【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用安全预警装置
[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种道路施工用安全预警装置。
技术介绍
[0002]我国交通业的日益发达，使得相应的道路施工和后续维修施工作业也越来越多，而为了保证施工的顺利进行，避免行人或车辆不慎进入施工地段时，往往需要在施工范围外合适位置处放置安全预警装置，以避免发生不必要的安全隐患。
[0003]在实际使用过程中，安全预警装置通常直接放置在地面上，利用其与地面之间的摩擦来抵挡外力，当遇到恶劣天气，如大风或大雨时，其外力较大，可能使得安全预警装置偏移过大，甚至倾倒，进而大大降低其实用性。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路施工用安全预警装置，具备便于提高放置稳定性等优点，解决了一般安全预警装置放置稳定性较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路施工用安全预警装置，包括蓄水配重箱，所述蓄水配重箱底端的四个拐角处安装有万向轮，且万向轮顶端的两侧竖向安装有固定筒，所述固定筒内部竖向滑动连接有延伸至固定筒外部的调节杆，且调节杆的顶端安装有固定架，所述固定架一侧的上端转动连接有转杆，且转杆一侧的固定架内部安装有警示板，所述转杆下方的固定架一侧设置有定位结构。
[0006]所述蓄水配重箱底端的中间位置处安装有排水口，且蓄水配重箱内部顶端两侧的两端开设有限位孔，所述蓄水配重箱内部的顶端设置有滤网，且滤网底端两侧两端安装有与限位孔相配合的限位块，所述滤网顶端的中间位置处安装有拉杆。>[0007]进一步，所述警示板正面两侧的上端和下端安装有反光条，且反光条关于警示板的竖向中轴线对称分布。
[0008]进一步，所述固定筒一侧上端的中间位置处设置有固定螺栓，且调节杆内部一侧等间距开设有与固定螺栓相配合的螺栓孔。
[0009]进一步，所述滤网的形状为弧形，且滤网通过限位块与限位孔的内部之间构成卡合结构。
[0010]进一步，所述调节杆的形状为倒T型，且调节杆底端横截面的面积大于固定筒顶端开口横截面的面积。
[0011]进一步，所述定位结构包括定位块，所述定位块安装在转杆下方的固定架一侧，且定位块的底端竖向螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆顶端贯穿定位块并通过轴承安装有定位环，且定位环一侧的底端安装有滑块，所述转杆下方的固定架侧壁开设有与滑块相配合的滑槽。
[0012]进一步，所述定位环的形状为半圆型，且定位环通过滑块与滑槽的内部之间构成滑动结构。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该道路施工用安全预警装置，通过设置有蓄水配重箱、滤网和排水口，在恶劣天气时，可预先往蓄水配重箱内部注入一定的水，提高蓄水配重箱自重，且当下雨时，外部的雨水通过滤网的过滤后流向蓄水配重箱内部，进一步增大蓄水配重箱自身的自重，避免因大风导致蓄水配重箱位移过度或使其倾倒，导致安全预警的不便，提高其在恶劣天气放置时的稳定性，保证安全预警的工作效果，从而解决了放置稳定性较差的问题。
[0015]2、该道路施工用安全预警装置，通过设置有螺纹杆、定位环和转杆，通过转动螺纹杆，并利用滑块在滑槽内部的滑动，使得定位环平稳下降至合适位置，然后转动转杆带动警示板偏转至合适角度后，再反向转动螺纹杆，使得定位环上升至贴紧转杆底端表面，避免转杆的意外转动导致警示板倾斜角度的变化，进而可改变警示板的倾斜角度，以便达到合适的安全预警效果，提高其实用性，从而解决了不便改变使用角度的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术的滤网处立体结构示意图；
[0019]图4为本技术的转杆处局部放大结构示意图；
[0020]图5为本技术图1的A部放大结构示意图；
[0021]图6为本技术图1的B部放大结构示意图。
[0022]图中：1、反光条；2、警示板；3、固定架；4、螺栓孔；5、固定筒；6、蓄水配重箱；7、万向轮；8、滤网；9、排水口；10、调节杆；11、定位结构；1101、螺纹杆；1102、定位环；1103、滑槽；1104、定位块；1105、滑块；12、转杆；13、拉杆；14、限位块；15、限位孔；16、固定螺栓。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
6，本实施例中的一种道路施工用安全预警装置，包括蓄水配重箱6，蓄水配重箱6底端的四个拐角处安装有万向轮7，且万向轮7顶端的两侧竖向安装有固定筒5，固定筒5内部竖向滑动连接有延伸至固定筒5外部的调节杆10，且调节杆10的顶端安装有固定架3，固定架3一侧的上端转动连接有转杆12，且转杆12一侧的固定架3内部安装有警示板2，转杆12下方的固定架3一侧设置有定位结构11。
[0025]蓄水配重箱6底端的中间位置处安装有排水口9，且蓄水配重箱6内部顶端两侧的两端开设有限位孔15，蓄水配重箱6内部的顶端设置有滤网8，且滤网8底端两侧两端安装有与限位孔15相配合的限位块14，滤网8顶端的中间位置处安装有拉杆13。
[0026]请参阅图1，本实施例中的，警示板2正面两侧的上端和下端安装有反光条1，且反光条1关于警示板2的竖向中轴线对称分布。
[0027]需要说明的是，通过设置反光条1，便于在夜间进行反光，提高夜间安全预警的效
果。
[0028]请参阅图1、图2和图6，本实施例中的，固定筒5一侧上端的中间位置处设置有固定螺栓16，且调节杆10内部一侧等间距开设有与固定螺栓16相配合的螺栓孔4。
[0029]需要说明的是，通过螺栓孔4和固定螺栓16之间的配合，便于对调节杆10在固定筒5内部滑动后的限位固定。
[0030]请参阅图1、图3和图5，本实施例中的，滤网8的形状为弧形，且滤网8通过限位块14与限位孔15的内部之间构成卡合结构。
[0031]需要说明的是，通过设置弧形的滤网8，便于更好的对外部雨水进行过滤，且利用限位块14和限位孔15之间的卡合，便于对滤网8的安装拆卸。
[0032]请参阅图1、图2和图6，本实施例中的，调节杆10的形状为倒T型，且调节杆10底端横截面的面积大于固定筒5顶端开口横截面的面积。
[0033]需要说明的是，通过设置倒T型的调节杆10，避免调节杆10与固定筒5之间的滑动过度，导致二者的脱离。
[0034]请参阅图1、图2和图4，本实施例中的，定位结构11包括定位块1104，定位块1104安装在转杆12下本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路施工用安全预警装置，包括蓄水配重箱(6)，其特征在于：所述蓄水配重箱(6)底端的四个拐角处安装有万向轮(7)，且万向轮(7)顶端的两侧竖向安装有固定筒(5)，所述固定筒(5)内部竖向滑动连接有延伸至固定筒(5)外部的调节杆(10)，且调节杆(10)的顶端安装有固定架(3)，所述固定架(3)一侧的上端转动连接有转杆(12)，且转杆(12)一侧的固定架(3)内部安装有警示板(2)，所述转杆(12)下方的固定架(3)一侧设置有定位结构(11)；所述蓄水配重箱(6)底端的中间位置处安装有排水口(9)，且蓄水配重箱(6)内部顶端两侧的两端开设有限位孔(15)，所述蓄水配重箱(6)内部的顶端设置有滤网(8)，且滤网(8)底端两侧两端安装有与限位孔(15)相配合的限位块(14)，所述滤网(8)顶端的中间位置处安装有拉杆(13)。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用安全预警装置，其特征在于：所述警示板(2)正面两侧的上端和下端安装有反光条(1)，且反光条(1)关于警示板(2)的竖向中轴线对称分布。3.根据权利要求1所述的一种道路施工用安全预警装置，其特征在于：所述固定筒(5)一侧上端的中间位置处设置有固定螺栓(16)，且调节杆(10...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。