一种新型的低速车电池防水外箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型的低速车电池防水外箱，涉及电池技术领域，包括外箱，设置于外箱顶部的箱盖，外箱内部设置有多个电池，外箱内壁两侧均连接有固定块，设置于外箱两侧的排气组件，用于对电池充电时产生的氢气释放，设置于箱盖与固定块之间的连接组件，用于将箱盖固定在外箱顶部，并对电池限位。该种新型的低速车电池防水外箱通过设置有排气组件对外箱内的氢气进行释放，且外箱外部有积水时，也可以通过排气组件避免积水进入至外箱内，从而避免电池被积水浸泡，且设置有连接组件可以将箱盖与外箱连接，并通过连接组件对电池进行限位缓冲，从而避免电池损坏。从而避免电池损坏。从而避免电池损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的低速车电池防水外箱


[0001]本技术涉及电池
，具体是新型的低速车电池防水外箱。

技术介绍

[0002]低速车电池是一种应用在车上用来供电的电池，并且随着新能源车的普及，电池的使用越来越多，而且电池的种类分为很多中，例如，铅酸电池、锂电池以及干荷蓄电池等等，且现有的电池一般会放置在外箱内保护，而现有的电动汽车绝大部分都在汽车底盘下布置电池箱以充分利用底盘下的空间，为电动汽车提供更多的电池。但是，电动车在行驶过程中，会遇到积水，一旦积水进入到电池箱内部，会造成电池短路，可能引发事故，造成人员伤亡。
[0003]为针对上述问题，国家专利号为CN212209557U的“一种防水动力锂电池”，其通过盒体开口处设置防水膨胀条，可防止在日常使用中的液体溅入盒内，并设置有环氧板和弹性垫，能够减少电池的振动，但是该装置在实际使用，仍存在一定的缺陷，例如环氧板和弹性垫是安装在电池支架两侧的，只能防止电池支架横向移动，而低速车在行驶过程中，电池支架还可能会纵向移动，从而导致电池支架纵向震动后容易损坏，且现有的电池在充电时，会释放氢气，而该装置的电池盒内部是密封的，导致电池充电时电池盒内的氢气无法释放，其聚集在一起容易发生爆炸。

技术实现思路

[0004]本技术指在于解决
技术介绍
中存在的缺点，提供新型的低速车电池防水外箱，通过设置有排气组件对外箱内的氢气进行释放，且外箱外部有积水时，也可以通过排气组件避免积水进入至外箱内，从而避免电池被积水浸泡，且设置有连接组件可以将箱盖与外箱连接，并通过连接组件对电池进行限位缓冲，从而避免电池损坏。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种新型的低速车电池防水外箱，包括：
[0006]外箱；
[0007]设置于所述外箱顶部的箱盖，所述外箱内部设置有多个电池，所述外箱内壁两侧均连接有固定块；
[0008]设置于所述外箱两侧的排气组件，用于对所述电池充电时产生的氢气释放；
[0009]设置于所述箱盖与所述固定块之间的连接组件，用于将所述箱盖固定在所述外箱顶部，并对所述电池限位。
[0010]进一步的，所述外箱两侧均连接有排气板，所述排气板底部开设有排气腔，所述外箱两侧开设有与所述排气腔相导通的出气口。
[0011]进一步的，所述排气组件包括：
[0012]设置于所述排气腔内部的活动板；
[0013]连接于所述活动板底部的排气管；
[0014]开设于所述活动板顶部与所述排气管相导通的进气口；
[0015]开设于所述排气管两侧的多个排气口。
[0016]进一步的，所述排气腔内部安装有固定板，所述固定板顶部开设有与所述排气管配套使用的活动口，所述活动板与所述固定板之间设置有多个弹簧。
[0017]进一步的，所述外箱内部设置有支架，所述电池位于所述支架内部。
[0018]进一步的，所述连接组件包括：
[0019]设置于所述箱盖与所述支架之间的多个伸缩弹簧；
[0020]开设于所述箱盖顶部两侧的多个通口；
[0021]设置于所述通口内的螺杆；
[0022]开设于所述固定块顶部与所述螺杆配套使用的螺孔。
[0023]进一步的，所述外箱顶部开设有插口，所述插口内部设置有贴合块，所述箱盖底部连接有与所述插口配偶使用的插块，所述插口和所述插块均呈“口”字状。
[0024]本技术提供了一种新型的低速车电池防水外箱，具有以下有益效果：
[0025]本技术优点在于，通过设置有排气组件对外箱内的氢气进行释放，且外箱外部有积水时，也可以通过排气组件避免积水进入至外箱内，从而避免电池被积水浸泡，且设置有连接组件可以将箱盖与外箱连接，并通过连接组件对电池进行限位缓冲，从而避免电池损坏。
附图说明
[0026]图1为本技术的整体结构示意图。
[0027]图2为本技术的整体结构剖视图。
[0028]图3为本技术的插块结构示意图。
[0029]图4为本技术的贴合块结构示意图。
[0030]图5为本技术的图2中的A处放大图。
[0031]图6为本技术的图2中的B处放大图。
[0032]图1
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6中：1
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外箱；101
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箱盖；102
‑
电池；103
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固定块；2
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排气板；201
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排气腔；202
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出气口；3
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活动板；301
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排气管；302
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进气口；303
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排气口；4
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固定板；401
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活动口；402
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弹簧；5
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支架；6
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伸缩弹簧；601
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通口；602
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螺杆；603
‑
螺孔；7
‑
插口；701
‑
贴合块；702
‑
插块。
具体实施方式
[0033]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0034]下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以
意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
[0035]本申请实施例提供一种新型的低速车电池防水外箱，该种新型的低速车电池防水外箱可以实现通过设置有排气组件对外箱内的氢气进行释放，且外箱外部有积水时，也可以通过排气组件避免积水进入至外箱内，从而避免电池被积水浸泡，且设置有连接组件可以将箱盖与外箱连接，并通过连接组件对电池进行限位缓冲，从而避免电池损坏。需说明的是，以下实施例的描述顺序不作为对实施例优选顺序的限定。
[0036]下面结合附图和具体实施方式对本申请予以详细描述。
[0037]实施例：
[0038]请参阅图1
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6中，本实施例提供的一种新型的低速车电池防水外箱，包括外箱1，设置于外箱1顶部的箱盖101，外箱1内部设置有多个电池102，外箱1内壁两侧均连接有固定块103，设置于外箱1两侧的排气组件，用于对电池102充电时产生的氢气释放，设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的低速车电池防水外箱，其特征在于，包括：外箱(1)；设置于所述外箱(1)顶部的箱盖(101)，所述外箱(1)内部设置有多个电池(102)，所述外箱(1)内壁两侧均连接有固定块(103)；设置于所述外箱(1)两侧的排气组件，用于对所述电池(102)充电时产生的氢气释放；设置于所述箱盖(101)与所述固定块(103)之间的连接组件，用于将所述箱盖(101)固定在所述外箱(1)顶部，并对所述电池(102)限位。2.根据权利要求1所述的新型的低速车电池防水外箱，其特征在于，所述外箱(1)两侧均连接有排气板(2)，所述排气板(2)底部开设有排气腔(201)，所述外箱(1)两侧开设有与所述排气腔(201)相导通的出气口(202)。3.根据权利要求2所述的新型的低速车电池防水外箱，其特征在于，所述排气组件包括：设置于所述排气腔(201)内部的活动板(3)；连接于所述活动板(3)底部的排气管(301)；开设于所述活动板(3)顶部与所述排气管(301)相导通的进气口(302)；开设于所述排气管(301)两侧的多个排气口(303)。4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶志侠，
申请(专利权)人：广东沃欧电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：