一种物流装卸车用水平搬运结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流装卸车用水平搬运结构，涉及物流装卸领域。包括两个平行设置的基座，每个基座的延伸方向垂直于车体的移动方向，两个基座之间并列设置有两个箱体，每个所述箱体的两侧均开设有装卸槽；两个所述基座上均设置有框体和用于驱使框体沿基座长度方向移动的水平位移组件；所述水平位移组件包括导轨副，所述导轨副包括T型导轨和开设有T型滑槽的滑块；每个所述框体上均设置有与对应箱体的装卸槽配合的两组夹持组件。本实用新型专利技术的一种物流装卸车用水平搬运结构可通过夹持组件将箱体的两侧固定于两侧的箱体上，通过第一驱动电机、齿轮和齿条作为驱动组件带动框体和箱体向基座的两端移动，进而可将箱体移出货车，具有承载力大和传动精度高的优点，便于行程控制。程控制。程控制。

【技术实现步骤摘要】
一种物流装卸车用水平搬运结构


[0001]本技术涉及物流装卸领域，具体涉及一种物流装卸车用水平搬运结构。

技术介绍

[0002]现今，物流与人们工作和生活的关系越来越密切，人们越来越多的使用物流服务。大部分小型货运汽车的车厢与底盘都是不可分离的，在运输过程中，卸货一般采用人工叉车或托盘运输等系统，车辆等待装卸货物的时间占整个运输时长的比例很大，整个运输效率非常低，大部分运输车偏重于通用性，无法满足药品、食品等特殊货品的运输要求。
[0003]为实现快速装卸货物，市面上出现了车厢可拆卸式货车，其原理为通过固定装置将车厢固定于货车上，当需要装卸时，通过固定装置松开车厢，通过人力或机械(叉车或吊车)将车厢脱离货车后，通过其他交通工具运输。然而，吊装机械和叉车不仅成本高，且占地空间大、操作难度大，难以在所有需要装卸车厢的地方都配置吊装机械和叉车。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种物流装卸车用水平搬运结构，以解决现有的车厢可拆卸式货车的车厢脱离货车难度大和成本高的问题。
[0005]为实现上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流装卸车用水平搬运结构，其特征在于：包括两个平行设置的基座，两个基座之间设置箱体(2)，所述箱体(2)的两侧均开设有装卸槽(21)；两个所述基座上均设置有框体(51)和用于驱使框体(51)沿基座长度方向移动的水平位移组件(4)；所述水平位移组件(4)包括导轨副，所述导轨副包括T型导轨和开设有T型滑槽的滑块(41)；所述水平位移组件(4)还包括设置于导轨的上端面上的齿条(44)和设置于导轨副的滑块(41)的中部上的第一驱动电机(43)，所述滑块(41)内设置有空腔，所述第一驱动电机(43)的输出端均伸入空腔中且均连接有与齿条(44)啮合的齿轮(47)；每个所述框体(51)上均设置有与对应箱体(2)的装卸槽(21)配合的夹持组件(3)。2.根据权利要求1所述的一种物流装卸车用水平搬运结构，其特征在于：所述夹持组件(3)包括位于框体(51)上的直线伸缩机构(31)和柱状夹持件，所述直线伸缩机构(31)的输出端与柱状夹持件同轴设置，所述直线伸缩机构(31)能够伸缩以驱使夹持件伸入或退出装卸槽(21)中。3.根据权利要求1所述的一种物流装卸车用水平搬运结构，其特征在于：所述夹持组件(3)包括设置于框体(51)上的滑台(54)，所述滑台(54)上与箱体(2)相对的一侧均设置有L型夹持件(32)和直线伸缩机构(31)，所述L型夹持件(32)的一端通过第一固定轴(34)与滑台(54)转动连接，所述直线伸缩机构(31)的一端与滑台(54)铰接，所述直线伸缩机构(31)的伸缩端与L...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈星光，
申请(专利权)人：成都物天物联网科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：