本发明专利技术涉及一种用于EV连接器(100)的接触元件装置(200)，该EV连接器被配置为将充电线连接到车辆侧上的连接器接口。接触元件装置(200)包括接触元件(105)和热管(208)。接触元件(105)包括基部部分(203)和接触部分(204)，充电线被连接到基部部分(203)，接触部分(204)是被配置为与车辆侧上的对应接触元件接触的部分。基部部分(203)由流体冷却；热管(208)从接触部分(204)延伸到基部部分(203)，并且被配置为将热量从接触部分(204)传递到基部部分(203)。(203)。(203)。
【技术实现步骤摘要】
用于EV连接器的接触元件装置
[0001]本专利技术涉及一种EV(电动车辆)充电连接器，一种用于EV连接器的接触元件装置，以及一种热管用于冷却充电连接器的接触元件的用途。
技术介绍
[0002]如今，在充电连接器中使用主动冷却。EV(电动车辆)的电缆和触点都由通过其泵送流体的管进行冷却。这些管被布置在电缆内部，其中流体被从充电站引导到连接器和触点并且再次返回到充电站。
技术实现思路
[0003]可能希望提供一种具有改进冷却的系统。
[0004]该问题由独立权利要求的主题解决。实施例由从属权利要求、以下描述和附图提供。
[0005]所描述的实施例类似地涉及充电连接器、用于EV连接器的接触元件装置以及热管用于冷却充电连接器的接触元件的用途。协同效果可以由实施例的不同组合产生，尽管它们可能没有被详细描述。
[0006]此外，应当注意，关于方法的本专利技术的所有实施例可以以所述步骤的顺序来执行，然而这不必是该方法的步骤的唯一且必须的顺序。除非在下文中明确相反地提及，否则在不脱离相应方法实施例的情况下，本文呈现的方法可以所揭示步骤的另一次序实施。
[0007]技术术语按其常识使用。如果将特定含义传达给某些术语，则将在下文中在使用术语的上下文中给出术语的定义。
[0008]根据第一方面，提供了一种用于EV连接器的接触元件装置。该接触元件装置被配置成将充电线连接到车辆侧上的连接器接口并且包括接触元件和热管。该接触元件包括与充电线连接的基部部分和接触部分，该接触部分是构造成与车辆侧上的对应接触元件接触的部分。基部部分由流体冷却。热管从接触部分延伸到基部部分，并被配置为将热量从接触部分传递到基部部分。
[0009]换句话说，嵌入接触元件中的热管用于增强从触点的尖端向由液体冷却剂冷却的区域的热传递。热管“从接触部分延伸到基部部分”是指热管在两个部分处连续布置。优选地布置成使得热管的大部分沿着接触部分延伸，并且热管的一部分延伸到基部部分中。热管是非常有效的热导体。管被部分地填充有冷却剂，例如流体或水，其在靠近热源的部分即触点或接触元件中蒸发。蒸发的流体将热量传递到热管的散热部分，在这里冷却剂被冷凝。然后，冷却剂通过重力或通过管内的毛细结构(例如吸液芯或多孔结构)流回蒸发器部分。接触元件装置可以包括若干个这样的热管。
[0010]接触元件装置可以是连接器中的两个接触元件中的一个，例如DC+(直流)或DC－，其承载提供给电动车辆的电池的充电电流。因此，将来自充电站的充电线连接到车辆侧的连接器接口是到车辆的配对接口的电接口。
[0011]由于接触元件的接触部分被加热，这主要由从接触部分到引脚的过渡引起，所以存在从接触部分到基部部分的热量梯度。因此，在连接器部分具有其蒸发器并且在基部部分具有其冷凝器的热管可以有效地将热量从接触部分传递到基部部分。
[0012]根据一个实施例，基部部分包括具有用于流体的入口和出口的空腔。
[0013]基部部分可以是中空的并且包括空腔，使得它可以被流体冷却，该流体从基部部分一侧的入口到另一侧的出口流过基部部分内部的该空腔。可以存在多于一个的入口或出口。
[0014]根据一个实施例，接触部分包括一个或多个接触引脚。
[0015]接触引脚可具有圆形、角形、对称或非对称形状。一个接触元件可以具有多于一个的引脚。在这种情况下，引脚彼此电连接。引脚可以直接布置在基部部分上，或者特别是如果它们是多于一个引脚，则可以布置在基板上，并且基板被布置在基部部分上。引脚和/或基板可以是中空的或实心的。在它们是中空的情况下，它们可以与基部部分的空腔限定共同的空腔。
[0016]根据一个实施例，所述接触元件是一个整体部分。
[0017]接触元件可以是同样制造的一个整体部分。然而，在另一步骤中，接触部分和基部部分也可以分开制造并且例如通过模制放置在一起。
[0018]根据一个实施例，热管被布置在接触元件的外表面上。
[0019]热管可以嵌入在接触元件的外表面上，即引脚接触部分和基部部分的至少一部分。在这种情况下，热管可以钎焊到引脚中的凹穴上。在接触部分包括空腔的情况下，该空腔可以延伸到引脚中，并且冷却剂可以到达这些臂的至少一部分，以用于支持冷却。
[0020]根据一个实施例，热管被布置在接触元件内部。
[0021]根据该实施例，热管可以被内部定位在引脚的中空空间和基部部分的空腔的至少一部分中。也就是，热管将至少在基部部分中与流过空腔的冷却剂直接接触。热管可以被附接到内表面。备选地，引脚内的结构可以是这样的，使得热管可以嵌入到保持热管的结构中。例如，引脚是实心的，但具有热管可嵌入其中的凹部。在另一变型中，该凹部可延续为突出到基部部分的中空腔室中的中空体，其中凹部和邻接凹部的中空体被密封并形成热管。
[0022]在这种情况下，接触元件的两个基部部分和接触部分可以单独制造并通过焊接组装。
[0023]根据一个实施例，该接触元件装置包括另外的热管，其中热管中的一个热管被布置在该外表面接触元件上并且该另外的热管被布置在该接触元件内部。
[0024]这是导致非常有效的热传递的前述实施例的组合。
[0025]根据一个实施例，基部部分的形状是长方体或筒形，并且根据另一个实施例，接触部分具有“U”形横截面。
[0026]因此，“U”形横截面可以具有或可以不具有沿“U”的中心轴线的旋转对称性。
[0027]因此，接触元件的形状可以由用作基部部分的块和具有U形横截面的接触部分限定。在一个实施例中，“U”的底部位于基部。“U”形的两个臂是平的和有角度的。当将连接器插入到车辆的充电插座或入口中时，臂之间的平坦部分接收平坦的配对引脚。平坦形状提供允许布置一个或多个热管的表面。
[0028]这些臂可以是柔性的，使得当将该连接器插入该充电插座中时这些臂被推开并且
压靠在该插脚上。基部部分和接触部分的形状可以变化，只要由标准定义的约束或允许修改的其它约束。例如，基部部分可以是长方体或具有更复杂的几何形状。它也可以具有，例如部分地具有，圆形部分。
[0029]在另一实施例中，接触部分的U形横截面沿其中心轴线具有旋转对称性，从而形成中空筒形。
[0030]接触部分的形状可以与接触元件的形状无关。
[0031]根据另一方面，提供了一种包括如本文所述的接触元件装置的充电连接器。
[0032]充电连接器可以是例如用于中压(MV)充电的充电连接器。
[0033]根据另一方面，提供了一种将热管用于冷却充电连接器的接触元件的用途，其中所述接触元件包括基部部分和接触部分，所述基部部分与充电线连接，所述接触部分是被配置为与车辆侧上的对应接触元件接触的部分。基部部分由流体冷却，并且热管从接触部分延伸到基部部分。热管被配置为将热量从接触部分传递到基部部分。
[0034]参考附图和以下描述，将更好地理解本专利技术的这些和其它特征、方面和优点。
附图说明
[0035本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于EV连接器(100)的接触元件装置(200)，所述EV连接器(100)被配置为将充电线连接到车辆侧的连接器接口；所述接触元件装置(200)包括接触元件(105)；以及热管(208)；其中所述接触元件(105)包括基部部分(203)和接触部分(204)，所述基部部分(203)与充电线连接，所述接触部分(204)是被配置为与车辆侧上的对应接触元件接触的部分；所述基部部分(203)被流体冷却；并且其中所述热管(208)从所述接触部分(204)延伸到所述基部部分(203)，并且被配置为将热量从所述接触部分(204)传递到所述基部部分(203)。2.根据权利要求1所述的接触元件装置(200)，其中所述基部部分(203)包括空腔(210)，所述空腔具有用于所述流体的入口和出口。3.根据权利要求1或2所述的接触元件装置(200)，其中所述接触部分(204)包括一个或多个接触引脚。4.根据前述权利要求中任一项所述的接触元件装置(200)，其中所述接触元件(105)是一个整体部分。5.根据前述权利要求中任一项所述的接触元件装置(200)，其中所述热管(208)被布置在所述接触元件(105)的外表面处。6.根据前述权利要求中任一项所述的接触元件装置(200)...
【专利技术属性】
技术研发人员：弗朗西斯科，
申请(专利权)人：ABB瑞士股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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