省市：