水下沉船流体清运装置制造方法及图纸

本申请公开了一种水下沉船流体清运装置，包括基底；存储仓，固定设置于所述基座的顶部；驱动装置，固定设置于所述基座的下方，用于驱动所述水下沉船流体清运装置在水面上行进；多个支撑装置，分别固定连接于所述基座的侧面或下方，各所述支撑装置均能在水平和竖直方向伸缩；抽吸管路，与所述存储仓相连通，用于将水下沉船内的流体抽吸至所述存储仓。上述方案的水下沉船流体清运装置可以航行至沉船所在的水域，并通过抽吸管路将沉船中的流体物质抽吸至其存储仓中，以进行转移，避免流体物质大量泄漏，至少对水域环境造成破坏。另外，通过将沉船中的流体物质进行转运，还避免了因泄漏造成的损失。损失。损失。

【技术实现步骤摘要】
水下沉船流体清运装置


[0001]本技术一般涉及水运设备
，具体涉及一种水下沉船流体清运装置。

技术介绍

[0002]船舶在行驶过程中，因遭遇恶劣天气、突发极端水文条件以及意外事件等，会出现倾覆甚至沉没的事故。船舶的沉没一方面会影响到航路的行驶安全性，另一方面，船舶中所载的流体物质会出现泄漏的风险，一般地，泄漏物会对水域自然环境造成破坏，因此，如何将存在泄漏风险或正在泄漏的物质从沉船中转移出来，以避免或降低对环境的破坏，是本领域技术人员所要解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]本申请期望提供一种水下沉船流体清运装置，至少用于对沉船中的流体物质进行转移。
[0004]本技术提供一种水下沉船流体清运装置，包括：
[0005]基底；
[0006]存储仓，固定设置于所述基座的顶部；
[0007]驱动装置，固定设置于所述基座的下方，用于驱动所述水下沉船流体清运装置在水面上行进；
[0008]多个支撑装置，分别固定连接于所述基座的侧面或下方，各所述支撑装置均能在水平和竖直方向伸缩；
[0009]抽吸管路，与所述存储仓相连通，用于将水下沉船内的流体抽吸至所述存储仓。
[0010]作为可实现方式，还包括气压补偿管路，所述气压补偿管路与所述基底固定连接，或固定连接在所述存储仓的外侧；所述气压补偿管路用于向所述水下沉船的被抽吸区域进行气压补偿。
[0011]作为可实现方式，所述存储仓包括空腔，所述空腔内设置有第一隔板，所述第二隔板将所述空腔分隔为第一腔室和第二腔室，所述第一隔板的上部设置有连通所述第一腔室和所述第二腔室的溢流口；
[0012]所述第一腔室具有进液口，所述抽吸管路通过所述进液口与所述第一腔室连通，所述第一腔室内设置有导流部，所述进液口和所述溢流口分置于所述导流部两侧，所述导流部包括至少一个导流板，所述导流板一端与所述第一腔室一侧壁相接，另一端与相对一侧的侧壁之间形成间隙；当所述导流板为奇数个时，所述进液口和所述溢流口均靠近与数量较多的所述导流板相接的侧壁设置，当所述导流板为偶数个时，所述进液口和所述溢流口分别靠近与其最近的所述导流板相接的侧壁设置。
[0013]作为可实现方式，所述第一腔室内位于所述进液口和所述溢流口之间的区域由所述导流板分隔为曲折的流体流动通道。
[0014]作为可实现方式，包括多个所述导流板，多个所述导流板在所述第一腔室内等间
距并排设置。
[0015]作为可实现方式，所述支撑装置包括第一伸缩机构，所述第一伸缩机构的第一端与所述基底固定连接，所述伸缩机构的第二端连接第二伸缩机构的第一端，所述第一伸缩机构水平设置，所述第二伸缩机构竖直设置。
[0016]作为可实现方式，所述伸缩机构的第二端固定连接有螺母座，所述螺母座内转动装配有螺母，且所述螺母与所述螺母座轴向定位配合；
[0017]还包括螺旋钻杆，所述螺旋钻杆的顶部设置有螺杆，所述螺杆与所述钻杆同轴设置，所述螺杆与所述螺母螺接；
[0018]所述螺母的外侧一体设置有被动齿轮，所述被动齿轮啮合连接有主动齿轮，所述主动齿轮与驱动电机的输出轴止旋连接，所述驱动电机与所述第二伸缩机构固定连接。
[0019]作为可实现方式，各所述第二伸缩机构上均固定连接有第三伸缩机构，所述第三伸缩机构向下倾斜设置，且位于所述基底左右两侧的所述第三伸缩机构相向倾斜，所述各所述第三伸缩机构背离所述第二伸缩机构的一端铰接有垫板，各所述垫板背离所述第三伸缩机构的一侧为弧面。
[0020]作为可实现方式，各所述第三伸缩机构相对于竖直方向的倾角为45
°‑
65
°
。
[0021]作为可实现方式，所述驱动装置包括设置于所述基底尾部的两个螺旋桨安装座，各所述螺旋桨安装座上均转动连接有螺旋桨。
[0022]上述方案的水下沉船流体清运装置可以航行至沉船所在的水域，并通过抽吸管路将沉船中的流体物质抽吸至其存储仓中，以进行转移，避免流体物质大量泄漏，至少对水域环境造成破坏。另外，通过将沉船中的流体物质进行转运，还避免了因泄漏造成的损失。
附图说明
[0023]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0024]图1为本技术实施例提供的水下沉船流体清运装置的主视图；
[0025]图2为图1的右视图；
[0026]图3为图1的左视图；
[0027]图4为图1的俯视图；
[0028]图5为图1的立体图；
[0029]图6为图4的A
‑
A剖视图。
具体实施方式
[0030]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与技术相关的部分。
[0031]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0032]如图1
‑
图6所示，本申请实施例提供的水下沉船流体清运装置，包括基底1；存储仓2，固定设置于所述基座的顶部；驱动装置4，固定设置于所述基座的下方，用于驱动所述水
下沉船流体清运装置在水面上行进；多个支撑装置3，分别固定连接于所述基座的侧面或下方，各所述支撑装置3均能在水平和竖直方向伸缩；抽吸管路6，与所述存储仓2相连通，用于将水下沉船内的流体抽吸至所述存储仓2。
[0033]上述方案的水下沉船流体清运装置可以航行至沉船所在的水域，并通过抽吸管路6将沉船中的流体物质抽吸至其存储仓2中，以进行转移，避免流体物质大量泄漏，至少对水域环境造成破坏。另外，通过将沉船中的流体物质进行转运，还避免了因泄漏造成的损失。
[0034]其中，基底1可以是安装座，该水下沉船流体清运装置的各组件均直接或间接连接在该安装座上，该安装座用于承载各组件。为了提高该水下沉船流体清运装置在水面的稳定性，基座具有较大的重量，以使该水下沉船流体清运装置具有较低的重心。例如但不限于，该基座可以是实心的板状构件，当然，其可以不局限于此，也可以是空心构件等。
[0035]通过设置驱动装置4来将该水下沉船流体清运装置行驶至目标水域，而无需拖船进行拖曳，提高了使用的便利性。如下文所述，驱动装置4例如但不限于可以是螺旋桨形式的驱动装置4。
[0036]为了保证在进行沉船流体抽排的过程中，该水下沉船流体清运装置在水面上处于稳定状态，因此设置了支撑装置3，该支持装置通过向下伸长与水底接触，起到支持的作用；该支持装置根据沉船的大小、沉船的姿态等进行水平方向的伸缩，以适应不同的宽度，提高适应性。
[0037]抽吸管路6例如但不限于包括管体，管体例如但不限于可以是具有一定柔韧性的管子，以便移动管口的位置，会沉船本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水下沉船流体清运装置，其特征在于，包括：基底；存储仓，固定设置于所述基底的顶部；驱动装置，固定设置于所述基底的下方，用于驱动所述水下沉船流体清运装置在水面上行进；多个支撑装置，分别固定连接于所述基底的侧面或下方，各所述支撑装置均能在水平和竖直方向伸缩；抽吸管路，与所述存储仓相连通，用于将水下沉船内的流体抽吸至所述存储仓。2.根据权利要求1所述的水下沉船流体清运装置，其特征在于，还包括气压补偿管路，所述气压补偿管路与所述基底固定连接，或固定连接在所述存储仓的外侧；所述气压补偿管路用于向所述水下沉船的被抽吸区域进行气压补偿。3.根据权利要求1或2所述的水下沉船流体清运装置，其特征在于，所述存储仓包括空腔，所述空腔内设置有第一隔板，所述第一隔板将所述空腔分隔为第一腔室和第二腔室，所述第一隔板的上部设置有连通所述第一腔室和所述第二腔室的溢流口；所述第一腔室具有进液口，所述抽吸管路通过所述进液口与所述第一腔室连通，所述第一腔室内设置有导流部，所述进液口和所述溢流口分置于所述导流部两侧，所述导流部包括至少一个导流板，所述导流板一端与所述第一腔室一侧壁相接，另一端与相对一侧的侧壁之间形成间隙；当所述导流板为奇数个时，所述进液口和所述溢流口均靠近与数量较多的所述导流板相接的侧壁设置，当所述导流板为偶数个时，所述进液口和所述溢流口分别靠近与其最近的所述导流板相接的侧壁设置。4.根据权利要求3所述的水下沉船流体清运装置，其特征在于，所述第一腔室内位于所述进液口和所述溢流口之间的区域由所述导流板分隔为曲折的流体流动通道。5.根据权利要求4所述的水下沉船流体清...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华，李益琴，
申请(专利权)人：交通运输部水运科学研究所，
类型：新型
国别省市：